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Ma\u00f1ana se entregar\u00e1 el primer c\u00e9sped para la construcci\u00f3n de la trenza en Waregem que deber\u00e1 solucionar los embotellamientos del complejo de entrada y salida de la E17 en Waregem. Inmediatamente una primicia para nuestro pa\u00eds. Estas obras tendr\u00e1n una duraci\u00f3n de cinco meses.<\/p>\n
El complejo de tr\u00e1fico E17-N382 tiene que lidiar con la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, especialmente durante las horas pico, lo que a veces provoca atascos hasta la E17, lo que genera situaciones peligrosas. Por ello, la Agencia de Carreteras y Tr\u00e1fico aplicar\u00e1 la t\u00e9cnica DDI, el llamado Diverging Diamond Interchange, mediante el cual el tr\u00e1fico en la Carretera Express se desv\u00eda al otro lado de la carretera antes del puente con sem\u00e1foros. Despu\u00e9s del puente, las dos direcciones de conducci\u00f3n se cruzan de nuevo, de modo que todos conducen de nuevo por su lado de la carretera. Esta tecnolog\u00eda garantiza que el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles que desea ingresar a la autopista solo encuentre un sem\u00e1foro en lugar de dos. Por ejemplo, el tr\u00e1fico en Expressweg es mucho m\u00e1s fluido y tambi\u00e9n se han resuelto los atascos en la autopista. <\/p>\n
Las obras de este expediente deb\u00edan estar estrechamente coordinadas con todas las dem\u00e1s obras de la zona, en particular con las obras en la N36 Kortrijkse Heerweg y las obras previstas en B\u00e9lgica, ambas en Deerlijk. En colaboraci\u00f3n con el asesor de accesibilidad designado por AWV, se hizo un gran esfuerzo de consulta y cooperaci\u00f3n con todas las ciudades y municipios vecinos. <\/p>\n
El contratista comenzar\u00e1 el trabajo real el martes 19 de abril.<\/p>\n
(leer m\u00e1s debajo de la foto)<\/em><\/p>\n Ma\u00f1ana tambi\u00e9n comenzar\u00e1n las obras para la nueva conexi\u00f3n de trompeta de la A19 a la R8 en Kortrijk, las obras tardar\u00e1n dos a\u00f1os. El caso se ha prolongado durante m\u00e1s de veinte a\u00f1os.<\/p>\n La primera piedra para la conexi\u00f3n de la R8 Sur se coloc\u00f3 a principios de la d\u00e9cada de 1980. En 1992 sigui\u00f3 la conexi\u00f3n de la R8 Norte a la A19 y se instalaron los dos sem\u00e1foros. El tr\u00e1fico cada vez m\u00e1s intenso provoc\u00f3 congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y situaciones inseguras. Con el redise\u00f1o de este complejo de tr\u00e1fico, el gobierno flamenco quiere centrarse en una mayor seguridad vial, un flujo de tr\u00e1fico m\u00e1s fluido y una mayor calidad del tr\u00e1fico. <\/p>\n El contratista comenzar\u00e1 los siguientes trabajos preparatorios a partir del martes 19 de abril.<\/p>\nConexi\u00f3n trompeta A19-R8 KORTRIJK<\/strong><\/h2>\n
Mira el video reportaje arriba<\/strong>
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