{"id":984922,"date":"2023-10-06T11:34:43","date_gmt":"2023-10-06T11:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nadie-quiere-conducir-el-autobus-de-zelanda-como-es-posible\/"},"modified":"2023-10-06T11:34:47","modified_gmt":"2023-10-06T11:34:47","slug":"nadie-quiere-conducir-el-autobus-de-zelanda-como-es-posible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nadie-quiere-conducir-el-autobus-de-zelanda-como-es-posible\/","title":{"rendered":"Nadie quiere conducir el autob\u00fas de Zelanda, \u00bfc\u00f3mo es posible?"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"artstyle__intro artstyle__intro--center fu--center\" data-element-id=\"8dbb-dff3-ba0d-57a7-cd10-e16b-997d-62e5\">Ninguna empresa de transporte quiere ofrecer transporte en autob\u00fas en Zelanda a partir de 2025.  Incluso Connexxion, que opera en la provincia desde hace casi veinte a\u00f1os, no necesita el contrato.  \u00bfExiste todav\u00eda futuro para el transporte en autob\u00fas en Zelanda?\n  <\/p>\n<section class=\"artstyle__production artstyle__production--center fu--center artstyle__production--luxe fu--luxe artstyle__production--with-authors\" data-element-id=\"article-element-authors\"><span class=\"artstyle__production__authors\">Ashwant Nandram<\/span><time class=\"artstyle__production__datetime\" datetime=\"5 oktober 2023\"><span class=\"artstyle__production__date\">5 de octubre de 2023<\/span><span class=\"artstyle__production__time\">10:00 PM<\/span><\/time><span class=\"artstyle__production-decoration\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"184\" height=\"11\" viewbox=\"0 0 184 11\" fill=\"none\"><mask id=\"path-1-inside-1\" fill=\"white\"><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\"\/><\/mask><path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M86.9133 5.08154L81.8318 0L76.7745 5.05725H0V5.65725H76.7288L81.8318 10.7603L86.9133 5.67871L91.9949 10.7603L96.9948 5.76038L101.995 10.7603L107.098 5.65725H184V5.05725H107.052L101.995 0L96.9948 4.99988L91.9949 0L86.9133 5.08154Z\" fill=\"white\"\/><path d=\"M81.8318 0L82.2122 -0.380432L81.8318 -0.760863L81.4514 -0.380432L81.8318 0ZM86.9133 5.08154L86.5329 5.46197L86.9133 5.84241L87.2938 5.46197L86.9133 5.08154ZM76.7745 5.05725V5.59526H76.9974L77.155 5.43768L76.7745 5.05725ZM0 5.05725V4.51924H-0.538012V5.05725H0ZM0 5.65725H-0.538012V6.19526H0V5.65725ZM76.7288 5.65725L77.1092 5.27682L76.9516 5.11924H76.7288V5.65725ZM81.8318 10.7603L81.4514 11.1407L81.8318 11.5211L82.2122 11.1407L81.8318 10.7603ZM86.9133 5.67871L87.2938 5.29828L86.9133 4.91785L86.5329 5.29828L86.9133 5.67871ZM91.9949 10.7603L91.6144 11.1407L91.9949 11.5211L92.3753 11.1407L91.9949 10.7603ZM96.9948 5.76038L97.3752 5.37995L96.9948 4.99951L96.6143 5.37995L96.9948 5.76038ZM101.995 10.7603L101.614 11.1407L101.995 11.5211L102.375 11.1407L101.995 10.7603ZM107.098 5.65725V5.11924H106.875L106.717 5.27682L107.098 5.65725ZM184 5.65725V6.19526H184.538V5.65725H184ZM184 5.05725H184.538V4.51924H184V5.05725ZM107.052 5.05725L106.671 5.43768L106.829 5.59526H107.052V5.05725ZM101.995 0L102.375 -0.380432L101.995 -0.760863L101.614 -0.380432L101.995 0ZM96.9948 4.99988L96.6143 5.38031L96.9948 5.76074L97.3752 5.38031L96.9948 4.99988ZM91.9949 0L92.3753 -0.380432L91.9949 -0.760863L91.6144 -0.380432L91.9949 0ZM81.4514 0.380432L86.5329 5.46197L87.2938 4.70111L82.2122 -0.380432L81.4514 0.380432ZM77.155 5.43768L82.2122 0.380432L81.4514 -0.380432L76.3941 4.67682L77.155 5.43768ZM76.7745 4.51924H0V5.59526H76.7745V4.51924ZM-0.538012 5.05725V5.65725H0.538012V5.05725H-0.538012ZM0 6.19526H76.7288V5.11924H0V6.19526ZM82.2122 10.3798L77.1092 5.27682L76.3484 6.03768L81.4514 11.1407L82.2122 10.3798ZM86.5329 5.29828L81.4514 10.3798L82.2122 11.1407L87.2938 6.05914L86.5329 5.29828ZM92.3753 10.3798L87.2938 5.29828L86.5329 6.05914L91.6144 11.1407L92.3753 10.3798ZM96.6143 5.37995L91.6144 10.3798L92.3753 11.1407L97.3752 6.14081L96.6143 5.37995ZM102.375 10.3798L97.3752 5.37995L96.6143 6.14081L101.614 11.1407L102.375 10.3798ZM106.717 5.27682L101.614 10.3798L102.375 11.1407L107.478 6.03768L106.717 5.27682ZM107.098 6.19526H184V5.11924H107.098V6.19526ZM184.538 5.65725V5.05725H183.462V5.65725H184.538ZM184 4.51924H107.052V5.59526H184V4.51924ZM101.614 0.380432L106.671 5.43768L107.432 4.67682L102.375 -0.380432L101.614 0.380432ZM97.3752 5.38031L102.375 0.380432L101.614 -0.380432L96.6143 4.61945L97.3752 5.38031ZM91.6144 0.380432L96.6143 5.38031L97.3752 4.61945L92.3753 -0.380432L91.6144 0.380432ZM87.2938 5.46197L92.3753 0.380432L91.6144 -0.380432L86.5329 4.70111L87.2938 5.46197Z\" fill=\"black\" mask=\"url(#path-1-inside-1)\"\/><\/svg><\/span><\/section>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"2752-10b0-eab9-6249-a8f1-3cf4-450a-c18d\">\n<p>      \u00bfQu\u00e9 pasa con el transporte en autob\u00fas en Zelanda?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph artstyle__paragraph--drop-cap fu--drop-cap artstyle__paragraph--drop-cap-h fu--drop-cap-h\" data-element-id=\"2019-8cb8-833c-3a00-6499-83f3-6a1c-284a\">\n<p>      El gobierno provincial de Zelanda ha <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.zeeland.nl\/actueel\/nog-geen-gegadigden-voor-busconcessie-vanaf-2025\" target=\"_blank\">Anunciado<\/a> que ninguna empresa quiera ofrecer transporte en autob\u00fas a partir de enero de 2025.  Ni siquiera Transdev, que desde 2006 ofrece transporte en autob\u00fas bajo el nombre de Connexxion, est\u00e1 interesada en el contrato.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"0deb-fbd0-f08c-a87d-82b9-21df-15c5-2edb\">\n<p>      Zelanda es uno de los <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.crow.nl\/downloads\/pdf\/collectief-vervoer\/concessieposter-2023.aspx?ext=.pdf\" target=\"_blank\">33 regiones<\/a> donde las empresas de transporte pueden registrarse para obtener una concesi\u00f3n.  Si ganan, obtendr\u00e1n el derecho exclusivo de conducir hasta all\u00ed.  Normalmente varias empresas solicitan dicho registro, pero ninguna se ha registrado en Zelanda.  En la oficina del gobierno provincial dicen que no tienen idea del motivo.  Sospechan de &#8220;escasez de personal y aumento de costes&#8221; en el transporte regional.\n    <\/p>\n<div class=\"artstyle__container\" data-element-id=\"2ef9a424-13c8-4578-af45-714cd0d2bd5d\">\n<div class=\"artstyle__container__body\">\n<p class=\"artstyle__container__text\" data-element-id=\"6316-4dc3-baed-6efb-e23b-12fb-6074-516c\">\n      <b>Sobre el Autor<br \/><\/b>Ashwant Nandram es periodista econ\u00f3mico de <i>de Volkskrant<\/i>.  Escribe, entre otros temas, sobre aviaci\u00f3n y ferrocarriles.  En 2020 gan\u00f3 el premio de periodismo Tegel.\n    <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"5041-cbf0-f573-da48-fe78-410e-8f7d-4abc\">\n<p>      \u00bfEst\u00e1n justificadas estas sospechas?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d183-9330-0d02-4cbb-0a1e-a3e3-9292-fdfb\">\n<p>      No lo parece.  Fredo Schotanus, profesor de compras p\u00fablicas (Universidad de Utrecht), lo considera &#8220;un argumento poco cre\u00edble&#8221;.  Se\u00f1ala que en otras partes del pa\u00eds las empresas s\u00ed se registran para obtener concesiones.  As\u00ed lo han hecho recientemente <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.zuid-holland.nl\/actueel\/nieuws\/mei-2023\/vier-inschrijvers-ov-concessie-zuid-holland-noord\/\" target=\"_blank\">cuatro empresas<\/a> licitar por el contrato para conducir autobuses alrededor de Gouda.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"ec82-e2d5-dbc7-5758-f57a-b6b6-7845-57b9\">\n<p>      Schotanus considera &#8220;inusual&#8221; que ni siquiera el actual operador Transdev est\u00e9 registrado en Zelanda.  Seg\u00fan el profesor, tiene que ver con los requisitos, la remuneraci\u00f3n y el tipo de contrato que la provincia quiera celebrar.  &#8216;Hay dos tipos: un contrato de ingresos y un contrato de costos.  El primero es el m\u00e1s com\u00fan.  Se anima a las empresas de transporte a atraer m\u00e1s viajeros al transporte p\u00fablico.  Cuantos m\u00e1s viajeros, m\u00e1s gana la empresa.&#8217;\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"b79c-be00-516c-f162-74c2-8749-a294-9216\">\n<p>      Sin embargo, Zelanda opta por un contrato de costes.  No importa cu\u00e1ntos pasajeros haya en el autob\u00fas, el transportista recibe una cantidad predeterminada.  Schotanus considera que esto es una elecci\u00f3n l\u00f3gica para Zelanda.  &#8216;Esto significa menos riesgos para el transportista.  Pero eso requiere menos esp\u00edritu empresarial.  Usted s\u00f3lo es responsable del equipo y del personal.&#8217;\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"61c5-e2f1-3bf0-b875-983d-9f7a-c1b9-14b5\">\n<p>      Al mismo tiempo, la provincia ahora s\u00f3lo requerir\u00e1 el 60 por ciento de las horas de autob\u00fas.  Para que un contrato de este tipo siga siendo atractivo, la provincia debe ofrecer una compensaci\u00f3n atractiva.  Seg\u00fan la oferta actual, se trata de un m\u00e1ximo de 19,8 millones de euros.  Schotanus: &#8216;Evidentemente eso no es lo suficientemente alto.  Si pagas lo suficiente y haces exigencias razonables, siempre habr\u00e1 una empresa que levantar\u00e1 la mano.&#8217;\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"2efe-57ee-35b7-e3a7-a178-116e-de5c-fb73\">\n<p>      Eso es tambi\u00e9n lo que dice un portavoz de Transdev.  A la empresa le gustar\u00eda seguir conduciendo en Zelanda, &#8220;pero bas\u00e1ndonos en estas especificaciones y presupuesto no podemos hacerlo&#8221;.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__question\" data-element-id=\"d0b9-0ac2-3267-e3d4-324d-c4c9-f290-e93d\">\n<p>      \u00bfSe quedar\u00e1 pronto Zelanda sin transporte en autob\u00fas?<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"1e27-112e-85c6-405c-2d8e-82b5-4ffa-ff43\">\n<p>      Eso a\u00fan est\u00e1 por verse.  La provincia de Zelanda vuelve a visitar a todas las empresas de transporte para preguntarles por qu\u00e9 no han respondido.  Luego convocar\u00e1 una nueva licitaci\u00f3n, probablemente con una oferta mejor.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"f27c-b8b8-fc26-fe04-6f64-41c1-0ef4-4e3f\">\n<p>      En cualquier caso, Transdev operar\u00e1 en Zelanda hasta finales de 2024.  Si no se ha encontrado un nuevo concesionario, la provincia extender\u00e1 la concesi\u00f3n actual por un m\u00e1ximo de dos a\u00f1os.  &#8220;Una cosa est\u00e1 clara&#8221;, afirma el diputado de Zelanda Harry van der Maas: &#8220;siempre habr\u00e1 transporte en autob\u00fas&#8221;.  La \u00fanica pregunta es c\u00f3mo lo organizamos&#8221;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"1618-6af9-9831-01c9-50d5-14e3-c79e-8b8c\">\n<p>      Si fuera por el diputado del PvdA Habtamu de Hoop, la provincia de Zelanda tendr\u00eda la posibilidad de crear su propia empresa de transporte si fuera necesario.  Esto no est\u00e1 permitido por el momento.  S\u00f3lo unas pocas grandes ciudades de Randstad, incluidas \u00c1msterdam, La Haya y Rotterdam, tienen derecho a controlar el transporte.  Esto se realiza a trav\u00e9s de empresas de transporte municipales como GVB, HTM y RET.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"fec0-2c20-e37d-2c99-23cd-3d2c-5cb6-ca79\">\n<p>      De Hoop est\u00e1 trabajando en una iniciativa de ley para conceder tambi\u00e9n este derecho a las provincias.  El profesor Schotanus duda de que esto funcione mejor que las fuerzas del mercado.  Seg\u00fan \u00e9l, varios estudios demuestran que las fuerzas del mercado en el transporte p\u00fablico son efectivas.  &#8216;Produce m\u00e1s autobuses a un coste menor.  Una empresa comercial de este tipo tiene econom\u00edas de escala y puede ofrecer oportunidades profesionales al personal.&#8217;\n    <\/p>\n<p><iframe id=\"sim_8293303930_1\" width=\"100%\" frameborder=\"0\" src=\"https:\/\/ims.volkskrant.nl\/optiext\/optiextension.dll?ID=MofMcIOTGz4_eO12zRZyy3_k1B2_oXSIXiWIOsaTs8K2w3C2xx7aMAL2GEFRfcLU_jR7lp0eNt4zq8CfIX&amp;guid=85962D28-A66F-4E47-89CC-CA52D10CB126&amp;frameid=sim_8293303930_1&amp;reference=\" loading=\"lazy\"><\/iframe> <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Lea tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/economie\/niemand-wil-de-zeeuwse-bus-rijden-hoe-kan-dat~b6e17963\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ninguna empresa de transporte quiere ofrecer transporte en autob\u00fas en Zelanda a partir de 2025. 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