{"id":984492,"date":"2023-10-06T05:51:41","date_gmt":"2023-10-06T05:51:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-ve-a-mclaren-ante-una-tarea-dificil\/"},"modified":"2023-10-06T05:51:45","modified_gmt":"2023-10-06T05:51:45","slug":"norris-ve-a-mclaren-ante-una-tarea-dificil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/norris-ve-a-mclaren-ante-una-tarea-dificil\/","title":{"rendered":"Norris ve a McLaren ante una tarea dif\u00edcil"},"content":{"rendered":"\n
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McLaren es el equipo de F\u00f3rmula 1 que probablemente ha dado el mayor salto en desarrollo a lo largo de la temporada 2023. Si bien el equipo no consigui\u00f3 ni un solo punto en el campeonato despu\u00e9s de las dos primeras carreras, ahora es regularmente un candidato al podio.<\/p>\n

S\u00f3lo en las dos \u00faltimas carreras en Singapur y Suzuka lograron un total de tres podios, incluido el primer doble podio en Jap\u00f3n en poco m\u00e1s de dos a\u00f1os. Esto se logr\u00f3 por \u00faltima vez en el Gran Premio de Italia en septiembre de 2021.<\/p>\n

El McLaren MCL60 es ahora un coche r\u00e1pido, pero seg\u00fan Lando Norris, la tarea realmente dif\u00edcil apenas comienza. De cara al futuro, explica: “Muchos son peque\u00f1os detalles que marcan una gran diferencia”.<\/p>\n

Norris admite: ahora tengo m\u00e1s confianza en el equipo<\/h2>\n

Ahora se trata de “peque\u00f1os detalles que hacen al conductor un poco m\u00e1s feliz que simplemente hacer que el coche sea m\u00e1s r\u00e1pido”. Como el coche ahora es muy r\u00e1pido, el objetivo principal ahora es hacer que el coche sea m\u00e1s f\u00e1cil de conducir para los conductores.<\/p>\n

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“Pero hacer que el coche sea un poco m\u00e1s manejable, un poco m\u00e1s redondeado, es casi la tarea m\u00e1s dif\u00edcil porque es muy dif\u00edcil hacerlo sin concesiones”, explica Norris. En el pasado, McLaren nunca hab\u00eda conseguido hacer esto.<\/p>\n

“Es m\u00e1s un acto de malabarismo que simplemente a\u00f1adir cosas por todos lados. El acto de malabarismo es muy dif\u00edcil de lograr”, enfatiza Norris, quien, sin embargo, explica en este contexto que ahora conf\u00eda en el equipo para resolver este problema.<\/p>\n

“Despu\u00e9s de este a\u00f1o, dir\u00eda que tengo m\u00e1s confianza que nunca en que el equipo puede abordar las cosas que queremos como pilotos y empezar a mejorarlas”, dice Norris, quien admite que ese no hab\u00eda sido el caso en el pasado.<\/p>\n

“En los \u00faltimos a\u00f1os dir\u00eda que no he tenido esa confianza porque en los \u00faltimos cuatro o cinco a\u00f1os [die gleichen Probleme mit dem Handling] ten\u00eda”, informa Norris. Esto es emocionante porque McLaren se ha reposicionado recientemente en el \u00e1rea t\u00e9cnica.<\/p>\n

El nuevo t\u00fanel de viento de McLaren impresiona a Norris<\/h2>\n

Por ejemplo, el jefe de tecnolog\u00eda James Key tuvo que dejar el equipo a principios de a\u00f1o y, al mismo tiempo, se contrat\u00f3 a varias personas nuevas, algunas de las cuales a\u00fan no hab\u00edan empezado a trabajar en Woking. Sin embargo, Norris ya est\u00e1 viendo mejoras.<\/p>\n

Y adem\u00e1s del personal, McLaren tambi\u00e9n ha mejorado en t\u00e9rminos de infraestructura. Despu\u00e9s de utilizar desde 2010 el antiguo t\u00fanel de viento de Toyota en Colonia, en agosto se puso en funcionamiento al 100 por ciento el t\u00fanel de viento completamente nuevo y exclusivo.<\/p>\n

“Tuve eso [Windkanal], que usamos antes, nunca visto. Es impresionante el nivel de tecnolog\u00eda actual”, afirma Norris y subraya: “En las im\u00e1genes lo \u00fanico que se ve es una tuber\u00eda con un coche dentro. Es mucho m\u00e1s complicado que eso”.<\/p>\n

Un ejemplo son los numerosos sensores del t\u00fanel de viento. “Esto es en realidad mucho m\u00e1s impresionante de lo que piensas: el nivel de precisi\u00f3n necesario para hacerlo utilizable de cualquier manera es bastante impresionante”, dijo Norris.<\/p>\n

Por lo tanto, McLaren deber\u00eda tener las herramientas necesarias para dominar lo que Norris llama “la tarea m\u00e1s dif\u00edcil” en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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