Sander Wallenburg no pod\u00eda creer lo que ve\u00eda el martes cuando vio a un ciclista parado en el puente de apertura de Bosscheweg en Tilburg. “\u00bf\u00a1De verdad hay alguien en el puente!? No sab\u00eda lo que vi”, dijo, todav\u00eda sorprendido, el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana. Una portavoz del Rijkswaterstaat tambi\u00e9n tuvo que parpadear al ver la fotograf\u00eda que Sander tom\u00f3 de la situaci\u00f3n. “Esto es muy molesto y peligroso”, dice. <\/p>\n
![\"Foto](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Este-dispositivo-filtrante-elimina-el-CO2-del-aire-y-Elon.jpg\")
<\/div>\n<\/div>\nSeg\u00fan Sander, el propio ciclista no pareci\u00f3 impresionado por la situaci\u00f3n. “Se agarr\u00f3 a la barandilla del puente. Y cuando el puente volvi\u00f3 a caer despu\u00e9s de unos minutos, \u00e9l vino y se alej\u00f3 en bicicleta”. Como ciudadano de Tilburg, Sander conoce el puente. A menudo espera all\u00ed, pero nunca antes hab\u00eda experimentado algo as\u00ed. <\/p>\n
Seg\u00fan el portavoz del Rijkswaterstaat, no suele ocurrir que alguien est\u00e9 parado sobre un puente que se abre. Sin embargo, seg\u00fan ella, sucede con demasiada frecuencia que la gente ignora las barreras y las se\u00f1ales. Seg\u00fan ella, el Rijkswaterstaat ya no tiene m\u00e1s remedio que hacerlo. \u201cEs peligroso para uno mismo, para los patrones y para nuestra gente. Un barco no se frena simplemente. Es muy molesto que cada vez m\u00e1s gente se sumerja bajo las barreras”. <\/p>\n
La gente tiene prisa. El portavoz lo entiende. “Pero lo hemos configurado bien. Realmente se puede ver que las barreras se est\u00e1n cerrando. Entonces tienes mucho tiempo para detenerte”. Ella espera que este incidente haga que otros sean conscientes de los peligros.<\/p>\n<\/div>\n
“El operador del puente decide si presionar el bot\u00f3n de emergencia”.<\/p><\/blockquote>\n
\nLos puentes se controlan de forma remota. Esto se hace para el llamado puente de mesa en Tilburg desde la central el\u00e9ctrica de Oisterwijksebaan en la ciudad. Desde all\u00ed se gestionan y controlan con c\u00e1maras un total de 43 puentes. \u201cUn operador o guardi\u00e1n del puente debe decidir si presiona el bot\u00f3n de emergencia cuando ve algo. Esto es estresante para nuestra gente”, explica. <\/p>\n
El ejemplo del ciclista en el puente de Tilburg, Rijkswaterstaat comparti\u00f3 con la polic\u00eda y el municipio. En cualquier caso, el servicio est\u00e1 en contacto con estas autoridades sobre los ‘buceadores de barrera’ en la ciudad. “Esto es una violaci\u00f3n de la ley de tr\u00e1nsito. Por lo tanto, ser\u00eda bueno que las autoridades competentes pudieran aplicar m\u00e1s medidas para ignorar el sem\u00e1foro en rojo o la se\u00f1al de alto en un puente”. <\/p>\n
Seg\u00fan ella, el Rijkswaterstaat por s\u00ed solo no puede hacer eso. Las im\u00e1genes de la c\u00e1mara del servicio no se pueden utilizar para la investigaci\u00f3n y el enjuiciamiento en este tipo de casos.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, Rijkswaterstaat inici\u00f3 una campa\u00f1a contra los “buzos de barrera”:<\/em><\/p>\n<\/div>\n