{"id":981004,"date":"2023-10-04T03:37:47","date_gmt":"2023-10-04T03:37:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-vehiculos-electricos-de-china-amenazan-con-dejar-a-europa-en-el-polvo\/"},"modified":"2023-10-04T03:37:47","modified_gmt":"2023-10-04T03:37:47","slug":"los-vehiculos-electricos-de-china-amenazan-con-dejar-a-europa-en-el-polvo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-vehiculos-electricos-de-china-amenazan-con-dejar-a-europa-en-el-polvo\/","title":{"rendered":"Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China amenazan con dejar a Europa en el polvo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Reciba actualizaciones gratuitas de Inside Business<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Te enviaremos un <i>Resumen diario de myFT<\/i> correo electr\u00f3nico reuniendo lo \u00faltimo<!-- --> <!-- -->Negocios internos<!-- --> noticias todas las ma\u00f1anas.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=5f385b83-18d6-44da-891d-4c09c1360fff&amp;concept-id=dee070c5-cae9-3c86-82a1-b14692fbf166\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>El coche el\u00e9ctrico econ\u00f3mico m\u00e1s vendido en China se vende por unos 5.000 d\u00f3lares.  Una ca\u00edda de los precios a niveles tan asequibles ayud\u00f3 a casi duplicar las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros en China el a\u00f1o pasado.  Con 5,9 millones de unidades, las ventas superaron con creces el total combinado de Europa y Estados Unidos. <\/p>\n<p>Al mismo tiempo, la industria est\u00e1 luchando contra el exceso de capacidad creado por inversiones agresivas en la \u00faltima d\u00e9cada.  Las tensiones geopol\u00edticas y las pol\u00edticas gubernamentales generadas por ellas hacen que sea complicado ingresar al mercado estadounidense.  Como resultado, Europa se ha convertido en el objetivo clave para los fabricantes chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que buscan nuevos mercados.  Esto hace que los esfuerzos de los fabricantes de autom\u00f3viles europeos por ponerse al d\u00eda sean m\u00e1s urgentes. <\/p>\n<p>Casi la mitad de los autom\u00f3viles exportados desde China se venden ahora en Europa.  La cifra aument\u00f3 alrededor del 60 por ciento el a\u00f1o pasado.  Alrededor de dos tercios eran coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda.  El paralelo hist\u00f3rico es con la entrada de los fabricantes de autom\u00f3viles japoneses en Estados Unidos en la d\u00e9cada de 1970, lo que ofrece una pista de lo que podr\u00eda suceder en Europa.<\/p>\n<p>Por ahora, sin embargo, el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de marca china en las carreteras de Europa sigue siendo relativamente bajo.  De las exportaciones de China a Europa, casi <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.csis.org\/analysis\/electric-shock-interpreting-chinas-electric-vehicle-export-boom\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">El 40 por ciento eran Teslas.<\/a> Las empresas conjuntas europeas y chinas representaron una d\u00e9cima parte. <\/p>\n<p>No obstante, las exportaciones chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n creciendo a un ritmo mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que los analistas anticiparon anteriormente.  En el sudeste asi\u00e1tico, otro mercado clave, dominan los fabricantes de autom\u00f3viles chinos, que representan tres cuartas partes de todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos.  Eso hace que Europa sea a\u00fan m\u00e1s importante en su b\u00fasqueda de crecimiento. <\/p>\n<p>Hist\u00f3ricamente, Europa ha exportado muchos m\u00e1s autom\u00f3viles a China de los que ha importado.  Pero el cambio a los coches el\u00e9ctricos ha tra\u00eddo consigo un cambio en los patrones de compra.  La preferencia de los consumidores se ha desplazado hacia las marcas nacionales, que representan el 80 por ciento de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos reci\u00e9n matriculados en China. <\/p>\n<p>Europa tiene preocupaciones comprensibles sobre la competencia de los fabricantes chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.  La industria automotriz aut\u00f3ctona de la regi\u00f3n es clave para el crecimiento econ\u00f3mico y el empleo.  La investigaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea sobre los subsidios de China a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puede significar mayores aranceles de importaci\u00f3n para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos.<\/p>\n<p>Una medida as\u00ed los har\u00eda menos competitivos en Europa en el corto plazo, frenando la expansi\u00f3n en el mercado automovil\u00edstico m\u00e1s grande fuera de China y Estados Unidos.  Pero a m\u00e1s largo plazo, es cuestionable si los posibles aranceles frenar\u00edan a los fabricantes chinos.  De hecho, es posible que sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos solo sean m\u00e1s baratos.<\/p>\n<p>El mayor impulsor de la fiebre es el exceso de capacidad.  Alrededor de 200 empresas fabrican demasiados autom\u00f3viles para el mercado local.  Se espera que la capacidad de producci\u00f3n supere los 15 millones de unidades, cifra que representa aproximadamente el doble de la demanda local esperada.  El exceso de capacidad es a\u00fan peor en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas.  Para 2025, la producci\u00f3n de unas 50 empresas ser\u00e1 <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.scmp.com\/business\/china-business\/article\/3228224\/overcapacity-chinas-ev-battery-industry-reach-four-times-demand-2025-putting-small-players-risk\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">esperado<\/a> triplicar la demanda.<\/p>\n<p>El renminbi, que se encuentra en su nivel m\u00e1s d\u00e9bil en 16 a\u00f1os, tambi\u00e9n da a las empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos una ventaja a la hora de convertir cuentas por cobrar en moneda extranjera a renminbi.  Los precios locales de las materias primas, incluido el carbonato de litio apto para bater\u00edas, se han desplomado este a\u00f1o, reduciendo los costos de la bater\u00eda, el componente m\u00e1s caro de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n<p>Mientras tanto, se est\u00e1 acelerando la inversi\u00f3n local en bater\u00edas de iones de sodio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos peque\u00f1os.  Estos carecen de la densidad energ\u00e9tica de sus hom\u00f3logos de litio, pero se espera que cuesten alrededor de <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.idtechex.com\/en\/research-article\/cheaper-and-safer-sodium-ion-batteries-on-the-horizon\/29608\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">medio<\/a> el de las celdas promedio de iones de litio.  Todo esto permite mayores recortes de precios, al tiempo que alivia las presiones sobre los m\u00e1rgenes. <\/p>\n<p>Empezar con coches peque\u00f1os y baratos para conquistar el segmento del mercado de masas ha sido eficaz en el pasado.  Vale la pena recordar la d\u00e9cada de 1970, cuando los fabricantes de autom\u00f3viles japoneses comenzaron a ganar terreno en Estados Unidos.  Incapaces de competir con rivales europeos en dise\u00f1o e ingenier\u00eda, las marcas japonesas ofrecieron valor. <\/p>\n<p>A precios suficientemente bajos, los aranceles hicieron poco para frenar su captura de cuota de mercado en las d\u00e9cadas siguientes.  Toyota, por ejemplo, tiene ahora la segunda mayor participaci\u00f3n de mercado en Estados Unidos, s\u00f3lo detr\u00e1s de GM.  Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos pueden carecer de glamour.  Pero el precio promedio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha reducido aproximadamente a la mitad en China en los \u00faltimos ocho a\u00f1os.  En Europa, los precios han subido.<\/p>\n<p>La UE aspira a tener al menos 30 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las carreteras para 2030, frente a los 3 millones del a\u00f1o pasado, lo que impulsar\u00e1 el crecimiento del segmento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mercado masivo de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p>Por lo tanto, el enfoque inmediato de los fabricantes europeos de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos deber\u00eda ser garantizar que los recursos se destinen a reducir los costos de producci\u00f3n utilizando tecnolog\u00edas probadas, incluso si eso significa que los primeros modelos carecen del estilo de dise\u00f1o y el car\u00e1cter de sus hom\u00f3logos de gasolina.  La innovaci\u00f3n es importante y los aranceles pueden ganar tiempo.  Pero los fabricantes europeos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tendr\u00e1n que ser m\u00e1s competitivos en costes.<\/p>\n<p><a rel=\"nofollow\" href=\"mailto:Visitors stand outside barriers surrounding Tesla's new Model 3 sedan displayed at the China International Fair for Trade in Services (CIFTIS) in Beijing\" data-trackable=\"link\">junio.yoon@ft.com<\/a> <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/5f385b83-18d6-44da-891d-4c09c1360fff\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reciba actualizaciones gratuitas de Inside Business Te enviaremos un Resumen diario de myFT correo electr\u00f3nico reuniendo lo \u00faltimo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[17260,73,99,2876,2998,348,36,2817,7992],"class_list":["post-981004","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-amenazan","tag-china","tag-con","tag-dejar","tag-electricos","tag-europa","tag-los","tag-polvo","tag-vehiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/981004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=981004"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/981004\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=981004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=981004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=981004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}