Con sus empinados tejados de tejas rojas, carteles que indican la Bierplatz y altavoces sonando El danubio azul<\/em>la nueva plaza de la ciudad de Taicang parece una versi\u00f3n de Alemania sacada de la imaginaci\u00f3n de alguien.<\/p>\n Durante tres d\u00e9cadas, esta ciudad a 50 kil\u00f3metros de Shanghai se ha convertido en un lugar favorito para invertir para las empresas alemanas que buscan crecimiento en la segunda econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo. Muchas son de propiedad familiar y a menudo altamente especializadas. Mittelstand<\/em> negocios del tipo que han impulsado las exportaciones alemanas y han construido la reputaci\u00f3n del pa\u00eds como fabricante de alta gama.<\/p>\n Hoy en d\u00eda, los lazos comerciales entre Alemania y China est\u00e1n desgastados, y Berl\u00edn advierte sobre la necesidad de \u201celiminar el riesgo\u201d de exposici\u00f3n. En China, una mayor atenci\u00f3n a la seguridad nacional ha aumentado el escrutinio de las empresas extranjeras en diversos sectores, lo que se suma a la sensaci\u00f3n de que la colaboraci\u00f3n con Beijing se est\u00e1 convirtiendo en rivalidad.<\/p>\n Pero m\u00e1s de 400 empresas alemanas agrupadas en Taicang muestran la interdependencia que persiste entre China y la econom\u00eda m\u00e1s grande de Europa incluso cuando las tensiones geopol\u00edticas empeoran.<\/p>\n “Hasta donde yo s\u00e9, las empresas no abandonan Taicang”, dijo Marieke Bossek, directora del Centro Alem\u00e1n para la Industria y el Comercio en la ciudad. \u201cLos gerentes generales aqu\u00ed contin\u00faan con sus negocios sin pensar en irse\u201d.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, Bossek se\u00f1al\u00f3 que algunas de las sedes de esas empresas dudaban sobre nuevas inversiones. “Algunas empresas retienen la inversi\u00f3n porque quieren ver hacia d\u00f3nde van, otras siguen produciendo porque producen para el mercado chino”, dijo. \u201cRealmente depende de [the] industria”.<\/p>\n La presencia de Alemania en Taicang se remonta a una visita en 1993 de Hans-Jochem Steim en nombre de Kern-Liebers, un proveedor con sede en la Selva Negra de las industrias automotriz, textil y de consumo. Steim abri\u00f3 una f\u00e1brica y le siguieron m\u00e1s empresas. \u201cNunca vi una ciudad crecer tan r\u00e1pido. . . como Taicang\u201d, dijo en una visita de regreso este a\u00f1o.<\/p>\n Richard Zhang, que trabaj\u00f3 para Kern-Liebers y ahora dirige la Mesa Redonda de Taicang, un grupo de m\u00e1s de 100 empresas, en su mayor\u00eda alemanas, dijo que la ciudad, que en 2019 ten\u00eda una poblaci\u00f3n de medio mill\u00f3n de habitantes, era atractiva en parte debido a su tama\u00f1o m\u00e1s peque\u00f1o.<\/p>\n Las empresas alemanas aqu\u00ed “est\u00e1n acostumbradas a vivir en una ciudad tan peque\u00f1a”, afirm\u00f3. \u201cSi vienes a Taicang [and] tienes un problema, puedes acudir al alcalde\u201d, a\u00f1adi\u00f3. “Si vas a Shanghai y tienes un problema, puedes esperar en [a] larga cola.”<\/p>\n Pero Zhang admite que las empresas de la ciudad han sufrido este a\u00f1o mientras China lucha por recuperarse de la pandemia, con un crecimiento desacelerado y una confianza fr\u00e1gil de los consumidores.<\/p>\n “No es un muy buen momento en t\u00e9rminos de negocios, en t\u00e9rminos de econom\u00eda general”, dijo. Un informe de la C\u00e1mara de Comercio Europea publicado esta semana se\u00f1al\u00f3 que \u201cmuchas empresas experimentaron una salida de trabajadores extranjeros\u201d durante la pandemia.<\/p>\n Un gran n\u00famero de empresas alemanas en la ciudad tambi\u00e9n forman parte de una cadena de suministro de autom\u00f3viles que ha sido objeto de intenso escrutinio. La Comisi\u00f3n Europea, el brazo ejecutivo de la UE, anunci\u00f3 el mes pasado una investigaci\u00f3n sobre las importaciones baratas de los fabricantes chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que gener\u00f3 temores de una respuesta de Beijing.<\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 del impacto repentino de m\u00e1s intervenciones regulatorias, las empresas alemanas y otras empresas extranjeras ahora tambi\u00e9n enfrentan una mayor competencia dentro de China.<\/p>\n Willi Riester, director de tecnolog\u00eda en China de Chiron, un fabricante familiar de m\u00e1quinas herramienta, dijo que hace 15 a\u00f1os la competencia local era rara y “realmente no era capaz de producir ni dise\u00f1ar m\u00e1quinas a nuestro nivel, en ese momento”.<\/p>\n Hoy \u201ctenemos cada vez m\u00e1s competencia local\u201d, afirm\u00f3. \u201cEn el futuro seguir\u00e1 habiendo un centro de empresas alemanas, pero cada vez habr\u00e1 m\u00e1s empresas chinas. [companies].\u201d<\/p>\n S\u00f3lo dos de los 190 empleados de Chiron en Taicang son alemanes. Riester dijo que el departamento local de I+D de la empresa, formado por personal chino, hab\u00eda obtenido una ventaja sobre la sede alemana en el campo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, donde China es ahora el principal productor del mundo.<\/p>\n Christian Sommer, director del Centro Alem\u00e1n para la Industria y el Comercio en Shanghai, tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que la competencia china era “m\u00e1s fuerte y ser\u00e1 m\u00e1s fuerte en el futuro”.<\/p>\n Pero argument\u00f3 que “Alemania est\u00e1 muy bien posicionada para mantener la cadena de alto valor bajo control hasta cierto punto”. Taicang “siempre ha logrado desarrollar una nueva industria”, a\u00f1adi\u00f3, se\u00f1alando las oportunidades en el sector aeroespacial de China.<\/p>\n Cualesquiera que sean las tensiones geopol\u00edticas a nivel internacional, las autoridades de Taicang (al igual que otros gobiernos locales en China) todav\u00eda est\u00e1n tratando de atraer m\u00e1s inversi\u00f3n extranjera. Su objetivo es abordar la ca\u00edda de la confianza y la nueva financiaci\u00f3n extranjera que surgi\u00f3 bajo las restricciones de Covid y que ha persistido meses despu\u00e9s de que se les pusiera fin. <\/p>\n![\"Maritim](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Los-fabricantes-alemanes-resisten-las-tensiones-comerciales-en-el-enclave.jpg\")
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