{"id":969522,"date":"2023-09-25T17:37:29","date_gmt":"2023-09-25T17:37:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vivir-sin-coche-esta-bien-dicen-estas-personas-que-se-deshicieron-de-su-coche\/"},"modified":"2023-09-25T17:37:35","modified_gmt":"2023-09-25T17:37:35","slug":"vivir-sin-coche-esta-bien-dicen-estas-personas-que-se-deshicieron-de-su-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vivir-sin-coche-esta-bien-dicen-estas-personas-que-se-deshicieron-de-su-coche\/","title":{"rendered":"\u00bfVivir sin coche? Est\u00e1 bien, dicen estas personas que se deshicieron de su coche."},"content":{"rendered":"


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Rogier Bruin (47), de Den Helder, practica el transporte de objetos grandes en su bicicleta, m\u00e1s recientemente una escalera que compr\u00f3 en la ferreter\u00eda. \u201cTu brazo se paraliza, pero luego simplemente te tomas un descanso, cambias de lado y contin\u00faas\u201d. <\/p>\n

Hace diez a\u00f1os, Bruin, oficial naval, concejal del VVD y recientemente tambi\u00e9n candidato a diputado al Parlamento, se deshizo de su coche. En aquella \u00e9poca, iba todos los d\u00edas en tren a \u00c1msterdam para ir a trabajar y en su ciudad natal hac\u00eda casi todo en bicicleta. \u201cAqu\u00ed puede hacer bastante viento, pero aun as\u00ed andar en bicicleta es mucho mejor que estar sentado en el auto. Justo delante de la puerta se estaba oxidando\u201d, dice Bruin por tel\u00e9fono, mientras camina a paso r\u00e1pido en la cinta de correr que hay debajo de su escritorio. En los d\u00edas que trabaja desde casa, recorre unos 25 kil\u00f3metros al d\u00eda, afirma. <\/p>\n

Con su aniversario sin coches, Bruin obtuvo recientemente un modesto \u00e9xito en la plataforma de networking LinkedIn. La mayor\u00eda de la gente respondi\u00f3 positivamente a su publicaci\u00f3n sobre la vida sin coche. Entre ellos se encuentran personas de entre cuarenta y cincuenta a\u00f1os que han tomado la misma decisi\u00f3n o planean hacerlo. Si bien la propiedad de autom\u00f3viles es tradicionalmente mayor entre este grupo, como lo demuestra una investigaci\u00f3n realizada por el Instituto de Conocimiento para la Pol\u00edtica de Movilidad (KiM)<\/a>. En esta categor\u00eda de edad, aproximadamente seis de cada diez holandeses tienen un coche.<\/p>\n

Seg\u00fan KiM, el 26 por ciento de los hogares holandeses no tienen coche. La Oficina Central de Estad\u00edsticas (CBS) llega a m\u00e1s del 30 por ciento utilizando un m\u00e9todo de c\u00e1lculo diferente. Entre estas “personas sin coche” se encuentran muchos j\u00f3venes y personas mayores. Seg\u00fan el estudio de KiM, la gran mayor\u00eda no tiene coche por motivos econ\u00f3micos o de salud. <\/p>\n

Alrededor del 6 por ciento de los hogares holandeses podr\u00edan permitirse un coche, pero optan enf\u00e1ticamente por no tenerlo. Los motivos difieren: hacer m\u00e1s ejercicio, proteger el medio ambiente, ahorrar dinero.<\/p>\n

viajes de larga distancia<\/h2>\n

Por ejemplo, el asesor de comunicaci\u00f3n Tim Preger (55) y su esposa vendieron su coche hace a\u00f1os y desde entonces han ahorrado 400 euros mensuales en lo que \u00e9l llama la “cuenta de cosas divertidas”. Usaron ese dinero para hacer algunos viajes largos, el \u00faltimo a Jap\u00f3n. Tal vez est\u00e9 haciendo un poco de contrabando, admite Preger, porque de esa cantidad mensual no ha deducido los gastos de alquiler de coches ni de transporte p\u00fablico. El verano pasado alquil\u00f3 un coche por 1.700 euros al mes para unas vacaciones en los pa\u00edses b\u00e1lticos. \u201cNo es barato, pero puedo sacarlo f\u00e1cilmente. Antes yo era realmente uno cabeza de gasolina <\/em>y conduc\u00eda coches grandes. El \u00faltimo fue un Mercedes de ocho cilindros. S\u00f3lo cambiar las buj\u00edas cuesta cientos de euros\u201d.<\/p>\n

La sostenibilidad tambi\u00e9n suele ser un factor a la hora de prescindir de un coche. Arjen Tolkamp, \u200b\u200bde Deventer (59), tom\u00f3 la decisi\u00f3n hace un mes, cuando su contrato de arrendamiento privado expir\u00f3 despu\u00e9s de cinco a\u00f1os. Desde entonces viaja en tren hasta su trabajo como enfermero ambulatorio en Arnhem y all\u00ed va en bicicleta. \u201cS\u00ed me regal\u00e9 una bicicleta el\u00e9ctrica. Arnhem es bastante monta\u00f1oso y no quiero llegar a las casas de la gente cubierto de sudor\u201d.<\/p>\n

Para \u00e9l, las consideraciones medioambientales y clim\u00e1ticas fueron el factor decisivo. \u201cCreo que es necesario que como sociedad demos un paso atr\u00e1s. Puedes dar una conferencia sobre eso, pero tambi\u00e9n tienes que hacer algo t\u00fa mismo\u201d.<\/p>\n

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Creo que es necesario que como sociedad demos un paso atr\u00e1s<\/p>\n<\/blockquote>\n

Esto no quita que para Tolkamp resulte decepcionante no tener m\u00e1s coche. Las tareas diarias, como trabajar y comprar, funcionan bien. Pero los fines de semana le gusta ir temprano por la ma\u00f1ana a las reservas naturales para fotografiar aves, por ejemplo al Dwingelderveld cerca de Hoogeveen, algo que no es posible en transporte p\u00fablico. Ha contratado un abono para un coche compartido, pero debe planificar ese viaje con mucha antelaci\u00f3n. \u201cMe gusta m\u00e1s despertarme y pensar: hoy tengo ganas de irme. Tomar fotograf\u00edas tampoco funciona en todos los climas. Desde que se fue el auto, he estado un poco menos activo. Estoy preocupado por eso. Pero asumo que es una fase, que superar\u00e9 este malestar\u201d.<\/p>\n

Retiro<\/h2>\n

Tolkamp lo llama s\u00edntomas de abstinencia. Te encuentras con la met\u00e1fora de la adicci\u00f3n con m\u00e1s frecuencia. “Tuve que rehabilitarme durante seis meses”, dice Tim Preger. \u201cEn ese momento comenc\u00e9 a buscar de nuevo: \u00bfno deber\u00eda simplemente comprar uno? S\u00f3lo despu\u00e9s de esos seis meses me di cuenta: estoy loco si lo hago, esto ahorra mucho dinero\u201d. <\/p>\n

Quienes conscientemente no tienen coche \u2013o no tienen coche, como los caracteriza KiM\u2013 utilizan muchos otros medios de transporte: bicicletas el\u00e9ctricas, bicicletas plegables, bicicletas de transporte p\u00fablico, trenes, autobuses con alarma, coches compartidos, coches de alquiler y coches de pr\u00e9stamo.<\/p>\n

El asesor de gesti\u00f3n Mark Luijten (50) tiene previsto suscribirse a la red de transporte compartido de su ciudad natal, Nijmegen. All\u00ed se pueden alquilar bicicletas de carga el\u00e9ctricas si no le apetece hacer equilibrios en su bicicleta con escaleras. Luijten todav\u00eda tiene coche, pero ahora est\u00e1 experimentando con viajes en transporte p\u00fablico que antes le parec\u00edan casi imposibles. Por ejemplo, recientemente tuvo que estar en una direcci\u00f3n junto a la autopista en Zeist por motivos de trabajo. El viaje en tren y luego en bicicleta del transporte p\u00fablico le pareci\u00f3 una revelaci\u00f3n. \u201cMe llev\u00f3 veinte minutos m\u00e1s viajar que en coche, pero el viaje me dio 45 minutos m\u00e1s de trabajo en el tren y veinte minutos de ejercicio con un hermoso paseo por el bosque. Empec\u00e9 mi propio negocio hace un a\u00f1o, as\u00ed que cada hora que puedas trabajar cuenta\u201d. <\/p>\n

Ha dudado durante mucho tiempo, pero ahora tiene muchas ganas de deshacerse del coche. \u201cLas acciones de Extinction Rebellion me han hecho pensar. Limitar mi propio uso de combustibles f\u00f3siles es, por supuesto, una gota en el oc\u00e9ano. Pero todav\u00eda quiero asumir la responsabilidad\u201d.<\/p>\n

Laptop en el regazo<\/h2>\n

Rogier Bruin tambi\u00e9n es un fan\u00e1tico del tren. Ahora que trabaja en un cuartel en Utrecht, tiene unas cuatro horas de viaje al d\u00eda. \u201cS\u00f3lo se pueden hacer llamadas telef\u00f3nicas en el coche, mientras que en el tren leo mis correos electr\u00f3nicos y todos los documentos para las reuniones del consejo por la noche. Siempre me siento con una computadora port\u00e1til en mi regazo. La ventaja es que me alojan en Den Helder, as\u00ed que siempre hay sitio\u201d.<\/p>\n

Como los dem\u00e1s, sabe que esta forma de viajar es especialmente factible si vives en una ciudad. Las cosas se est\u00e1n volviendo mucho m\u00e1s dif\u00edciles para la gente de las aldeas y lugares remotos. All\u00ed a menudo tienen que recorrer distancias m\u00e1s largas hasta las paradas y estaciones, mientras que el transporte p\u00fablico circula con menos frecuencia y, por ejemplo, hay muchos menos coches compartidos disponibles. <\/p>\n<\/picture>\n<\/p>\n

\t\tLea tambi\u00e9n: “Todos mis amigos de Staphorst tienen coche”<\/strong>
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Esto tambi\u00e9n se desprende de las cifras sobre propiedad de autom\u00f3viles.<\/a> S\u00f3lo en las cuatro ciudades m\u00e1s grandes de los Pa\u00edses Bajos (\u00c1msterdam, Rotterdam, Utrecht y La Haya) el n\u00famero de autom\u00f3viles estuvo por detr\u00e1s del crecimiento demogr\u00e1fico en los \u00faltimos a\u00f1os. \u00c1msterdam tiene la propiedad de autom\u00f3viles m\u00e1s baja de los Pa\u00edses Bajos, con un promedio de un autom\u00f3vil por cada dos hogares. En el otro extremo se encuentra Staphorst, en Overijssel, con una media de tres coches para dos hogares. Los investigadores de KiM se\u00f1alan que la composici\u00f3n muy diferente de los hogares (muchos solteros versus familias con muchos hijos) tambi\u00e9n influye en esto.<\/p>\n

Competiciones deportivas<\/h2>\n

Llevar a ni\u00f1os y amigos a competiciones deportivas ya no es una opci\u00f3n, reconoce Tim Preger. Su hijo ten\u00eda siete a\u00f1os cuando \u00e9l y su esposa se deshicieron del coche. Luego asumieron otras tareas, como guiar los viajes escolares y organizar la barbacoa anual de la clase. \u201cMi esposa en particular ha dedicado mucho tiempo a esto. Si otros llevan a tu hijo, querr\u00e1s darles algo a cambio\u201d.<\/p>\n

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A menudo nos llaman locos, especialmente en nuestra familia de Twente.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Para transportar a un grupo de ni\u00f1os al parque de trampolines de Hoorn, Rogier Bruin quiso pedir prestado o alquilar un coche. Sin embargo, a veces sus dos hijas, una de las cuales estudia medicina, le reprochan algunas cosas. \u201cSi volvi\u00e9ramos a recorrer kil\u00f3metros en bicicleta hasta la escuela de equitaci\u00f3n en medio del fr\u00edo, seguro que habr\u00eda quejas. Mi respuesta fue: pronto podr\u00e9 pagar tus estudios. Y ese es tambi\u00e9n el caso ahora\u201d.<\/p>\n

A las personas que les rodean a veces les resulta extra\u00f1o no tener coche, se dan cuenta los que no tienen coche. “A menudo nos llaman locos, sobre todo en nuestra familia de Twente”, afirma Preger, que vive en Amersfoort. \u201cMi mujer y yo pens\u00e1bamos hace diez a\u00f1os que \u00e9ramos pioneros y que con el auge de la econom\u00eda colaborativa mucha gente optar\u00eda por el coche compartido. Pero sobre todo nos miraban con l\u00e1stima\u201d.<\/p>\n

Los familiares del enfermero Arjen Tolkamp, \u200b\u200b\u200b\u200bque dimiti\u00f3 hace un mes, hacen apuestas sobre cu\u00e1nto durar\u00e1. \u00c9l mismo no se atreve a descartar por completo la posibilidad de volver a ceder ante un coche dentro de un a\u00f1o. Pero uno el\u00e9ctrico.<\/p>\n