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\n El mundo del ciclismo est\u00e1 en transici\u00f3n. Cada vez hay m\u00e1s indicios de que el equipo del Tour m\u00e1s exitoso de esta temporada, Jumbo-Visma, est\u00e1 trabajando con el equipo de carreras Soudal, que ha dominado las carreras cl\u00e1sicas durante muchos a\u00f1os. Paso r\u00e1pido<\/span> quiere fusionarse. El resultado no s\u00f3lo ser\u00eda un superequipo, sino tambi\u00e9n varias decenas de conductores y empleados que de repente se quedar\u00edan sin trabajo. Un terremoto mediano es inminente.<\/strong>\n <\/p>\n \n El ciclismo es un deporte de ritmo r\u00e1pido. Tres profesionales del equipo Jumbo-Visma acaban de subir al podio del Campeonato de Europa. El franc\u00e9s Christophe Laporte se impuso por delante del belga Wout Van Aert y del holand\u00e9s Olav Kooij. Esto record\u00f3 el resultado de la Vuelta a Espa\u00f1a de hace una semana. Tambi\u00e9n vieron a un tr\u00edo gigante en el podio de los ganadores con Sepp Kuss, Jonas Vingegaard y Primoz Roglic.<\/p>\n \n Pero tan pronto como los luchadores del Campeonato de Europa abandonaron el antiguo basurero donde se celebraba el Campeonato de Europa, la noticia de que algunos de los atletas exitosos del Jumbo Visma probablemente tendr\u00edan que encontrar un nuevo empleador electriz\u00f3 la escena. Al parecer, los directivos de Jumbo-Visma y Soudal Quick Step est\u00e1n planeando una fusi\u00f3n.<\/p>\n “Cuando le\u00ed eso esta ma\u00f1ana, realmente me sorprendi\u00f3”.<\/cite>dijo Ralph Denk, jefe del equipo de carreras alem\u00e1n Bora Hansgrohe, a la Sportschau. Denk no quiso profundizar demasiado en las consecuencias. “Sigue siendo un rumor que a\u00fan no se ha confirmado”.<\/cite>, dijo con cautela. Por el momento, se\u00f1al\u00f3, todav\u00eda no est\u00e1 buscando su equipo en el creciente mercado de pilotos. Pero muchos consideran que el proyecto es realista.<\/p>\n \n Ralph Denk, director del equipo ciclista Bora-hansgrohe\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n “Creo que es cre\u00edble”<\/cite>dijo J\u00f6rg Werner, asesor desde hace mucho tiempo, especialmente de ciclistas profesionales alemanes. \u201cMe sorprendi\u00f3 desde el principio\u201d<\/cite>confes\u00f3 al programa deportivo. “Pero cuanto m\u00e1s lo pienso, m\u00e1s sentido tiene”<\/cite>\u00e9l dijo. <\/p>\n \n Porque desde hace a\u00f1os corren rumores sobre presupuestos ajustados en torno a Soudal Quick Step. El jefe del equipo, Patrick Lefevere, coquete\u00f3 repetidamente con el programa deportivo sobre su habilidad para reunir apenas el dinero para el equipo, pero de ninguna manera ser capaz de mantenerse al d\u00eda con los presupuestos de los l\u00edderes de la industria. El empresario minero checo Zdenek Bakala, que desde 2010 posee la mayor\u00eda del equipo de carreras (actualmente el 80 por ciento), tambi\u00e9n ha tenido que aceptar p\u00e9rdidas patrimoniales en los \u00faltimos a\u00f1os. En 2015 desapareci\u00f3 de la lista de multimillonarios de Forbes. El a\u00f1o pasado sus activos estaban valorados en 18 mil millones de coronas, unos 740 millones de euros. <\/p>\n \n No es ninguna sorpresa que quiera marcharse y que Lefevere, ahora director del equipo de carreras de 68 a\u00f1os, tambi\u00e9n imagine una retirada diferente. “Esperaba que otro equipo comprara Soudal Quick Step”<\/cite>asumi\u00f3 Adam Hansen, exprofesional afincado en la Rep\u00fablica Checa, tierra natal de Bakala, y presidente del sindicato de conductores CPA, en una entrevista con Sportschau. <\/p>\n \n Rumores de adquisici\u00f3n de Soudal Quick Step Granaderos Ineos<\/span> ya exist\u00eda en el verano. Los propios equipos de carreras no quisieron confirmar nada en ese momento. Tambi\u00e9n ahora los portavoces del equipo reaccionaron con dureza. “No hay comentarios sobre eso”<\/cite>dijeron al un\u00edsono los ponentes de Jumbo-Visma, Soudal Quick Step e Ineos Grenadiers. <\/p>\n \n Sin embargo, tras las conversaciones de verano, el belga Remco Evenepoel podr\u00eda marcharse al Ineos Grenadiers. Significativamente, el equipo de carreras brit\u00e1nico ha hecho espacio en el equipo: hasta ahora s\u00f3lo se han fichado 15 pilotos para la pr\u00f3xima temporada. “Ineos tiene potencial para volver a tener un ganador del Gran Tour. Entonces eso podr\u00eda encajar. Sin embargo, es dudoso que tenga sentido tener a Vingegaard, Kuss, Roglic y Evenepoel en un mismo equipo”.<\/cite>El agente conductor Werner analiz\u00f3 la situaci\u00f3n. Sin embargo, destac\u00f3 que por el momento se trata de especulaciones.<\/p>\n \n \u00bfPr\u00f3ximamente en Ineos Grenadiers? Remco Evenepoel del equipo Soudal Quick-Step\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n La pregunta ahora es c\u00f3mo podr\u00eda llevarse a cabo una posible fusi\u00f3n. \u201cNo hay obst\u00e1culos en cuanto al reglamento de la UCI\u201d<\/cite>dijo el abogado deportivo Gregor Reiter al peri\u00f3dico Sportschau. \u201cLos equipos pueden devolver licencias y deber\u00eda haber suficientes interesados \u200b\u200ben la licencia que se libere\u201d<\/cite>\u00e9l dijo.<\/p>\n \n Esto afecta principalmente a los equipos que perdieron el suyo al inicio de la temporada pasada. Gira mundial<\/span>-Licencias perdidas, por lo que Lotto Dstny y Tecnolog\u00eda Premier de Israel<\/span>. “No es ning\u00fan secreto que nos gustar\u00eda recuperar nuestra licencia”<\/cite>dijo una portavoz del equipo israel\u00ed. \u201cA\u00fan no estamos en contacto con la UCI sobre esto\u201d<\/cite>ella restringi\u00f3.<\/p>\n \n Las cosas se vuelven m\u00e1s problem\u00e1ticas cuando se trata de conductores y empleados. Actualmente, 29 pilotos tienen contrato con ambos equipos, 27 con Jumbo-Visma para la temporada 2024 y 23 con Soudal Quick Step. Por lo tanto, no habr\u00eda lugar para 20 corredores, incluso si algunos de ellos fueran al Ineos Grenadiers con Evenepoel. Pero, desde el punto de vista puramente matem\u00e1tico, no todos los profesionales que est\u00e9n disponibles podr\u00e1n acogerse al nuevo superequipo. <\/p>\n “B\u00e1sicamente, hay dos formas diferentes de realizar una fusi\u00f3n de este tipo. O disuelves uno de los equipos, en este caso probablemente Quick Step, y lo dejas pasar a Jumbo-Visma. O formas un nuevo equipo a partir de ambos”. “Esto ser\u00eda entonces una transmisi\u00f3n de negocios cl\u00e1sica”.<\/cite>, explic\u00f3 el abogado deportivo Reiter al programa deportivo. Esto significa que los conductores del equipo que est\u00e1 siendo asumido tienen un plazo para oponerse a la transferencia de operaciones. Si se oponen, ser\u00edan liberados sin previo aviso y podr\u00edan pasar a otros equipos. Si se quedan, la cosa se vuelve m\u00e1s compleja. Si en el futuro se utilizan para carreras menos importantes de lo que se haya acordado en el contrato, podr\u00edan demandar. <\/p>\n \n En principio, los contratos de trabajo son v\u00e1lidos incluso si ya no hay lugar para los pilotos en el equipo de carreras. “Los conductores se encuentran aqu\u00ed en una posici\u00f3n fuerte, porque los contratos s\u00f3lo pueden rescindirse con mutuo consentimiento”<\/cite>dijo Hansen del sindicato de conductores de la UCI al Sportschau. El abogado Reiter tambi\u00e9n recomienda este tipo de acuerdos de rescisi\u00f3n a los directores de equipos de carreras. “Entonces viene el abogado con la maleta de dinero y dice: ‘Ojo, lamentablemente ya no hay lugar para ti, aqu\u00ed tienes una indemnizaci\u00f3n por despido'”<\/cite>, describe el escenario habitual. Sin embargo, si uno de los equipos se declara en quiebra, los conductores afectados s\u00f3lo podr\u00e1n hacer valer sus derechos de la masa de la quiebra.<\/p>\n \n La operaci\u00f3n tambi\u00e9n tiene sentido para Jumbo-Visma. El equipo de carreras lleva m\u00e1s de un a\u00f1o buscando un sucesor para el patrocinador principal Jumbo, que se marchar\u00e1 a m\u00e1s tardar el a\u00f1o que viene. Hasta ahora la b\u00fasqueda aparentemente ha sido tan infructuosa que ahora se est\u00e1 considerando un plan de emergencia para fusionarse con otro equipo de carreras en dificultades. <\/p>\n \n En caso de fusi\u00f3n, el circo ciclista perder\u00eda un equipo tradicional con car\u00e1cter. ellos tambi\u00e9n se ver\u00edan afectados Desarrollo<\/span>equipos y equipos de carreras femeninos de ambos lados, as\u00ed como el equipo de patinaje de velocidad, que tambi\u00e9n est\u00e1 financiado por Jumbo.<\/p>\n<\/p><\/div>\nSorpresa entre directivos, agentes y deportistas<\/h2>\n
Problemas financieros en Soudal Quick Step<\/h2>\n
\u00bfIneos Grenadiers se benefici\u00f3?<\/h2>\n
Procedimiento jur\u00eddicamente complejo<\/h2>\n
Demasiados pilotos para un equipo<\/h2>\n
Fortaleza Posici\u00f3n negociadora <\/span>para conductores<\/h2>\n
B\u00fasqueda fallida de patrocinadores en Jumbo-Visma<\/h2>\n