Elon Musk, director general de Tesla, estim\u00f3 en 2015 que dentro de veinte a\u00f1os los coches aut\u00f3nomos podr\u00edan llevar a la prohibici\u00f3n de los conductores humanos. A\u00fan no hemos llegado a ese punto. En el espacio de…<\/p>\n
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Elon Musk, director general de Tesla, estim\u00f3 en 2015 que dentro de veinte a\u00f1os los coches aut\u00f3nomos podr\u00edan llevar a la prohibici\u00f3n de los conductores humanos. A\u00fan no hemos llegado a ese punto. En ocho a\u00f1os, los coches sin asistencia humana han progresado ciertamente, pero s\u00f3lo est\u00e1n autorizados a circular en algunas ciudades. Durante TechCrunch Disrupt 2023, un encuentro de startups organizado del 19 al 21 de septiembre por el medio del mismo nombre, Kyle Vogt, cofundador y director ejecutivo de Cruise, la filial de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de General Motors, expres\u00f3 el deseo de acelerar la prohibici\u00f3n de los conductores humanos. en la ciudad.<\/p>\n
Los coches aut\u00f3nomos a\u00fan se est\u00e1n probando<\/h2>\n
Existen numerosos estudios sobre los beneficios de los coches aut\u00f3nomos para la seguridad vial. En 2015, la consultora McKinsey estim\u00f3 que, de aqu\u00ed a 2030, el 90% de los accidentes podr\u00edan desaparecer gracias a los veh\u00edculos sin conductor. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), organizaci\u00f3n estadounidense que agrupa a varias aseguradoras de autom\u00f3viles, revel\u00f3 en un informe de 2020 que el 72% de los accidentes se pueden prevenir con este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n
Cruise public\u00f3 el pasado mes de abril su propio informe de seguridad: la compa\u00f1\u00eda afirma que la inteligencia artificial de sus veh\u00edculos aut\u00f3nomos ha ayudado a evitar m\u00e1s del 50% de las colisiones en comparaci\u00f3n con los conductores humanos tradicionales. Mientras hablaba en el evento TechCrunch, Kyle Vogt dijo: \u201c Nuestros veh\u00edculos causan un 75% menos de colisiones que causan lesiones que un autom\u00f3vil convencional, una estad\u00edstica que solo mejorar\u00e1 con los a\u00f1os. (\u2026) \u00bfCu\u00e1ndo tiene todav\u00eda sentido mantener a los conductores humanos en la ciudad?<\/em> “.<\/p>\nUn discurso atrevido, apenas un mes despu\u00e9s de un pol\u00e9mico accidente que involucr\u00f3 a un veh\u00edculo Crucero en San Francisco. La noche del 17 de agosto, un taxi aut\u00f3nomo choc\u00f3 violentamente con un veh\u00edculo de emergencia de California, hiriendo a su pasajero. Las autoridades de California han pedido a la empresa que reduzca a la mitad su flota de veh\u00edculos. Dos semanas antes, acababa de obtener un permiso para operar taxis sin conductor en gran parte de la ciudad.<\/p>\n
A pesar de este tr\u00e1gico suceso, Kyle Vogt sigue confiando en la seguridad de sus veh\u00edculos. Debemos mantener el list\u00f3n alto en materia de seguridad. Por tanto, necesitamos saber durante cu\u00e1nto tiempo podremos permitir que coexistan los coches aut\u00f3nomos y los conductores humanos.<\/em> “.<\/p>\nCuando se le pregunt\u00f3 sobre la posible presi\u00f3n de Cruise para eliminar los veh\u00edculos conducidos por humanos en la ciudad, Kyle Vogt respondi\u00f3: ser\u00eda un honor para nosotros, en el futuro, unirnos a la lucha y ayudar de alguna manera.<\/em> “. Pero para \u00e9l, Cruise no deber\u00eda ser el iniciador\u201d, Los habitantes de las ciudades deben liderar la carga primero<\/em> \u201c, coment\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n
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