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Noticia | 19-09-2023 | 3:30 PM<\/p>\n
El presupuesto para 2024 del Ministerio de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua (IenW), al igual que el presupuesto familiar de muchas personas en sus hogares, se trata de tomar decisiones. El aumento de los precios encarece los proyectos y provoca escasez. Por lo tanto, el Ministro Harbers y el Secretario de Estado Heijnen se centran, en parte por necesidad, en el mantenimiento importante de nuestras carreteras, ferrocarriles, obras hidr\u00e1ulicas y v\u00edas navegables. Para que todos puedan disfrutar de ir al trabajo, amigos o familia; Seguimos seguros y nuestra infraestructura seguir\u00e1 siendo una base s\u00f3lida para la econom\u00eda holandesa en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n<\/div>\n
El presupuesto de I&W para 2024 asciende a casi 15 mil millones de euros. De esta cantidad, casi 1.700 millones de euros se destinan a obras hidr\u00e1ulicas, como diques, presas y barreras. El trabajo en este sentido continuar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y eso es importante para mantener a los Pa\u00edses Bajos seguros en el clima cambiante con el aumento del nivel del mar y las fuertes lluvias.
Se gastar\u00e1n casi 10 mil millones de euros en obras en nuestras carreteras, ferrocarriles y v\u00edas navegables. Casi la mitad de esto se destina a mantenimiento y renovaci\u00f3n: 4.600 millones de euros. Esta cantidad seguir\u00e1 siendo elevada en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Esto es necesario: muchos de nuestros puentes y viaductos, tanto en el ferrocarril como en la carretera, fueron construidos en el per\u00edodo posterior a la Segunda Guerra Mundial. Estos necesitan una revisi\u00f3n importante, en parte debido al uso intenso y pesado. En 2024, por ejemplo, se realizar\u00e1n trabajos de mantenimiento importantes en el t\u00fanel de Heinenoord, los puentes IJssel y el ferrocarril cerca de \u00c1msterdam, Leeuwarden y Kijfhoek. El ministro Harbers anunci\u00f3 anteriormente que parte del presupuesto se destinar\u00e1 a la construcci\u00f3n de carreteras, principalmente para trabajos de mantenimiento importantes.<\/p>\n
\nMinistro Harbers: \u201cDebido al aumento de los precios de la construcci\u00f3n, los problemas de nitr\u00f3geno y la escasez del mercado laboral, no podremos construir mucho en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. No queremos dejar el dinero para estos proyectos en la alcanc\u00eda y lo gastamos en el muy necesario mantenimiento importante de nuestras carreteras, puentes y viaductos. Estamos orgullosos de nuestras carreteras y puentes que hacen que nuestro pa\u00eds rico en agua sea f\u00e1cilmente accesible. Una buena accesibilidad es importante para todos los holandeses; te lleva al trabajo, a la escuela, a la familia, se asegura de que el repartidor de paquetes llegue a tiempo y que las compras lleguen al supermercado. Una buena infraestructura es un requisito previo para la forma en que vivimos en los Pa\u00edses Bajos\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Escasez<\/h2>\n
As\u00ed como todo el mundo se da cuenta de que la vida es cada vez m\u00e1s cara, el Ministerio de Infraestructuras y Gesti\u00f3n del Agua tambi\u00e9n se ve afectado por el aumento de los precios. La escasez financiera ha surgido debido al aumento de los costos de construcci\u00f3n, adem\u00e1s de escasez de personal y problemas de nitr\u00f3geno. Por estas tres razones, el Ministro Harbers decidi\u00f3 a principios de este a\u00f1o suspender temporalmente 17 proyectos de construcci\u00f3n y utilizar el dinero y la mano de obra liberados para cubrir la escasez de proyectos de mantenimiento y construcci\u00f3n que puedan continuar. No es una decisi\u00f3n f\u00e1cil, porque los proyectos detenidos siguen siendo importantes para la accesibilidad de los Pa\u00edses Bajos. Cuando vuelva a haber espacio disponible, los proyectos pausados \u200b\u200bse reiniciar\u00e1n.<\/p>\n
Estado financiero<\/h2>\n
Todos los ministerios tienen una tarea financiera. I&W ha destinado 150 millones de euros al a\u00f1o al fondo de movilidad hasta 2036. Esto significa que IenW puede invertir en total casi 2 mil millones de euros menos en carreteras, ferrocarriles y v\u00edas navegables durante este per\u00edodo.<\/p>\n
El Ministro Harbers y el Secretario de Estado Heijnen han sopesado varias opciones para cumplir esta tarea. No quieren interferir con los proyectos de gesti\u00f3n y mantenimiento, ni con los proyectos que est\u00e1n (casi) en marcha, ni con el presupuesto del acuerdo de coalici\u00f3n para hacer accesible la vivienda, ni con la reserva de la L\u00ednea Lely. Por este motivo, finalmente se decidi\u00f3 eliminar por el momento en gran medida la reserva para la ampliaci\u00f3n de la conexi\u00f3n de transporte p\u00fablico \u00c1msterdam-Haarlemmermeer, m\u00e1s conocida como ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea Norte\/Sur. El trabajo en el proyecto contin\u00faa, de camino a una decisi\u00f3n de preferencia en 2025.<\/p>\n
\nSecretario de Estado Heijnen: \u201cMillones de personas trabajan y viven en la regi\u00f3n metropolitana de \u00c1msterdam, y las carreteras y el transporte p\u00fablico suelen estar extremadamente llenos. La ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea Norte\/Sur crear\u00e1 m\u00e1s espacio en la v\u00eda, lo que es importante para el tr\u00e1fico ferroviario en los Pa\u00edses Bajos. Por eso fue una decisi\u00f3n dif\u00edcil quitar gran parte de la reserva para este proyecto. El proyecto se encuentra ahora en la fase exploratoria y esto significa que todav\u00eda se necesita mucha investigaci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os antes de que la pala pueda ser enterrada. Esto continuar\u00e1 sin demora\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Invertir en un entorno de vida limpio<\/h2>\n
En los pr\u00f3ximos a\u00f1os continuar\u00e1n, en la medida de lo posible, numerosas inversiones. Esto se aplica, por ejemplo, a las medidas para trabajar por un medio ambiente y un clima m\u00e1s limpios. El Ministro Harbers destinar\u00e1 40 millones de euros adicionales para instalar puntos de electricidad para los barcos. Una vez construidos, podr\u00e1n utilizar la energ\u00eda del muelle en lugar de su motor di\u00e9sel.
El Secretario de Estado Heijnen asignar\u00e1 casi 30 millones de euros en 2024 para m\u00e1s estaciones de carga y m\u00e1s inteligentes, tanto para camiones como para turismos. Ofrece dinero a los empresarios que quieran cambiar a una m\u00e1quina o un cami\u00f3n de construcci\u00f3n limpio: 27 millones de euros para camiones el\u00e9ctricos y 6 millones de euros para m\u00e1quinas de construcci\u00f3n limpia. Los programas de subvenciones para este fin gozaron de tanta popularidad el a\u00f1o pasado que muchos buenos planes de empresarios holandeses corrieron el riesgo de ser rechazados. Con el espacio financiero adicional, ahora hay m\u00e1s de 750 camiones el\u00e9ctricos en las carreteras. El gobierno est\u00e1, literal y figurativamente, ayudando a los sectores del transporte y la construcci\u00f3n a avanzar, y reduce las emisiones de nitr\u00f3geno y gases de efecto invernadero.<\/p>\nAdem\u00e1s del aire, el armario tambi\u00e9n quiere que el agua est\u00e9 m\u00e1s limpia. Por este motivo, I&W invertir\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o 211 millones de euros en agua potable. El agua limpia es importante, tanto para nuestra naturaleza como para nuestra agua potable. Y para lograr los objetivos europeos.
La econom\u00eda circular sigue tomando forma. En 2024, el presupuesto ser\u00e1 de 82,4 millones de euros, de modo que cada vez m\u00e1s art\u00edculos y materiales recibir\u00e1n un uso nuevo y \u00fatil al final de su vida \u00fatil. Hacia una econom\u00eda totalmente circular en 2050.<\/p>\n<\/div>\n