{"id":959230,"date":"2023-09-19T06:50:29","date_gmt":"2023-09-19T06:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/le-han-despojado-a-red-bull-de-sus-trucos\/"},"modified":"2023-09-19T06:50:33","modified_gmt":"2023-09-19T06:50:33","slug":"le-han-despojado-a-red-bull-de-sus-trucos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/le-han-despojado-a-red-bull-de-sus-trucos\/","title":{"rendered":"\u00bfLe han despojado a Red Bull de sus trucos?"},"content":{"rendered":"\n
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Durante 14 carreras de F\u00f3rmula 1, uno de los dos pilotos de Red Bull estuvo siempre en lo m\u00e1s alto del podio, diez veces seguidas con Max Verstappen. Luego vino Singapur, donde el d\u00fao de Red Bulls no estuvo cerca de asegurar lugares en el podio despu\u00e9s de que la FIA endureciera las reglas dos veces. \u00bfSe trata de una coincidencia o al equipo austriaco le han robado dos de sus trucos?<\/p>\n

El fin de semana pasado, los anteriores dominadores de la F\u00f3rmula 1 fueron abruptamente frenados en el circuito de Marina Bay en Singapur: los dos Red Bull se quedaron sin clasificarse para la Q3 por primera vez en cinco a\u00f1os (la \u00faltima vez que fue as\u00ed en el GP de Rusia en 2018) e incluso en carrera, Max Verstappen y Sergio P\u00e9rez solo se quedaron atr\u00e1s a pesar de un rendimiento ligeramente mejorado y no tuvieron nada que ver con la lucha por los primeros puestos.<\/p>\n

Esto fue precedido por dos directivas t\u00e9cnicas de la FIA con los n\u00fameros 18 y 39, que se refer\u00edan a las opciones de dise\u00f1o para los alerones delanteros y traseros y los bajos para prohibir a los equipos el uso de piezas flexibles que antes pod\u00edan ocultarse mediante Mecanismos inteligentes, palabra clave ‘Flexi Wings’. “Toro rojo da<\/s> se dobla “Fl\u00fc\u00fc\u00fc\u00fcgel”: el equipo de carreras austriaco tambi\u00e9n tuvo que soportar esta acusaci\u00f3n, que fue ligeramente modificada con respecto a la publicidad. <\/p>\n

Pero, \u00bfla ca\u00edda en el desempe\u00f1o en Singapur realmente se debi\u00f3 al endurecimiento de las directrices, que impidieron posibles enga\u00f1os? Obviamente no.<\/p>\n

Como escribi\u00f3 el ex piloto de F\u00f3rmula 1 y actual experto en F1 Martin Brundle en su columna para “SkySports F1”, no es cierta la teor\u00eda de que los trucos de Red Bull fueron descubiertos y, como resultado, fueron frenados.<\/p>\n

F\u00f3rmula 1: Red Bull contraatacar\u00e1<\/h2>\n

“Expertos que est\u00e1n muy bien informados y no son empleados de Red Bull me han dicho que no creen que la reciente revisi\u00f3n de las directrices t\u00e9cnicas aerodin\u00e1micas tenga nada que ver con las dificultades de Red Bull en Singapur”, revel\u00f3 Brundle.<\/p>\n

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“De hecho, Red Bull luci\u00f3 bastante bien en carrera, por lo que estamos esperando a Suzuka dentro de unos d\u00edas para ver si todo vuelve a la normalidad all\u00ed”, continu\u00f3 el sexto clasificado en el Campeonato del Mundo de 1992. <\/p>\n

Tambi\u00e9n deporte.de<\/strong>El experto en F1, Felix G\u00f6rner, s\u00f3lo cree en un error del equipo austriaco. “Hay que dejar salir r\u00e1pidamente el aire de todos los pron\u00f3sticos y destruir las esperanzas de que Max Verstappen tambi\u00e9n pueda tropezar en Jap\u00f3n. \u00a1No! El imperio azul contraatacar\u00e1. Suzuka es un circuito fluido hecho a medida para Red Bull”, afirm\u00f3. predicho.<\/p>\n

El propio Red Bull, en la persona del jefe del equipo Christian Horner, afirm\u00f3 recientemente que las medidas m\u00e1s estrictas de la FIA no ten\u00edan nada que ver con los problemas repentinos. “S\u00e9 que a todos ustedes les gustar\u00eda echarle la culpa a las directivas t\u00e9cnicas, pero lamentablemente no podemos culpar a eso porque tenemos [f\u00fcr Singapur] “No cambi\u00f3 ni un solo componente del coche”, dijo Horner. <\/p>\n<\/p><\/div>\n


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