La ca\u00edda del rendimiento de Red Bull en Singapur sorprendi\u00f3 a todos. Marina Bay es una pista an\u00f3mala y ya ha sucedido en el pasado que un equipo capaz de dominar la temporada, en aquel caso el Mercedes de 2015 de Hamilton y Rosberg, entr\u00f3 en crisis all\u00ed sin entender nada durante todo el fin de semana. Por tanto, no es de esperar que dentro de unos d\u00edas en Suzuka los monoplazas dise\u00f1ados por Newey se encuentren en la misma situaci\u00f3n. Sin embargo, a muchos les result\u00f3 curioso que el descenso de Verstappen y P\u00e9rez a la mitad del pelot\u00f3n coincidiera con la aplicaci\u00f3n de la nueva directiva t\u00e9cnica TD018, relativa a la flexibilidad de las alas. Los t\u00e9cnicos de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil realizaron los controles, pidiendo tener acceso a todos los dibujos y dise\u00f1os de los alerones de los 20 equipos. <\/p>\n<\/div>\n