{"id":957980,"date":"2023-09-18T12:52:43","date_gmt":"2023-09-18T12:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-industria-automovilistica-del-reino-unido-pide-incentivos-fiscales-para-ayudar-a-cambiar-a-los-vehiculos-electricos\/"},"modified":"2023-09-18T12:52:43","modified_gmt":"2023-09-18T12:52:43","slug":"la-industria-automovilistica-del-reino-unido-pide-incentivos-fiscales-para-ayudar-a-cambiar-a-los-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-industria-automovilistica-del-reino-unido-pide-incentivos-fiscales-para-ayudar-a-cambiar-a-los-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"La industria automovil\u00edstica del Reino Unido pide incentivos fiscales para ayudar a cambiar a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Reciba actualizaciones gratuitas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Te enviaremos un <i>Resumen diario de myFT<\/i> correo electr\u00f3nico reuniendo lo \u00faltimo<!-- --> <!-- -->Veh\u00edculos el\u00e9ctricos<!-- --> noticias todas las ma\u00f1anas.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=7fd5f56e-b809-4d9b-b1ad-a83e0efacb00&amp;concept-id=d0f6574d-2113-42e0-a2e8-982ebf01e1ce\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>La industria automovil\u00edstica del Reino Unido ha pedido incentivos fiscales para ayudar a los conductores a cambiar a veh\u00edculos el\u00e9ctricos para compensar una demanda cada vez menor de modelos de bater\u00eda entre los compradores privados.<\/p>\n<p>\u201cNuestro mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 emergiendo de la fase de adopci\u00f3n temprana.  Para pasar al mercado masivo, necesitamos algo que incentive a los consumidores\u201d, dijo Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores, que representa a la industria automovil\u00edstica del Reino Unido.<\/p>\n<p>Dijo en una conferencia SMMT el lunes que si no se logra convencer a los principales compradores de que cambien a modelos que funcionan con bater\u00edas, ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil para el Reino Unido cumplir sus objetivos netos cero.<\/p>\n<p>El gobierno del Reino Unido planea eliminar gradualmente la venta de autom\u00f3viles nuevos de gasolina y di\u00e9sel para 2030, y se permitir\u00e1n algunos h\u00edbridos hasta 2035. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representan el 16 por ciento de los veh\u00edculos nuevos vendidos en el Reino Unido, con m\u00e1s de 1 mill\u00f3n en circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Pero las empresas representan la gran mayor\u00eda de las ventas, y s\u00f3lo una cuarta parte de ellas son adquiridas por compradores privados, un nivel que est\u00e1 cayendo.<\/p>\n<p>Los veh\u00edculos propulsados \u200b\u200bpor bater\u00edas comprados a trav\u00e9s de programas de autom\u00f3viles de empresa o mediante sacrificios salariales reciben generosos incentivos fiscales, mientras que los automovilistas que compran un veh\u00edculo de forma privada en un concesionario no tienen incentivos de compra directa despu\u00e9s de que se liquid\u00f3 el llamado \u201csubvenci\u00f3n para autom\u00f3viles enchufables\u201d el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Alex Smith, que dirige Volkswagen en el Reino Unido, que representa alrededor de una quinta parte de los autom\u00f3viles vendidos en el pa\u00eds, dijo que hab\u00eda habido un &#8220;estancamiento&#8221; entre los principales compradores no comerciales.  Dijo que la eliminaci\u00f3n gradual de los incentivos hab\u00eda perjudicado la demanda entre los compradores privados, que ahora estaba &#8220;estrangulada&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;Donde realmente tuvo \u00e9xito el incentivo fue en enviar el mensaje de que la electrificaci\u00f3n es la direcci\u00f3n deseada a seguir&#8221;, dijo.  &#8220;Es necesario que haya alg\u00fan tipo de nivelaci\u00f3n si queremos volver a acelerar esta transici\u00f3n&#8221;.<\/p>\n<p>El SMMT pidi\u00f3 a los ministros que reduzcan el IVA sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y descarten los planes para aumentar el impuesto especial sobre veh\u00edculos que se les paga a partir de 2025. Se ha contactado al gobierno para solicitar comentarios.<\/p>\n<p>El organismo comercial tambi\u00e9n quiere que el gobierno establezca un objetivo obligatorio para la instalaci\u00f3n de puntos de carga p\u00fablicos.  La falta de una red integral de cargadores se ha se\u00f1alado durante mucho tiempo como una de las mayores barreras para los automovilistas que se pasan a veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Richard Bruce, jefe de descarbonizaci\u00f3n del transporte en el Departamento de Transporte, dijo en la conferencia SMMT que establecer objetivos de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos era &#8220;muy dif\u00edcil&#8221; porque &#8220;cualquier objetivo que se proponga ser\u00e1 err\u00f3neo&#8221;.<\/p>\n<p>Dijo que era \u201csorprendente cu\u00e1nta energ\u00eda, esfuerzo y dinero se destina a la infraestructura de carga.  .  .  sin apoyo gubernamental\u201d, pero que la industria \u201cno puede fingir que la oferta actual es perfecta\u201d.<\/p>\n<p>Smith dijo que los compradores del mercado masivo todav\u00eda ten\u00edan dudas importantes sobre la disponibilidad de la infraestructura de carga, que se centra predominantemente en Londres y el sureste.<\/p>\n<p>Cargar en casa era &#8220;intr\u00ednsecamente desconocido&#8221; para la mayor\u00eda de las personas, a\u00f1adi\u00f3 Smith, mientras que hab\u00eda una &#8220;percepci\u00f3n en el siguiente grupo que probablemente adoptar\u00eda que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son intr\u00ednsecamente caros&#8221;. <\/p>\n<p>Smith a\u00f1adi\u00f3 que los fabricantes de autom\u00f3viles necesitaban hacer m\u00e1s para convencer a los consumidores de los beneficios en costos de funcionamiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que siguen siendo m\u00e1s caros de comprar pero son m\u00e1s baratos de operar cuando se recargan en casa y tienen menores costos de mantenimiento.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/7fd5f56e-b809-4d9b-b1ad-a83e0efacb00\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reciba actualizaciones gratuitas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Te enviaremos un Resumen diario de myFT correo electr\u00f3nico reuniendo lo \u00faltimo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[34293,1317,2545,38,2998,3021,14517,1343,36,18,656,3270,5329,7992],"class_list":["post-957980","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-automovilistica","tag-ayudar","tag-cambiar","tag-del","tag-electricos","tag-fiscales","tag-incentivos","tag-industria","tag-los","tag-para","tag-pide","tag-reino","tag-unido","tag-vehiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/957980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=957980"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/957980\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=957980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=957980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=957980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}