{"id":957822,"date":"2023-09-18T10:54:11","date_gmt":"2023-09-18T10:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-verdaderas-razones-del-proteccionismo-occidental\/"},"modified":"2023-09-18T10:54:11","modified_gmt":"2023-09-18T10:54:11","slug":"las-verdaderas-razones-del-proteccionismo-occidental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-verdaderas-razones-del-proteccionismo-occidental\/","title":{"rendered":"Las verdaderas razones del proteccionismo occidental"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Reciba actualizaciones gratuitas sobre proteccionismo<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Te enviaremos un <i>Resumen diario de myFT<\/i> correo electr\u00f3nico reuniendo lo \u00faltimo<!-- --> <!-- -->Proteccionismo<!-- --> noticias todas las ma\u00f1anas.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=0f37f540-b87b-4e95-9249-162d3fd54a1b&amp;concept-id=86fb0401-ec02-419d-a14e-74078cb8b662\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>&#8220;Comercie libremente con China y el tiempo est\u00e1 de nuestro lado&#8221;.  \u00c9sa era la opini\u00f3n confiada de George W. Bush, ex presidente de los Estados Unidos, en el per\u00edodo previo a que China se uniera a la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio en 2001. Una generaci\u00f3n m\u00e1s tarde, muchos en Occidente han llegado a la conclusi\u00f3n de que, de hecho, hab\u00eda llegado el momento de del lado de China.<\/p>\n<p>Bush estaba emitiendo un juicio pol\u00edtico.  Cre\u00eda que una China que se integrara profundamente en la econom\u00eda global ser\u00eda m\u00e1s abierta y m\u00e1s democr\u00e1tica.  Pero bajo Xi Jinping China se ha vuelto m\u00e1s cerrada y autoritaria.  Tambi\u00e9n es m\u00e1s abiertamente hostil hacia Estados Unidos.  Mientras tanto, el r\u00e1pido crecimiento econ\u00f3mico de China ha financiado un enorme fortalecimiento militar. <\/p>\n<p>Algunas autoridades estadounidenses ahora consideran que la decisi\u00f3n de admitir a China en la OMC fue un error.  Creen que el enorme <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/asia.nikkei.com\/Economy\/China-s-trade-with-world-surges-ninefold-after-20-years-in-WTO#:~:text=Its%20exports%20jumped%20870%25%20and,increase%20for%20overall%20global%20trade.\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">aumentar<\/a> Esto dio a las exportaciones chinas tambi\u00e9n contribuy\u00f3 significativamente a la <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.politico.com\/news\/2021\/12\/09\/china-wto-20-years-524050#:~:text=But%20there%20is%20compelling%20data,million%20jobs%20from%202001%2D2018.\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">desindustrializaci\u00f3n<\/a> de Am\u00e9rica.  La creciente desigualdad en Estados Unidos contribuy\u00f3 entonces a impulsar el ascenso de Donald Trump. <\/p>\n<p>Esto plantea una pregunta inc\u00f3moda.  \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si la globalizaci\u00f3n, lejos de promover la democracia en China, la minara en Estados Unidos?  Ser\u00eda una divertida iron\u00eda hist\u00f3rica si no estuvi\u00e9ramos viviendo con las consecuencias.<\/p>\n<p>Los temores sobre la salud de la democracia estadounidense sustentan la adopci\u00f3n de la pol\u00edtica industrial por parte de la Casa Blanca de Biden.  Biden ha mantenido los aranceles a China impuestos por Trump y ha a\u00f1adido generosos subsidios dise\u00f1ados para reindustrializar a Estados Unidos y darle a Estados Unidos el liderazgo en las tecnolog\u00edas del futuro.  La Casa Blanca considera que estas pol\u00edticas son cruciales para la estabilizaci\u00f3n de la sociedad estadounidense y su sistema democr\u00e1tico.<\/p>\n<p>Muchos en Europa estaban consternados por el giro de Estados Unidos hacia el proteccionismo y la pol\u00edtica industrial.  Pero el anuncio de la semana pasada de una investigaci\u00f3n de la UE sobre los subsidios a la industria de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de China sugiere que Europa est\u00e1 iniciando un camino similar.  El arancel estadounidense sobre los autom\u00f3viles chinos es del 27,5 por ciento. <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.politico.eu\/article\/china-us-europe-electric-cars-miles-apart-the-us-and-europe-diverge-on-car-threat\/\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">comparado<\/a> con un arancel actual de la UE del 10 por ciento.  Pero si la UE determina que China est\u00e1 subsidiando injustamente sus exportaciones de autom\u00f3viles, esa cifra podr\u00eda aumentar dr\u00e1sticamente.<\/p>\n<p>La respuesta de China a las investigaciones de la UE fue acusar a Europa de \u201cproteccionismo desnudo\u201d.  Pero algunos estadounidenses influyentes se mostraron m\u00e1s comprensivos.  Jennifer Harris, quien ayud\u00f3 a dise\u00f1ar la pol\u00edtica industrial estadounidense en la Casa Blanca de Biden, <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/jennifermharris\/status\/1702190972015423708\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">tuite\u00f3<\/a>: \u201cBienvenida Europa.  Me alegro de que est\u00e9s aqu\u00ed ahora\u201d. <\/p>\n<p>Si Europa realmente sigue a Estados Unidos y se vuelve m\u00e1s proteccionista, lo har\u00e1 por <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/carnegieeurope.eu\/2019\/02\/04\/are-increasing-inequalities-threatening-democracy-in-europe-pub-78270\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">razones similares<\/a> \u2013 el temor de que la competencia china est\u00e9 socavando la base industrial de Europa y con ella la estabilidad social y pol\u00edtica. <\/p>\n<p>La industria del motor es el sector manufacturero m\u00e1s importante de Europa, particularmente en Alemania, el n\u00facleo de la econom\u00eda de la UE.  Tambi\u00e9n es una de las pocas \u00e1reas donde Europa tiene verdaderas empresas l\u00edderes en el mundo.  tres de los cuatro <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.investopedia.com\/articles\/company-insights\/091516\/most-profitable-auto-companies-2016-tm-gm.asp\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">compa\u00f1\u00edas de autom\u00f3viles m\u00e1s grandes<\/a> Los principales fabricantes del mundo por ingresos (Volkswagen, Stellantis y el grupo Mercedes-Benz) tienen su sede en la UE. <\/p>\n<p>Pero la ventaja de Europa en la industria automovil\u00edstica mundial es r\u00e1pida <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/recruitonomics.com\/the-decline-of-car-manufacturing-is-hurting-the-german-economy\/#:~:text=Together%20with%20all%20the%20suppliers,a%20study%20from%20IW%20Cologne.\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">erosionando<\/a>.  Este a\u00f1o China se convertir\u00e1 en el mayor exportador de autom\u00f3viles del mundo.  Los chinos son particularmente fuertes en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los coches del futuro.  Esta ventaja ser\u00e1 dif\u00edcil de superar porque China domina la producci\u00f3n de bater\u00edas y el suministro de minerales de tierras raras cruciales para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>La respuesta tradicional del libre mercado es decir que los europeos deber\u00edan estar agradecidos si China proporciona veh\u00edculos el\u00e9ctricos baratos y confiables a los consumidores europeos.  El hecho de que estos autom\u00f3viles ser\u00e1n fundamentales para la transici\u00f3n verde de Europa proporciona un incentivo adicional para dar la bienvenida a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos.  Pero la realidad social y pol\u00edtica es m\u00e1s complicada.  El sector del autom\u00f3vil proporciona m\u00e1s del 6 por ciento de los puestos de trabajo en la UE. <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/single-market-economy.ec.europa.eu\/sectors\/automotive-industry_en\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">de acuerdo a<\/a> a la Comisi\u00f3n Europea.  A menudo se trata de un trabajo bien remunerado que ocupa un lugar preponderante en la imagen que tienen de s\u00ed mismos pa\u00edses como Alemania.  Ver que esos empleos migren a China ser\u00eda pol\u00edtica y socialmente explosivo. <\/p>\n<p>El apoyo a la extrema derecha Alternativa para Alemania ya est\u00e1 <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.economist.com\/europe\/2023\/07\/13\/support-for-the-hard-right-afd-is-surging-in-germany\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\">surgiendo<\/a> en Alemania, donde muchas encuestas lo sit\u00faan como el segundo partido m\u00e1s popular.  Imag\u00ednense c\u00f3mo ser\u00eda si la industria automotriz nacional comenzara a desmoronarse cuando los BYD chinos reemplazaron a los BMW alemanes en las autopistas.<\/p>\n<p>Sin embargo, si bien el proteccionismo parece una soluci\u00f3n obvia y tentadora para la UE, la realidad es mucho m\u00e1s complicada.  Europa todav\u00eda necesita insumos chinos (en forma de bater\u00edas y minerales) para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la venta nacional.  China es tambi\u00e9n el mayor mercado de veh\u00edculos del mundo y el mayor mercado de exportaci\u00f3n para Mercedes y VW.  Esta \u00faltima obtiene all\u00ed al menos la mitad de sus beneficios.  Si Europa impone aranceles elevados a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos, es casi seguro que Beijing tomar\u00e1 represalias.  Por otro lado, las empresas de la UE ya est\u00e1n perdiendo cuota de mercado en China y esta disminuci\u00f3n parece acelerarse. <\/p>\n<p>Estas complejidades podr\u00edan significar que Europa, en \u00faltima instancia, no seguir\u00e1 la ruta estadounidense y tendr\u00e1 que dar marcha atr\u00e1s silenciosamente ante sus amenazas proteccionistas.  Por otro lado, es probable que aumente la presi\u00f3n pol\u00edtica y social para salvar la industria automovil\u00edstica europea.  El ascenso de partidos populistas y nacionalistas en toda Europa intensificar\u00e1 esa presi\u00f3n. <\/p>\n<p>Es posible que la UE termine impulsando alg\u00fan tipo de compromiso complicado, como restricciones \u201cvoluntarias\u201d a las exportaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos.  Pero cualquiera que sea el resultado final, est\u00e1 claro que la pol\u00edtica industrial y el proteccionismo vuelven a ser respetables&#8230; en ambos lados del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n<p><em>gideon.rachman@ft.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/0f37f540-b87b-4e95-9249-162d3fd54a1b\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reciba actualizaciones gratuitas sobre proteccionismo Te enviaremos un Resumen diario de myFT correo electr\u00f3nico reuniendo lo \u00faltimo Proteccionismo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[38,246,4592,69286,13844,10637],"class_list":["post-957822","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-del","tag-las","tag-occidental","tag-proteccionismo","tag-razones","tag-verdaderas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/957822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=957822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/957822\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=957822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=957822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=957822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}