En Vilanova ia Geltru finaliz\u00f3 la primera etapa previa a la 37\u00aa Copa Am\u00e9rica prevista para el pr\u00f3ximo oto\u00f1o en Barcelona. El objetivo de las Regatas Preliminares (otra prevista en Jeddah a finales de a\u00f1o con los Ac40 y otra en agosto de 2024 con los Ac75) era ofrecer a los aficionados un buen espect\u00e1culo a la espera de la propia Copa Am\u00e9rica, bueno esta vez. no hubo espect\u00e1culo. Las condiciones meteorol\u00f3gicas jugaron una mala broma a los organizadores, que se vieron obligados a cancelar las tres regatas de flota previstas para el viernes debido a la tormenta, mientras que las dos regatas celebradas el s\u00e1bado fueron dolorosas. Debido al escaso viento, los barcos no pod\u00edan volar y se arrastraban torpemente a lo largo del recorrido en la versi\u00f3n de desplazamiento. En la segunda regata del d\u00eda, los neozelandeses fueron los \u00fanicos que terminaron dentro del tiempo m\u00e1ximo. <\/p>\n<\/div>\n
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Las \u00fanicas carreras reales fueron las tres carreras de hoy. Enhorabuena Tom Slingsby y Paul Goodison, que con 2 primeros y un segundo en los entrenamientos de hoy aseguraron la clasificaci\u00f3n general y la victoria del evento, dado que el Match Race final que les habr\u00eda visto competir contra los neozelandeses (segundos en la clasificaci\u00f3n) fue Cancelado nuevamente por falta de viento. Muy bien para el equipo del New York Yacht Club, que consigui\u00f3 una buena victoria, que no tendr\u00e1 ninguna importancia para la actual Copa Am\u00e9rica, pero que sin duda supone una inyecci\u00f3n de confianza para los hombres de Terry Hutchinson. El Emirates Team New Zealand tambi\u00e9n tuvo un buen desempe\u00f1o, terminando a 1 punto de los estadounidenses. Los kiwis demostraron ser muy buenos haciendo volar el barco en condiciones muy dif\u00edciles de vientos suaves (y con olas que tambi\u00e9n podr\u00edan ser un problema el pr\u00f3ximo a\u00f1o) y no hay duda de que siguen siendo la tripulaci\u00f3n a batir. La gran sorpresa fue el equipo franc\u00e9s Orient Express que finaliz\u00f3 en tercer lugar. Los transalpinos son la tripulaci\u00f3n con menos experiencia en estos barcos (recibieron su Ac 40 los \u00faltimos), pero han demostrado que saben regatear bien y seguramente pueden dar otras sorpresas en el futuro. Cuarta posici\u00f3n para Luna Rossa Prada Pirelli. El barco italiano no estuvo brillante, algunos errores comprometieron el resultado y Bruni & C probablemente pag\u00f3 por la elecci\u00f3n de entrenar menos en el Ac 40 para concentrarse m\u00e1s en su barco de pruebas y llevar a cabo el programa de pruebas necesario para la construcci\u00f3n del Ac 75 con en el que se disputar\u00e1 la Copa. Max Sirena siempre ha declarado “nuestro objetivo es ganar la Copa Am\u00e9rica”. Al final de las carreras Francesco Bruni dijo que su radio no funcionaba correctamente y que esto fue la causa de algunos errores. \u201cMe estaba quedando pr\u00e1cticamente ciego y no pod\u00eda comunicarme con Spithill del otro lado, incluso Umberto Molineris me grit\u00f3 desde atr\u00e1s lo que dec\u00eda James (Spithill) y fue realmente como conducir con las luces apagadas en un t\u00fanel\u201d. Alinghi Red Bull finaliz\u00f3 quinto, a un punto del Luna Rossa, con una regata menos porque no pudo disputar la \u00faltima regata por un problema t\u00e9cnico en el barco. Para los hombres de Betrarelli, un resultado globalmente positivo, ya que la tripulaci\u00f3n es joven y ha demostrado tener excelentes ideas en la regata. D\u00edas para olvidar para Ineos Britannia. Para Sir Ben Ainslie, quiz\u00e1s las peores carreras de su brillante carrera, dos cuartos y tres \u00faltimos puestos relegaron al equipo ingl\u00e9s al sexto lugar con una diferencia de 10 puntos con respecto al Alinghi. Para el Ineos hay mucho que revisar tanto en el manejo del barco como en el planteamiento de regatas con estos cascos voladores. Pr\u00f3xima reuni\u00f3n en Jeddah del 29 de noviembre al 2 de diciembre. Esperando que haya m\u00e1s viento.<\/p>\n<\/div>\n