En una soleada ma\u00f1ana de viernes de este mes, la plaza al aire libre del nuevo aeropuerto Felipe \u00c1ngeles de la Ciudad de M\u00e9xico estaba tan silenciosa que se pod\u00eda escuchar el canto de los insectos, interrumpido repentinamente por el rugido de tres aviones de combate F-5 en lo alto.<\/p>\n
El reluciente aeropuerto es la se\u00f1al m\u00e1s visible de c\u00f3mo el presidente de M\u00e9xico, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, ha remodelado la aviaci\u00f3n en la segunda econom\u00eda m\u00e1s grande de Am\u00e9rica Latina, insertando al ej\u00e9rcito en todo el sector y tratando de presionar a las aerol\u00edneas para que utilicen su nuevo centro.<\/p>\n
El proceso lo ha puesto en desacuerdo con las aerol\u00edneas nacionales e internacionales y con el gobierno de Estados Unidos, y hasta ahora no ha atra\u00eddo mucho tr\u00e1fico de pasajeros. Dentro de la terminal, ninguno de los 100 mostradores de facturaci\u00f3n ten\u00eda cola, mientras que en la terminal de llegadas una oficina de reclutamiento invitaba a los escasos pasajeros a unirse al ej\u00e9rcito.<\/p>\n
En 2019, el izquierdista de la vieja escuela L\u00f3pez Obrador encarg\u00f3 al Ministerio de Defensa la construcci\u00f3n del aeropuerto a un costo de 5 mil millones de d\u00f3lares despu\u00e9s de cancelar uno parcialmente construido dise\u00f1ado por el arquitecto Norman Foster, alegando que el proyecto estaba plagado de corrupci\u00f3n. Felipe \u00c1ngeles abri\u00f3 con gran fanfarria el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
El nuevo aeropuerto, administrado por el ej\u00e9rcito, es resbaladizo y aireado, pero tambi\u00e9n est\u00e1 a 44 kil\u00f3metros del centro de la ciudad, con conexiones terrestres limitadas. Las aerol\u00edneas dicen que tienen que fijar precios de boletos tan bajos para llenar los aviones que les cuesta ganar dinero.<\/p>\n
Alrededor de 7.700 pasajeros volaron hacia o desde el aeropuerto cada d\u00eda en julio, en comparaci\u00f3n con 90.500 en Benito Ju\u00e1rez, el saturado principal aeropuerto de la capital.<\/p>\n L\u00f3pez Obrador est\u00e1 tratando de cambiar eso. Este mes, las fuerzas armadas de M\u00e9xico comenzar\u00e1n a vender boletos de su propia aerol\u00ednea comercial desde el nuevo aeropuerto.<\/p>\n En Benito Ju\u00e1rez, las operaciones puramente de carga fueron suspendidas por decreto presidencial este a\u00f1o, lo que gener\u00f3 ira entre los funcionarios estadounidenses. Los vuelos de pasajeros se redujeron dr\u00e1sticamente en una segunda decisi\u00f3n gubernamental en agosto, lo que esta vez provoc\u00f3 una feroz reacci\u00f3n de las aerol\u00edneas locales e internacionales.<\/p>\n Peter Cerda, vicepresidente regional de la asociaci\u00f3n de aerol\u00edneas Iata, dijo: \u201cTomar la decisi\u00f3n unilateral de simplemente trasladar la capacidad a otra parte… . . Sin un buen an\u00e1lisis, particularmente sin colaboraci\u00f3n con la industria y trabajando juntos como ocurre en cualquier otra ciudad del mundo, eso es lo que ha sido ineficaz aqu\u00ed.<\/p>\n \u201cEn \u00faltima instancia, el pasajero va a sufrir. . . con menos disponibilidad de vuelos, [fewer] destinos y precios m\u00e1s altos\u201d.<\/p>\n L\u00f3pez Obrador ha reclutado a las fuerzas armadas para que le ayuden a hacer realidad sus proyectos en toda la econom\u00eda, desde la construcci\u00f3n de l\u00edneas de tren hasta sucursales de bancos gubernamentales, alegando que son m\u00e1s eficientes y menos corruptos que los bur\u00f3cratas. Pero su inserci\u00f3n en la aviaci\u00f3n ha sido especialmente pronunciada.<\/p>\n El ej\u00e9rcito ahora controla 12 aeropuertos<\/a> incluido uno nuevo que est\u00e1 construyendo en el hipster balneario de Tulum en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n. La Marina controla siete aeropuertos, incluido el Benito Ju\u00e1rez, y aduanas en todas las terminales del pa\u00eds. Antes de que L\u00f3pez Obrador llegara al poder, los aeropuertos comerciales y los servicios de aduanas estatales estaban a cargo de ministerios civiles.<\/p>\n \u201c\u00bfPara qu\u00e9 se entrena a las fuerzas armadas? Bueno, se supone que deben defender la patria\u201d, dijo Ryan Berg del Centro de Estudios Estrat\u00e9gicos e Internacionales. “Se supone que no deben administrar un aeropuerto”.<\/p>\n Para su nueva aerol\u00ednea, el gobierno gast\u00f3 816mn de pesos para comprar la marca Mexicana, una aerol\u00ednea que quebr\u00f3 en 2010. Mexicana ser\u00e1 subcontratada a un tercero, lo que significa que la tripulaci\u00f3n de cabina ser\u00e1 civil en lugar de militar, pero los generales supervisar\u00e1n su administraci\u00f3n.<\/p>\n L\u00f3pez Obrador ha dependido de los militares para realizar sus proyectos pol\u00edticos en una democracia joven pero estable, a pesar de las preocupaciones sobre la falta de rendici\u00f3n de cuentas y las acusaciones de corrupci\u00f3n. Ha defendido su estrategia como la de trabajar en nombre del p\u00fablico mexicano.<\/p>\n \u201cAntes los gobiernos neoliberales, que estaban al servicio de una minor\u00eda depredadora, trabajaban para vender bienes p\u00fablicos, bienes propiedad de los mexicanos\u201d, dijo en una conferencia de prensa en agosto. \u201cNo hemos vendido; al contrario, hemos comprado empresas p\u00fablicas\u201d. <\/p>\n Un pu\u00f1ado de pa\u00edses, incluidos Colombia y Argentina, tienen peque\u00f1as aerol\u00edneas de pasajeros administradas por militares, pero en su mayor\u00eda se crearon hace d\u00e9cadas para volar a \u00e1reas remotas desatendidas.<\/p>\n En una presentaci\u00f3n vista por el Financial Times, una empresa con sede en Texas llamada Petrus Aero Holdings dijo que ten\u00eda un acuerdo de arrendamiento preliminar con el gobierno para dos Boeing 737-800 por 350.000 d\u00f3lares cada uno al mes. Petrus ganar\u00eda otros 627.000 d\u00f3lares al mes por servicios adicionales en los primeros seis meses antes de a\u00f1adir otros ocho aviones, seg\u00fan la presentaci\u00f3n.<\/p>\n Paul O’Driscoll, jefe de asesor\u00eda para Am\u00e9rica de Ishka, un grupo de datos de aviaci\u00f3n, dijo que los precios establecidos en la presentaci\u00f3n “no eran baratos, eso es seguro”.<\/p>\n A\u00f1adi\u00f3 que cualquier arrendatario que enfrente un plazo ajustado para comenzar las operaciones pagar\u00eda m\u00e1s, particularmente en el mercado actual donde la demanda de aviones supera la oferta. Luis Evia, asesor comercial senior de Petrus, dijo que las cifras eran “incorrectas y exageradas”, pero que debido a acuerdos de confidencialidad no pod\u00eda dar m\u00e1s detalles.<\/p>\n Dijo que la compa\u00f1\u00eda, ahora rebautizada como SAT Aero Holdings, brindar\u00eda servicios que incluyen tripulaciones y mantenimiento y que hab\u00eda contratado especialistas experimentados de la aerol\u00ednea Mexicana original.<\/p>\n![\"Andr\u00e9s](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Lider-mexicano-enoja-a-las-aerolineas-mientras-el-ejercito-lidera.jpg\")
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