{"id":956095,"date":"2023-09-17T05:46:45","date_gmt":"2023-09-17T05:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/turquia-impulsa-una-alternativa-al-plan-del-corredor-comercial-india-oriente-medio-del-g20\/"},"modified":"2023-09-17T05:46:45","modified_gmt":"2023-09-17T05:46:45","slug":"turquia-impulsa-una-alternativa-al-plan-del-corredor-comercial-india-oriente-medio-del-g20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/turquia-impulsa-una-alternativa-al-plan-del-corredor-comercial-india-oriente-medio-del-g20\/","title":{"rendered":"Turqu\u00eda impulsa una alternativa al plan del corredor comercial India-Oriente Medio del G20"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Reciba actualizaciones gratuitas sobre comercio global<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Te enviaremos un <i>Resumen diario de myFT<\/i> correo electr\u00f3nico reuniendo lo \u00faltimo<!-- --> <!-- -->Comercio global<!-- --> noticias todas las ma\u00f1anas.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=0673f928-dec9-48fb-83b3-8b868a9dcbbe&amp;concept-id=243243d9-de4b-4869-909b-fab711125624\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Turqu\u00eda est\u00e1 en \u201cnegociaciones intensivas\u201d sobre su alternativa al plan del corredor comercial India-Oriente Medio que se acord\u00f3 en la cumbre del G20 de este mes, mientras el pa\u00eds busca reforzar su papel hist\u00f3rico como ruta de transporte para mercanc\u00edas que se mueven de Asia a Europa.<\/p>\n<p>Ankara ha rechazado la propuesta ruta India-Oriente Medio que transportar\u00eda mercanc\u00edas desde el subcontinente a trav\u00e9s de los Emiratos \u00c1rabes Unidos, Arabia Saudita, Jordania e Israel a los mercados europeos.  El corredor debatido, respaldado por Estados Unidos y la UE en su intento de repeler la creciente influencia de China, pasar\u00eda por alto completamente a Turqu\u00eda.<\/p>\n<p>Recep Tayyip Erdo\u011fan, presidente de Turqu\u00eda, afirm\u00f3 despu\u00e9s del G20 que \u201cno puede haber corredor sin Turqu\u00eda\u201d y a\u00f1adi\u00f3 que \u201cla ruta m\u00e1s adecuada para el comercio de este a oeste debe pasar por Turqu\u00eda\u201d.<\/p>\n<p>Desde entonces, su ministro de Asuntos Exteriores, Hakan Fidan, ha redoblado su escepticismo, insistiendo esta semana en que \u201clos expertos ten\u00edan dudas de que el objetivo principal [of the India-Middle East corridor] era racionalidad y eficiencia\u201d y sugiriendo que estaban en juego \u201cpreocupaciones m\u00e1s geoestrat\u00e9gicas\u201d.<\/p>\n<p>\u201cUna ruta comercial no significa \u00fanicamente abordar el comercio por s\u00ed solo.  Tambi\u00e9n es un reflejo de la competencia geoestrat\u00e9gica\u201d, dijo Fidan en respuesta a una pregunta del Financial Times. <\/p>\n<p>Turqu\u00eda desea enfatizar su papel tradicional como puente entre Oriente y Occidente, una historia que se remonta siglos atr\u00e1s, a las rutas de la seda.<\/p>\n<p>En cambio, Ankara ha promocionado una alternativa llamada iniciativa Ruta de Desarrollo de Irak, y Fidan insisti\u00f3 en que se estaban llevando a cabo \u201cnegociaciones intensivas\u201d con Irak, Qatar y los Emiratos \u00c1rabes Unidos sobre un proyecto que se forjar\u00eda \u201cen los pr\u00f3ximos meses\u201d.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"1458\" height=\"1146\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"625\" height=\"630\"\/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Turquia-impulsa-una-alternativa-al-plan-del-corredor-comercial-India-Oriente.pn.png\" alt=\"Mapa que muestra los corredores de transporte previstos en Oriente Medio\" data-image-type=\"graphic\" width=\"1458\" height=\"1146\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>La ruta propuesta, valorada en 17.000 millones de d\u00f3lares, llevar\u00eda mercanc\u00edas desde el puerto de Grand Faw, en el sur de Irak, rico en petr\u00f3leo, a trav\u00e9s de 10 provincias iraqu\u00edes hasta Turqu\u00eda, seg\u00fan diagramas publicados por el gobierno de Bagdad.<\/p>\n<p>El plan se basar\u00eda en 1.200 kil\u00f3metros de ferrocarril de alta velocidad y una red de carreteras paralela.  El plan tiene tres fases: la primera se completar\u00e1 en 2028 y la \u00faltima en 2050. <\/p>\n<p>Los analistas, sin embargo, dicen que hay preocupaciones sobre la viabilidad del proyecto de la Carretera de Desarrollo por motivos financieros y de seguridad.<\/p>\n<p>&#8220;Turqu\u00eda carece de financiaci\u00f3n para realizar el alcance completo del proyecto y parece contar con el apoyo de los Emiratos \u00c1rabes Unidos y Qatar para construir la infraestructura propuesta&#8221;, dijo Emre Peker, director para Europa del grupo de expertos Eurasia Group.  \u201cPara que eso suceda, los Estados del Golfo tendr\u00edan que estar convencidos de que sus inversiones obtendr\u00e1n buenos retornos, algo que no es evidente de manera inminente con el [Development Road] proyecto.&#8221;<\/p>\n<p>Peker a\u00f1adi\u00f3 que tambi\u00e9n hay &#8220;problemas relacionados con la seguridad y la estabilidad que amenazan tanto la construcci\u00f3n como la viabilidad a largo plazo del proyecto&#8221;.<\/p>\n<p>Irak est\u00e1 asolado por una corrupci\u00f3n desenfrenada, una infraestructura en decadencia, un gobierno d\u00e9bil y episodios regulares de inestabilidad pol\u00edtica.  Tampoco est\u00e1 claro c\u00f3mo financiar\u00e1 Irak el proyecto.<\/p>\n<p>Analistas y diplom\u00e1ticos occidentales tambi\u00e9n han se\u00f1alado que el propuesto corredor del G20 tambi\u00e9n podr\u00eda tardar d\u00e9cadas en gestarse, si es que se materializa. <\/p>\n<p>Turqu\u00eda ha tratado de cruzar la l\u00ednea estrat\u00e9gica entre Occidente y Oriente intentando mantener relaciones s\u00f3lidas con Estados Unidos y la UE, y tambi\u00e9n con Rusia y China.  En ocasiones, esta estrategia ha avivado las tensiones con Occidente.  Esta semana, por ejemplo, dos empresas turcas fueron sancionadas por Estados Unidos por supuestamente ayudar en la guerra de Rusia contra Ucrania.<\/p>\n<p>Ankara ha apoyado en general la iniciativa de la Franja y la Ruta de China, a\u00f1adi\u00f3 Peker, pero dijo que su papel en el plan ha sido limitado.  Beijing ha realizado alrededor de 4.000 millones de d\u00f3lares en inversiones en Turqu\u00eda a trav\u00e9s de la Franja y la Ruta, lo que representa<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/carnegieendowment.org\/2023\/05\/05\/china-s-response-to-t-rkiye-s-volatile-authoritarianism-pub-89690\" data-trackable=\"link\" target=\"_blank\"> s\u00f3lo el 1,3 por ciento <\/a>del total, seg\u00fan un estudio reciente del Carnegie Endowment for International Peace.<\/p>\n<p>Murat Ye\u015filta\u015f, director de estudios de pol\u00edtica exterior de Seta, un grupo de expertos vinculado al gobierno de Erdo\u011fan, dijo que a pesar de la propuesta alternativa, Ankara a\u00fan podr\u00eda presionar para unirse a la iniciativa India-Oriente Medio. <\/p>\n<p>Erdo\u011fan podr\u00eda tener la oportunidad de exponer su caso tan pronto como la pr\u00f3xima semana, si se re\u00fane con su hom\u00f3logo estadounidense Joe Biden al margen de la Asamblea General de la ONU de la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n<p>Ye\u015filta\u015f dijo que adem\u00e1s de defender la conveniente ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica de Turqu\u00eda para el comercio, el pa\u00eds tambi\u00e9n puede ejercer su influencia en la regi\u00f3n, particularmente despu\u00e9s de su reciente mejoramiento de las relaciones con Arabia Saudita y los Emiratos \u00c1rabes Unidos.<\/p>\n<p>\u201cTurqu\u00eda ejerce una influencia pol\u00edtica considerable en la regi\u00f3n [and is] capaz de facilitar las negociaciones comerciales y resolver disputas entre los pa\u00edses que participan en el corredor\u201d, dijo Ye\u015filta\u015f.<\/p>\n<p><em>Informaci\u00f3n adicional de Funja G\u00fcler en Ankara<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/0673f928-dec9-48fb-83b3-8b868a9dcbbe\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reciba actualizaciones gratuitas sobre comercio global Te enviaremos un Resumen diario de myFT correo electr\u00f3nico reuniendo lo \u00faltimo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5766,5831,16056,38,43974,14047,205514,2508,462,5854,158],"class_list":["post-956095","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-alternativa","tag-comercial","tag-corredor","tag-del","tag-g20","tag-impulsa","tag-indiaoriente","tag-medio","tag-plan","tag-turquia","tag-una"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/956095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=956095"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/956095\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=956095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=956095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=956095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}