{"id":955863,"date":"2023-09-17T00:56:42","date_gmt":"2023-09-17T00:56:42","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alonso-pide-un-nuevo-modo-de-clasificacion\/"},"modified":"2023-09-17T00:56:45","modified_gmt":"2023-09-17T00:56:45","slug":"alonso-pide-un-nuevo-modo-de-clasificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alonso-pide-un-nuevo-modo-de-clasificacion\/","title":{"rendered":"Alonso pide un nuevo modo de clasificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n
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Fernando Alonso est\u00e1 harto del modo de clasificaci\u00f3n actual en la F\u00f3rmula 1 y pide que se introduzca un nuevo sistema. Durante la clasificaci\u00f3n en Singapur volvi\u00f3 a haber mucha discusi\u00f3n sobre el tema del tr\u00e1fico, porque muchos pilotos se quedaban en el \u00faltimo sector para dejar espacio al coche de delante.<\/p>\n

Alonso ya est\u00e1 harto de eso. Aunque la FIA ha utilizado reiteradamente normas como el tiempo m\u00e1ximo, para el espa\u00f1ol todas las ideas que se le ocurren a la asociaci\u00f3n para solucionar el problema del tr\u00e1fico no tienen sentido.<\/p>\n

“Hagan lo que hagan, encontraremos una manera de eludir esta norma”, afirma. “Es dif\u00edcil gestionar el tr\u00e1fico en un circuito urbano y he dicho muchas veces que s\u00f3lo hay una soluci\u00f3n: una contrarreloj individual. Podemos probar todas las dem\u00e1s soluciones, pero nunca funcionar\u00e1n”.<\/p>\n

El actual formato de clasificaci\u00f3n con Q1, Q2 y Q3 existe desde 2006, tiempo suficiente para Alonso: “Creo que este formato est\u00e1 obsoleto. Ha sido el mismo durante 20, 25 a\u00f1os, pero los coches ya no son los mismos. “, dice.<\/p>\n

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“Tenemos motores h\u00edbridos, tenemos que cargarlos, tenemos que enfriar los neum\u00e1ticos, as\u00ed que la \u00fanica manera de avanzar es dando una vuelta”, dijo el piloto de Aston Martin.<\/p>\n

Sin embargo, el formato actual parece convenir a Alonso, porque en 2023 es el \u00fanico piloto que lleg\u00f3 a la Q3 en las 15 sesiones de clasificaci\u00f3n, incluida la de Singapur, donde acab\u00f3 s\u00e9ptimo.<\/p>\n

Alonso est\u00e1 molesto: oportunidad perdida<\/h2>\n

\u201cNos cost\u00f3 todo el d\u00eda\u201d, se queja. “No fuimos competitivos en la tercera sesi\u00f3n de entrenamientos y luego hicimos algunos cambios en la puesta a punto en la clasificaci\u00f3n. El coche mejor\u00f3, pero s\u00f3lo hasta el s\u00e9ptimo lugar”.<\/p>\n

Pero eso no es suficiente para Alonso si piensa en el hecho de que ambos Red Bull ya estaban atrapados en la Q2. \u201cTienes la sensaci\u00f3n de haber perdido una oportunidad para conseguir tu puesto\u201d, dice enojado.<\/p>\n

Alonso admite que ten\u00eda mayores expectativas antes del fin de semana: “Pens\u00e9 que Singapur se adaptar\u00eda a nuestro paquete y a nuestro coche”, dice. Pero despu\u00e9s del entrenamiento tuvo claro que entrar en la Q3 podr\u00eda ser complicado. \u201cAs\u00ed que el s\u00e9ptimo puesto me parece bien\u201d, afirma. “Fue una de mis mejores vueltas de clasificaci\u00f3n este a\u00f1o”.<\/p>\n

Aston Martin se queda atr\u00e1s<\/h2>\n

Pero el coche simplemente ya no funcionaba. Le falt\u00f3 estabilidad al frenar. Y cuando mira el documento de la FIA que muestra las mejoras de los otros equipos en Singapur, le queda claro que a Aston Martin todav\u00eda le falta algo en este sentido.<\/p>\n

“Este es un a\u00f1o muy importante para Aston Martin. Estamos en una posici\u00f3n muy competitiva, pero todav\u00eda tenemos que mejorar como equipo en muchas \u00e1reas. Estamos aprendiendo d\u00eda a d\u00eda”, afirma.<\/p>\n

La situaci\u00f3n de Ferrari, contra la que Aston Martin lucha en el Mundial, probablemente sea especialmente preocupante. En Monza perdieron el tercer puesto ante la Scuderia y en Singapur corren peligro de perder m\u00e1s terreno. Porque mientras Lance Stroll tuvo que empezar de nuevo \u00faltimo, Ferrari ocup\u00f3 las posiciones uno y tres.<\/p>\n

\u201cFueron muy r\u00e1pidos en las dos \u00faltimas carreras\u201d, tiene que admitir Alonso. “Por el momento son demasiado r\u00e1pidos para nosotros, pero a\u00fan nos quedan algunas carreras por delante. Es como el Tour de Francia, hay 22 etapas, hay 22 carreras para nosotros, no s\u00f3lo dos. Tienen mucha puntos aportados, pero para nosotros cuenta en Abu Dhabi”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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