{"id":955501,"date":"2023-09-16T17:41:14","date_gmt":"2023-09-16T17:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lance-stroll-explica-el-accidente-de-calificacion\/"},"modified":"2023-09-16T17:41:18","modified_gmt":"2023-09-16T17:41:18","slug":"lance-stroll-explica-el-accidente-de-calificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lance-stroll-explica-el-accidente-de-calificacion\/","title":{"rendered":"Lance Stroll explica el accidente de calificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n
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Las turbulencias del veh\u00edculo que circulaba delante y un poco de riesgo provocaron el accidente de Lance Stroll en la fase final de la Q1 de la clasificaci\u00f3n para la carrera de F\u00f3rmula 1 de 2023 en Singapur, como admite el canadiense.<\/p>\n

El piloto de Aston Martin se sali\u00f3 en la \u00faltima curva de su vuelta decisiva y se estrell\u00f3 espectacularmente contra la barrera. Incluso se le arranc\u00f3 una rueda delantera a su AMR23 y el Aston Martin qued\u00f3 de nuevo en la recta de salida y llegada. Afortunadamente, Stroll result\u00f3 ileso.<\/p>\n

“Comenc\u00e9 mi vuelta dos segundos detr\u00e1s de un Alpine, lo que no era ideal para el rendimiento aerodin\u00e1mico”, intenta explicar.<\/p>\n

Stroll, piloto de Aston Martin, estaba bajo presi\u00f3n<\/h2>\n

En ese momento, Stroll realmente necesitaba mejorar porque estaba en el \u00faltimo lugar antes de su vuelta crucial. Pero los dos primeros tiempos intermedios ya indicaban que el salto a la Q2 s\u00f3lo ser\u00eda posible con un \u00faltimo sector m\u00e1gico, y Stroll lo intent\u00f3.<\/p>\n

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“No pude mejorar mi tiempo de vuelta lo suficiente para entrar en la Q2, as\u00ed que lo intent\u00e9 todo en la \u00faltima curva e intent\u00e9 recuperar algo m\u00e1s de tiempo”, dice y admite: “Eso no fue realmente posible”.<\/p>\n

“Sucede muy r\u00e1pido, pero s\u00e9 por qu\u00e9 tuve el accidente, que fue porque no fui lo suficientemente r\u00e1pido para pasar”, dice.<\/p>\n

Mala preparaci\u00f3n para la ronda.<\/h2>\n

Por supuesto, el aire sucio que ten\u00eda delante tampoco ayud\u00f3: “Tener un coche dos segundos delante de ti es malo para la aerodin\u00e1mica. Simplemente se pierde mucha carga aerodin\u00e1mica, especialmente debido al efecto t\u00fanel con las paredes aqu\u00ed”. ” dijo Paseo.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n tiene problemas con la preparaci\u00f3n de su vuelta porque el hecho de que la FIA lo haya enviado a la balanza arruin\u00f3 un poco su plan. \u201cEso nos puso al final de la fila y tuve que intentar adelantar a algunas personas para cruzar la l\u00ednea antes de que terminara la sesi\u00f3n\u201d, explica.<\/p>\n

“La vuelta fue bastante mala. Ten\u00eda mucho tr\u00e1fico delante de m\u00ed y todos intentaban cruzar la l\u00ednea”. Por lo tanto, tambi\u00e9n se encontr\u00f3 en una posici\u00f3n de salida desfavorable, lo que finalmente provoc\u00f3 el accidente.<\/p>\n

No te preocupes despu\u00e9s de la salida<\/h2>\n

El hecho de que finalmente fuera arrojado a la recta de salida y llegada, donde Lando Norris casi lo alcanza, no le preocup\u00f3, a pesar de que estaba en mitad de la recta y muchos pilotos todav\u00eda quer\u00edan terminar sus vueltas. Pero como asumi\u00f3 que la bandera roja saldr\u00eda de todos modos, no se preocup\u00f3.<\/p>\n

\u201cSimplemente revis\u00e9 si todo estaba bien para m\u00ed y cuando me di cuenta de que estaba bien, me sent\u00ed como una mierda porque tuvimos una sesi\u00f3n dif\u00edcil y las cosas han estado un poco dif\u00edciles en general \u00faltimamente\u201d, argumenta.<\/p>\n

Stroll se ha perdido la Q3 cinco veces en las \u00faltimas seis sesiones de clasificaci\u00f3n y ahora est\u00e1 en el \u00faltimo lugar de la parrilla por segunda vez consecutiva, mientras que su compa\u00f1ero de equipo Fernando Alonso sigue siendo el \u00fanico piloto que ha terminado en la Q3 en todas las sesiones de clasificaci\u00f3n de esta temporada. Ahora est\u00e1 a 2:13 en el duelo de clasificaci\u00f3n contra el espa\u00f1ol.<\/p>\n

“La clasificaci\u00f3n no sali\u00f3 seg\u00fan lo previsto: malas maniobras de adelantamiento, tr\u00e1fico, mala gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos”, dice enojado. “Si estas cosas se acumulan aqu\u00ed, se produce una espiral negativa. El resultado fue el accidente”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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