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La conducci\u00f3n el\u00e9ctrica es cada vez m\u00e1s popular. Tambi\u00e9n notan esto en la compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles Van der Linden Groep. Pero el coche el\u00e9ctrico no es lo mismo. hay mucho modelos<\/a>, cada uno con sus propias t\u00e9cnicas y ventajas y desventajas. Autobedrijf Van der Linden Groep ofrece un curso de st(r)oom.<\/p>\n <\/p>\n La variante con la que probablemente est\u00e9s familiarizado es el coche totalmente el\u00e9ctrico, tambi\u00e9n conocido como EV (veh\u00edculo el\u00e9ctrico)<\/em> llamado. No tiene motor de combusti\u00f3n, sino un motor el\u00e9ctrico y una gran bater\u00eda. <\/p>\n Los coches el\u00e9ctricos, como el Hyundai IONIQ 5<\/a>, tienen una serie de ventajas sobre los coches tradicionales. Menores costes por kil\u00f3metro, por ejemplo, porque una bater\u00eda llena cuesta menos que un dep\u00f3sito de gasolina lleno. Tambi\u00e9n tiene costos de mantenimiento m\u00e1s bajos, porque hay menos piezas m\u00f3viles. Adem\u00e1s, a menudo eres el primero en abandonar el sem\u00e1foro, porque un motor el\u00e9ctrico no necesita ser acelerado: la potencia m\u00e1xima est\u00e1 disponible en todo momento. <\/p>\n Tampoco hay emisi\u00f3n local de gases nocivos. Por otro lado, la producci\u00f3n y el transporte del paquete de bater\u00eda grande son perjudiciales para el medio ambiente. Para compensar esto, es inteligente cargar con energ\u00eda generada de manera sostenible, por ejemplo, de sus propios paneles solares.<\/p>\n Leer m\u00e1s debajo de la foto ><\/em><\/p>\n Tambi\u00e9n hay coches h\u00edbridos. Ahora toca prestar atenci\u00f3n, porque vienen en tres variantes. El primero es el veh\u00edculo el\u00e9ctrico h\u00edbrido <\/em>(HEV), como el Hyundai KONA H\u00edbrido<\/a>\u2020 Contiene un motor de gasolina y uno el\u00e9ctrico, adem\u00e1s de un paquete de bater\u00edas. Esto le permite conducir piezas peque\u00f1as el\u00e9ctricamente a bajas velocidades. Por lo tanto, a\u00fan tendr\u00e1 que repostar gasolina, pero con menos frecuencia que con un coche de gasolina tradicional. La bater\u00eda se carga almacenando la energ\u00eda liberada durante el frenado.<\/p>\n Otra forma h\u00edbrida es la h\u00edbrido enchufable <\/em>(PHEV). Tiene un paquete de bater\u00eda extra grande, que se carga en una estaci\u00f3n de carga. Esto le permite conducir una distancia m\u00e1s larga el\u00e9ctricamente, a menudo unos cincuenta kil\u00f3metros. \u00bfEst\u00e1 vac\u00edo el paquete de bater\u00edas? Luego, el motor de gasolina entra en acci\u00f3n y el autom\u00f3vil contin\u00faa conduciendo como un h\u00edbrido normal.<\/p>\n La tercera variante es h\u00edbrido suave<\/em>\u2020 Un motor el\u00e9ctrico compacto apoya a un motor de gasolina durante la aceleraci\u00f3n. En esos momentos se necesita la mayor cantidad de energ\u00eda, lo que garantiza un bajo consumo de combustible. Y debido a que no hay un paquete de bater\u00edas grande a bordo, no tiene que preocuparse por su impacto ambiental.<\/p>\n Un coche que no debe faltar en esta lista es el hyundai nexo<\/a>: un coche de hidr\u00f3geno. Funciona de forma muy similar a los coches el\u00e9ctricos, con la gran diferencia de que no tienes que cargarlo. En cambio, llena el autom\u00f3vil con hidr\u00f3geno en cinco minutos. Debajo del cap\u00f3, el autom\u00f3vil convierte esto en electricidad. Esto luego se usa para impulsar las ruedas. Sale agua por el escape. De hecho, el autom\u00f3vil limpia el aire en el que se conduce. En el tablero incluso puedes ver cu\u00e1nto. Ya lo escuchas, \u00a1el mundo del autom\u00f3vil no se detiene!<\/p>\n \u00bfTe sientes un poco mareado? No dude en visitar Van der Linden Groep en Edelgasstraat en Zoetermeer o Ponerse en contacto<\/a>\u2020 \u00a1El equipo estar\u00e1 encantado de ayudarle con todas sus preguntas sobre coches!<\/p>\n<\/div>\nConducci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica y suave<\/h2>\n
Lo mejor de ambos mundos<\/h2>\n
Agua de tu escape<\/h2>\n
\u00a1Solo pregunta!<\/h2>\n