\n<\/p>\n
Empresa holandesa que opera a nivel internacional \n La cadena de supermercados Jumbo se incorpor\u00f3 en 2014 como copatrocinadora del equipo combinado de ciclismo y patinaje Lotto-Jumbo. Los ciclistas segu\u00edan siendo el hazmerre\u00edr del pelot\u00f3n, que normalmente se encontraban atr\u00e1s. La llegada del ex saltador de esqu\u00ed esloveno Primoz Roglic y la aparici\u00f3n del velocista Dylan Groenewegen iniciaron el cambio. En 2019, Jumbo se convirti\u00f3 en patrocinador principal por un m\u00ednimo de cinco a\u00f1os, con un plazo de preaviso de dos a\u00f1os.\n <\/p>\n \n Ahora, en su quinto a\u00f1o de patrocinio, Jumbo ya no tiene nada que desear. No puede aumentar el conocimiento de la marca en los Pa\u00edses Bajos; Los 15 millones de patrocinio estimados al a\u00f1o ya no son rentables. Por contrato, Jumbo debe completar 2024, pero ha indicado que se retirar\u00e1 inmediatamente si un nuevo patrocinador principal quiere unirse.\n <\/p>\n \n Al mismo tiempo, el equipo ciclista Jumbo-Visma, que desde hace a\u00f1os es el mejor del mundo, ya no es holand\u00e9s, seg\u00fan el director del equipo, Richard Plugge. Los mayores \u00e9xitos ciclistas los ha conseguido con Roglic, el dan\u00e9s Jonas Vingegaard y el estadounidense Sepp Kuss. Cuando llegaron los holandeses Wilco Kelderman y Dylan van Baarle, Plugge dijo: “Su nacionalidad no importa”. Operamos en un mundo internacional.’\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b>\n <\/p>\n \n Robert Giebels prescribe de Volkskrant <\/i>sobre ciclismo y F\u00f3rmula 1. Fue corresponsal en Asia, escribi\u00f3 sobre econom\u00eda y gan\u00f3 el premio de periodismo De Tegel como reportero pol\u00edtico.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n Esto no se aplica al patinaje. Por lo tanto, una empresa holandesa que se centra exclusivamente en el mercado nacional, como Jumbo, es m\u00e1s adecuada como patrocinador de patinaje que como patrocinador de ciclismo. Por ejemplo, Unox, una marca puramente holandesa de la brit\u00e1nica Unilever, anunci\u00f3 que intensificar\u00eda su patrocinio del equipo de patinaje. Pero Unox como patrocinador principal del equipo ciclista es il\u00f3gico, sobre todo porque el equipo noruego Uno-X ya existe.\n <\/p>\n \n Entonces una multinacional holandesa, aspirante a actor global, ser\u00eda una opci\u00f3n m\u00e1s obvia como patrocinador principal del equipo ciclista. Podr\u00eda tratarse de una empresa orientada al consumidor, como el importador de autom\u00f3viles y proveedor de bicicletas Pon, uno de los actuales copatrocinadores de Jumbo-Visma.\n <\/p>\n \n Al mismo tiempo, el pelot\u00f3n ciclista incluye cada vez m\u00e1s ciclistas con nombres de patrocinadores en las camisetas de empresas que se centran \u00fanicamente en el mercado empresarial. El proveedor de software empresarial Visma se encuentra en la categor\u00eda ‘B to B’, de empresa a empresa.\n <\/p>\n Multinacional no holandesa \n Se dice que Plugge est\u00e1 en conversaciones con varias multinacionales, incluidas las holandesas, para hacerse con el patrocinio principal. “Recibo muchas llamadas de empresas, especialmente de aquellas que operan a nivel internacional en el sector del ciclismo”, afirm\u00f3 Plugge a finales del a\u00f1o pasado. “No es que siempre produzca beneficios inmediatos, pero el inter\u00e9s est\u00e1 ah\u00ed”.\n <\/p>\n \n Quiz\u00e1s ya tenga en Visma al candidato m\u00e1s adecuado. La empresa noruega intervino como copatrocinador cuando Jumbo se convirti\u00f3 en patrocinador principal en 2019. Esto, seg\u00fan Visma, fue para aumentar el conocimiento de la marca, comenzando en los Pa\u00edses Bajos.\n <\/p>\n \n Las ambiciones van m\u00e1s all\u00e1. La multinacional con sede en Oslo quiere conquistar el mercado europeo y latinoamericano con sus aproximadamente 14.000 empleados y m\u00e1s de 2.000 millones de euros de facturaci\u00f3n. Pero antes de eso, ‘Visma’ debe convertirse en una marca conocida internacionalmente.\n <\/p>\n \n El ciclismo es adecuado para ello, especialmente si un equipo ciclista desempe\u00f1a un papel destacado en el Tour de Francia. Jumbo-Visma lo ha conseguido en las \u00faltimas cuatro ediciones. Los especialistas en marketing deportivo utilizan la regla general de que dos tercios de los ingresos del patrocinio ciclista se obtienen durante el Tour de tres semanas.\n <\/p>\n \n Visma, al igual que Pon, quiere aumentar su cuota de patrocinio en lo que actualmente se llama Jumbo-Visma, una organizaci\u00f3n de seis equipos de patinaje y ciclismo y aproximadamente 250 empleados; aproximadamente el 80 por ciento del presupuesto se destina a costes salariales. Seg\u00fan se informa, los noruegos han ofrecido cambiar la posici\u00f3n de segundo patrocinador principal por la de primero, con o sin un nuevo segundo patrocinador.\n <\/p>\n \n Esto explicar\u00eda por qu\u00e9 el equipo ciclista se ha atrevido a mantener bajo contrato a ciclistas importantes como Vingegaard y el todoterreno belga Wout van Aert hasta 2027 y 2026 respectivamente, un per\u00edodo inusualmente largo en el ciclismo.\n <\/p>\n Amante mayor adinerado \n Jumbo-Visma est\u00e1 experimentando lo inciertos que pueden ser a veces los ingresos por patrocinio con el copatrocinador Gorillas. Se dice que el velocista ya no cumple con sus obligaciones y esto le cuesta al equipo millones de euros.\n <\/p>\n \n Patrick Lefevere, jefe del equipo ciclista Soudal-Quick Step, se solidariza con su colega Plugge. A Lefevere le entristece que incluso su exitoso Jumbo-Visma tenga problemas en cuanto desaparece un patrocinador. ‘En el ciclismo, todos los equipos est\u00e1n al l\u00edmite de sus presupuestos. S\u00f3lo el Ineos de este mundo tiene espacio para ahorrar.’\n <\/p>\n \n Lefevere se refiere al multimillonario brit\u00e1nico Jim Ratcliffe, propietario de la empresa petrolera y qu\u00edmica Ineos, que tiene el equipo ciclista del mismo nombre como juguete deportivo. Los sugar daddys como Ratcliffe, quiere decir Lefevere, proporcionan estabilidad. El propio belga cuenta con el respaldo del inversor y fil\u00e1ntropo Zdenek Bakala. El checo dice que, por pura pasi\u00f3n, garantizar\u00e1 sus miles de millones al equipo de Lefevere.\n <\/p>\n \n Ratcliffe y Bakala no son los primeros multimillonarios que invierten una fracci\u00f3n de su capital en \u00e9l por amor al deporte. El multimillonario polaco de zapatos y bolsos Dariusz Milek y el ex ciclista y empresario ruso Oleg Tinkov son otros ejemplos. Pero no est\u00e1 claro si tal financiero se ha enamorado del equipo ciclista que hoy todav\u00eda se llama Jumbo-Visma.\n <\/p>\n Estado del petr\u00f3leo \n Al inicio de una etapa del Tour, por ejemplo, los autobuses de los equipos aparcan uno a uno en un lugar donde se crea una especie de plaza de mercado ciclista. Los corredores permanecen en el interior, pero los periodistas pueden hablar con todos los empleados del equipo. A menos que las preguntas sean sobre el patrocinio de partidos de Medio Oriente. De repente, el ambiente se estropea, se cierran todas las persianas y los equipos parecen preocuparse especialmente por los patrocinadores de pa\u00edses que violan los derechos humanos.\n <\/p>\n \n Los estados petroleros desempe\u00f1an un papel importante en el grupo. Tres equipos le deben su existencia y nombre: UAE, tambi\u00e9n llamado Team Emirates, que cuenta con el mejor ciclista del mundo en Tadej Pogacar, Bahrain-Victorious y Astana. La regi\u00f3n tur\u00edstica saud\u00ed de Alula es el segundo patrocinador del equipo australiano Jayco-Alula. Los rostros en ese autob\u00fas tambi\u00e9n se ponen r\u00edgidos cuando se les pregunta sobre la naturaleza del acuerdo de patrocinio con los saud\u00edes.\n <\/p>\n \n Seg\u00fan el sitio flash de ciclismo <\/i>La b\u00fasqueda de Richard Plugge de un nuevo patrocinador principal acab\u00f3 en alg\u00fan momento con Neom City, una ambici\u00f3n incomprensible de Arabia Saudita de construir una “ciudad” casi del tama\u00f1o de B\u00e9lgica a lo largo de la costa del Mar Rojo por 500 mil millones de d\u00f3lares. De acuerdo a flash de ciclismo<\/i> Las conversaciones de Plugge con los saud\u00edes se encontraban en una fase avanzada, pero se estancaron tras las objeciones de los actuales patrocinadores de Jumbo-Visma, que tendr\u00edan poca simpat\u00eda por un patrocinador principal saud\u00ed.\n <\/p>\n\n
\n <\/h3>\n\n
\n <\/h3>\n\n
\n <\/h3>\n\n
\n <\/h3>\n