McLaren lleva unas semanas en una tendencia alcista, especialmente desde el Gran Premio de Austria. “Anteriormente ten\u00edamos piezas nuevas en el coche, pero no dieron el resultado deseado”, dijo Norris el jueves en Singapur. “Pero desde nuestra actualizaci\u00f3n en Austria realmente hemos progresado mucho, lo que da esperanza”.<\/p>\n<\/div>\n
La actualizaci\u00f3n que se agreg\u00f3 al auto de Norris en Singapur parece el paso m\u00e1s grande para McLaren desde Austria. “Por supuesto, a\u00fan no lo hemos pilotado, as\u00ed que no quiero apresurarme. Pero sin duda es un buen paso”, dijo Norris. “El equipo ha trabajado duro para tener todo en uno de los autos aqu\u00ed. El resto vendr\u00e1 en Jap\u00f3n. As\u00ed que ser\u00e1n unas semanas emocionantes para nosotros”.<\/p>\n<\/div>\n
Especialmente en las curvas m\u00e1s lentas, seg\u00fan Norris, todav\u00eda hay propiedades en el MCL60 que hacen que McLaren pierda mucho tiempo de vuelta en ciertas partes del circuito. “Eso surge cada vez. No podemos deshacernos de ello ajustando el equilibrio aerodin\u00e1mico o mec\u00e1nico del coche. A veces vamos muy bien en el 90 por ciento de la pista y de repente nos vemos muy mal en el 10 por ciento”.<\/p>\n<\/div>\n <\/figcaption><\/figure>\n Por lo tanto, sigue siendo un enigma para McLaren, pero la actualizaci\u00f3n en Singapur deber\u00eda ser un comienzo para abordar este problema. Y es todo un paquete. Todo el coche ha sido reacondicionado. Desde el aler\u00f3n delantero y los pontones, hasta la carrocer\u00eda alrededor del motor y el aler\u00f3n trasero. Ese aler\u00f3n trasero tambi\u00e9n estuvo en el coche en Zandvoort durante un tiempo, pero no se utiliz\u00f3 all\u00ed. Tambi\u00e9n hay un nuevo piso debajo del McLaren, donde se genera la mayor parte de la carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n<\/div>\n Norris espera que esto acerque a McLaren a una soluci\u00f3n a los problemas del coche. “Pero como no hemos abordado espec\u00edficamente la velocidad en las curvas lentas antes, soy cauteloso al estimar qu\u00e9 tan grande ser\u00e1 el paso. No creo que realmente ayude si miro mi propio estilo de conducci\u00f3n y lo que requiere, pero Es m\u00e1s bien un paso en la carga aerodin\u00e1mica general del auto. As\u00ed que m\u00e1s velocidad en las curvas, menos desgaste de neum\u00e1ticos, m\u00e1s tracci\u00f3n en las curvas, cosas as\u00ed”.<\/p>\n<\/div>\n Norris afirma que a pesar de la exitosa actualizaci\u00f3n en Austria, el McLaren sigue siendo el mismo coche que conduce el equipo desde 2022, s\u00f3lo que m\u00e1s r\u00e1pido. “Todav\u00eda tenemos problemas que nos impiden competir contra Red Bull”.<\/p>\n<\/div>\n “Entonces, si el siguiente paso aporta lo que quiero para mi estilo de conducci\u00f3n y lo que el coche necesita, entonces estoy seguro de que podremos competir con todos los equipos, incluido Red Bull. Y hay m\u00e1s cosas por venir. Ya hemos hecho muchas cosas”. avances, por lo que conf\u00edo en que podremos cerrar esa \u00faltima brecha”.<\/p>\n<\/div>\n
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\n<\/ul>\n<\/div>\n <\/section>\n <\/div>\n Nuevas alas, carrocer\u00eda y piso. <\/h2>\n
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McLaren sigue teniendo los mismos problemas <\/h2>\n
Tijdschema GP Singapore (Nederlandse tijden): <\/h2>\n
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