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El fabricante de camiones el\u00e9ctricos Nikola lleva semanas luchando contra incendios en las bater\u00edas de sus camiones el\u00e9ctricos. Hasta ahora se habla de una reparaci\u00f3n in situ. Los clientes ahora deber\u00edan llevar sus veh\u00edculos a una f\u00e1brica de Nikola.<\/p>\n
\u2022 Los clientes de Nikola deben devolver los veh\u00edculos con riesgo de incendio.
\u2022 Reparaci\u00f3n en la f\u00e1brica de Arizona
\u2022 Las acciones de Nikola caen por debajo del d\u00f3lar<\/p>\n
En agosto, el fabricante de camiones el\u00e9ctricos Nikola inici\u00f3 un retiro voluntario y una suspensi\u00f3n temporal de las ventas de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV). El trasfondo de la acci\u00f3n fueron los incendios de bater\u00edas en BEV.
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Seg\u00fan el portal FreightWaves, ahora aparentemente se ha pedido a los concesionarios y clientes propietarios de veh\u00edculos afectados que devuelvan sus veh\u00edculos a la f\u00e1brica de Nikola en Coolidge, Arizona. “Los llevaremos de regreso a Coolidge para su reparaci\u00f3n en lugar de hacerlos en el sitio”, dijo FreightWaves citando al portavoz de Nikola, Dan Passe, en un correo electr\u00f3nico. Continu\u00f3: “Podemos vigilar muy de cerca todos los veh\u00edculos no utilizados (ya sea del inventario o de los clientes que no los usan a diario) cuando est\u00e1n en Coolidge”. Adem\u00e1s, de esta manera es posible una \u201creparaci\u00f3n r\u00e1pida\u201d \u201ctan pronto como se hayan tomado todas las precauciones finales, ya que de todos modos tienen que estar en Arizona\u201d.\n<\/p>\n
Despu\u00e9s de que se conociera el incendio de las bater\u00edas, las acciones de Nikola fueron castigadas en el mercado de valores despu\u00e9s de que las acciones hubieran experimentado previamente un repunte de verano. El viernes pasado, el precio de las acciones cay\u00f3 temporalmente por debajo del d\u00f3lar estadounidense, lo que es un precio de acci\u00f3n particularmente cr\u00edtico para el fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Nikola recibi\u00f3 una notificaci\u00f3n de exclusi\u00f3n de la lista del Nasdaq a finales de mayo despu\u00e9s de que las acciones de Nikola cotizaran por debajo de un d\u00f3lar estadounidense por acci\u00f3n durante 30 d\u00edas h\u00e1biles consecutivos.<\/p>\n
Al menos el jueves hubo un claro contramovimiento. La noticia de que Nikola empezar\u00eda pronto a vender su cami\u00f3n de hidr\u00f3geno provoc\u00f3 una gran fantas\u00eda de precios, las acciones salieron de la bolsa de tecnolog\u00eda NASDAQ con un aumento de 32,24 por ciento a 1,15 d\u00f3lares y as\u00ed conquistaron nuevamente el marco del mercado en d\u00f3lares.\n<\/p>\n
Con una divisi\u00f3n inversa de acciones, Nikola podr\u00eda al menos solucionar el problema de forma cosm\u00e9tica. Varias acciones existentes se combinar\u00edan para formar una acci\u00f3n nueva y m\u00e1s cara, pero esta medida de capital no cambia el valor subyacente de Nikola ni las posiciones accionarias correspondientes de los inversores. Sin embargo, Nikola podr\u00eda evitar una exclusi\u00f3n de la bolsa debido a un precio de acci\u00f3n demasiado bajo, al menos por el momento.
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Pero a Nikola tambi\u00e9n le amenazan problemas de otros sectores: la acci\u00f3n se ha convertido en un juguete para los vendedores en corto. Seg\u00fan los datos del NASDAQ, la tasa de ventas en corto de Nikola es del 20,75 por ciento, lo que significa que una de cada cinco acciones pertenece a vendedores en corto.\n<\/p>\n
Equipo editorial finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n