Espa\u00f1a, y precisamente Vilanova i la Geltr\u00f9, est\u00e1 preparada para acoger la primera etapa de cara a la 37\u00aa Copa Am\u00e9rica prevista a partir de septiembre de 2024 en Barcelona. Los seis equipos: Emirates Team New Zealand, Ineos Britannia, Luna Rossa Prada Pirelli, American Magic, Alinghi Red Bull Racing, Orient Express Racing Team, del viernes 15 al domingo 17 de septiembre, competir\u00e1n en 8 regatas de flota y una regata final entre las dos primeras tripulaciones de la clasificaci\u00f3n general que ungir\u00e1n al ganador de la prueba. Las tripulaciones competir\u00e1n en las dos Regatas Preliminares previstas este a\u00f1o (despu\u00e9s de Vilanova la cita es en Jeddah, Arabia Saud\u00ed, del 29 de noviembre al 2 de diciembre) sobre los cascos volantes monotipo AC40 (12 metros) m\u00e1s peque\u00f1os que el AC 75, los barcos que Se utilizar\u00e1 en la Copa Am\u00e9rica.<\/p>\n<\/div>\n
\u2014 <\/p>\n
En las regatas de prueba celebradas los pasados \u200b\u200bfines de semana en Barcelona, \u200b\u200ben las que fue necesario poner a punto el software de a bordo y la organizaci\u00f3n en el mar, los kiwis se confirmaron como la tripulaci\u00f3n a batir. Los campeones de la Copa, liderados por los dos timoneles Peter Burling y Nathan Outteridge (australiano residente en Auckland) cuando dirig\u00edan las regatas, demostraron ser casi inexpugnables y, si por el contrario se encontraban atrapados en medio de sus oponentes, eran muy h\u00e1biles para adelantar. Ineos Britannia: los ingleses en las carreras de prueba sufrieron la falta de entrenamiento espec\u00edfico en el AC 40. Los timoneles Ben Ainslie y Giles Scott siempre hicieron excelentes salidas, pero sus maniobras, no perfectas, especialmente en popa, les costaron preciosas posiciones en la clasificaci\u00f3n. Sin embargo, el Challenger of Record sigue siendo un equipo muy fuerte que podr\u00eda sorprender a todos en Vilanova. American Magic: Los estadounidenses optaron por no participar en las primeras regatas de prueba para poder completar su programa de pruebas de florete y vela. Cuando se unieron al resto de equipos demostraron ser muy r\u00e1pidos tanto en ce\u00f1ida como en popa (junto con Alinghi son el equipo con m\u00e1s horas de entrenamiento en el AC 40). Tom Slingsby y Paul Goodison son un gran d\u00fao de timonel con mucha experiencia regateando barcos con foils.<\/p>\n<\/div>\n
\u2014 <\/p>\n
Luna Rossa Prada Pirelli: en las regatas de prueba, el equipo de Patrizio Bertelli utiliz\u00f3 a Francesco Bruni y James Spithill al tim\u00f3n y a Andrea Tesei y Umberto Molineris como ajustadores de velas. Ruggero Tita (ol\u00edmpico de Nacra), Marco Gradoni y Vittorio Bissaro (que recientemente anunci\u00f3 que deja las clases ol\u00edmpicas para dedicarse \u00fanicamente a la Copa) tambi\u00e9n est\u00e1n convocados para esta prueba, y no se descarta que puedan alternarse durante el evento. La tripulaci\u00f3n italiana impresion\u00f3 en algunas salidas y por su capacidad para salir adelante cuando el inicio de la regata no fue brillante. Francesco Bruni es un gran experto en frustrar (segundo campe\u00f3n del mundo de la clase Moth) junto con Spithill forman una pareja muy unida, especialmente despu\u00e9s de la experiencia adquirida en la Copa 2021, durante la cual Luna Rossa fue el \u00fanico equipo que utiliz\u00f3 el doble timonel. elegido, lo que supondr\u00e1 una gran ventaja sobre los dem\u00e1s equipos tambi\u00e9n de cara a las regatas de la Copa Am\u00e9rica. Alinghi Red Bull: Ernesto Bertarelli despu\u00e9s de haber ganado dos veces la Copa Am\u00e9rica (Auckland 2003, Valencia 2007) decidi\u00f3 intentarlo de nuevo y empez\u00f3 a hacer cosas en lo m\u00e1s alto. Para reducir la diferencia con los dem\u00e1s equipos, compr\u00f3 al neozeland\u00e9s \u201cTe Aihe’\u201d, el primero de los AC 75 lanzados por los kiwis para la \u00faltima Copa. Los suizos establecieron inmediatamente su sede en Barcelona para poder estudiar las condiciones meteorol\u00f3gicas de la capital catalana y adquirieron dos AC 40 para la formaci\u00f3n y el desarrollo de foils y sistemas a bordo. El proceso de aprendizaje en estos hidroaviones se aceler\u00f3 gracias a la inclusi\u00f3n en el equipo suizo de entrenadores del calibre de Pietro Sibello (ex capit\u00e1n de vela mayor y t\u00e1ctico del Luna Rossa) y Dean Barker (ex timonel del American Magic). Arnaud Psarofaghis y Maxime Bachelin, los dos timoneles suizos, se sienten muy c\u00f3modos a bordo de estos barcos y podr\u00edan estar entre los candidatos a la regata final. Orient Express Racing Team: Los franceses han recibido recientemente su AC40 y los dos timoneles Quentin Delapierre y Kevin Peponnet son los que tienen menos experiencia en estos barcos pero no dejar\u00e1n de luchar para conseguir algunas victorias. El acto inaugural de la prueba est\u00e1 previsto para el 14 de septiembre a las 19 horas en la villa de regatas habilitada en el puerto deportivo. Los aficionados a la vela italiana podr\u00e1n seguir las regatas por televisi\u00f3n en directo los d\u00edas 15, 16 y 17 de septiembre a partir de las 15.30 horas en el canal 20 de Mediaset y en los canales exclusivos de Sky (Sky Sport 258 y Sky Sport Max). <\/p>\n<\/div>\n