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\n Incluso existe un t\u00e9rmino para los coches que son cada vez m\u00e1s altos y pesados: exceso de coche. El hecho de que casi todos los modelos nuevos desde los a\u00f1os 90 sean m\u00e1s gruesos que sus predecesores tiene desventajas: el consumo de combustible de los SUV es mayor que el de un sed\u00e1n comparable y la seguridad de otros usuarios de la v\u00eda est\u00e1 en riesgo. Seg\u00fan un estudio de hace un a\u00f1o en Revista de investigaci\u00f3n de seguridad <\/i>Los ni\u00f1os tienen ocho veces m\u00e1s probabilidades de morir si son atropellados por un todoterreno que por un turismo.\n <\/p>\n \n Se trata de un estudio americano, y los SUV americanos suelen ser mucho m\u00e1s grandes que las variantes que circulan principalmente en Europa. Bas\u00e1ndose en un estudio bibliogr\u00e1fico, el Instituto de Conocimiento para la Pol\u00edtica de Movilidad llega a cifras un poco menos negras: aqu\u00ed los ni\u00f1os tienen entre dos y tres veces m\u00e1s probabilidades de morir en una colisi\u00f3n con un SUV.\n <\/p>\n \n No s\u00f3lo la seguridad, sino tambi\u00e9n el clima se ve afectado por el gran coche. A pesar del auge de los coches el\u00e9ctricos y de los motores de combusti\u00f3n m\u00e1s eficientes, las emisiones del sector del transporte apenas est\u00e1n disminuyendo. Un tercio de las emisiones globales de CO2 de los autom\u00f3viles provienen de los SUV, mientras que representan s\u00f3lo una cuarta parte del n\u00famero total de autom\u00f3viles.\n <\/p>\n \n M\u00e1s de la mitad de los coches nuevos son ahora SUV. Hace un a\u00f1o la proporci\u00f3n era todav\u00eda del 48 por ciento, inform\u00f3 el lunes Automotive News Europe. Un punto positivo es que el SUV europeo m\u00e1s popular es un coche totalmente el\u00e9ctrico, el Tesla Model Y. De ellos, 138.000 se matricularon en el primer semestre del a\u00f1o. Los coches el\u00e9ctricos emiten menos CO2 por kil\u00f3metro recorrido porque utilizan la energ\u00eda de forma m\u00e1s eficiente y la proporci\u00f3n de energ\u00eda verde en el suministro de electricidad aumenta cada a\u00f1o. En los Pa\u00edses Bajos, por ejemplo, en el primer semestre del a\u00f1o aproximadamente la mitad de la electricidad generada fue sostenible. Aunque tambi\u00e9n se aplica a los coches el\u00e9ctricos que las variantes m\u00e1s peque\u00f1as y ligeras son mejores para el mundo, porque requieren menos energ\u00eda y materias primas.\n <\/p>\n \n Hay pocas buenas noticias que reportar para las variantes de SUV f\u00f3siles. Los coches nuevos con motor de combusti\u00f3n siguen emitiendo en 2021 la misma cantidad de CO2 que en 2014, seg\u00fan cifras de la Agencia Empresarial de los Pa\u00edses Bajos.\n <\/p>\n \n La secci\u00f3n Volkskrant Mirar <\/b>prueba coches y bicicletas, identifica problemas perif\u00e9ricos notables e informa sobre ellos cada dos semanas.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n