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La primera ministra de Italia, Giorgia Meloni, est\u00e1 presionando a la Comisi\u00f3n de la UE para que d\u00e9 un pronto s\u00ed a la entrada de Lufthansa en la antigua aerol\u00ednea estatal Ita Airways.<\/p>\n
“Es extra\u00f1o que la Comisi\u00f3n de la UE est\u00e9 bloqueando la soluci\u00f3n al problema de ITA”, afirm\u00f3 el domingo el jefe de gobierno ultraderechista despu\u00e9s de la cumbre del G20 de los principales pa\u00edses industrializados y emergentes en Nueva Delhi.<\/p>\n
En un primer paso, Lufthansa quiere adquirir el 41 por ciento de Ita (antes Alitalia) por un precio de 325 millones de euros. La Comisi\u00f3n de la UE debe aprobar el acuerdo. La decisi\u00f3n es responsabilidad del Comisario Econ\u00f3mico italiano, Paolo Gentiloni, quien anteriormente fue Primer Ministro. Gentiloni proviene de las filas del socialdem\u00f3crata PD, el rival pol\u00edtico del partido ultraderechista de Meloni, Fratelli d’Italia (Hermanos de Italia).<\/p>\n
A finales de abril se anunci\u00f3 el acuerdo para que la aerol\u00ednea alemana se uniera al anterior competidor. Si las autoridades de competencia lo aprueban, tambi\u00e9n ser\u00eda posible una adquisici\u00f3n m\u00e1s adelante. A partir de 2025, Lufthansa podr\u00eda ejercer una opci\u00f3n por otro 49 por ciento. Pero el Estado italiano tambi\u00e9n quiere conservar una parte m\u00e1s all\u00e1 de eso.<\/p>\n
NUEVA DELHI\/ROMA (dpa-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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