{"id":942505,"date":"2023-09-08T16:39:54","date_gmt":"2023-09-08T16:39:54","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bortolotti-avanza-rapidamente-tras-el-accidente\/"},"modified":"2023-09-08T16:39:58","modified_gmt":"2023-09-08T16:39:58","slug":"bortolotti-avanza-rapidamente-tras-el-accidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/bortolotti-avanza-rapidamente-tras-el-accidente\/","title":{"rendered":"Bortolotti avanza r\u00e1pidamente tras el accidente"},"content":{"rendered":"\n
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El mejor tiempo del piloto de “Grello” Thomas Preining en la remontada del DTM tras una pausa de 21 a\u00f1os en Sachsenring: el subcampe\u00f3n del campeonato marc\u00f3 el mejor tiempo del d\u00eda en la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres con 1:18.537 y as\u00ed qued\u00f3 A pesar de la restricci\u00f3n m\u00e1s grande, el equilibrio de rendimiento ajustado (BoP) fue significativamente m\u00e1s lento que el mejor tiempo de prueba de Maro Engel hace una semana.<\/p>\n

El piloto del Landgraf Mercedes logr\u00f3 un tiempo de 1:17.666 y estableci\u00f3 as\u00ed un r\u00e9cord de vuelta no oficial. Entonces, \u00bfes volver a fanfarronear para obtener una mejor calificaci\u00f3n?<\/p>\n

La diferencia de tiempos se explica, al menos en parte, por el hecho de que hoy la temperatura del aire era de 27 grados, mientras que hace una semana la temperatura era mucho m\u00e1s fr\u00eda, de 16 grados, lo que significa que los motores producen m\u00e1s potencia.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la preocupaci\u00f3n por las lesiones: Bortolotti informa<\/h2>\n

Aunque los tiempos del viernes deben tomarse con cautela, los ojos estaban principalmente puestos en el piloto del SSR Lamborghini, Mirko Bortolotti. Y en su pierna izquierda, porque el l\u00edder del DTM tuvo un grave accidente de test hace poco m\u00e1s de dos semanas y luego se salt\u00f3 el test del DTM.<\/p>\n

Los rumores llegaron incluso a tener una pierna rota, mientras que el italiano admiti\u00f3 recientemente que no estaba completamente libre de dolores, pero que estaba en forma. Los observadores tambi\u00e9n dijeron que durante el entrenamiento del viernes notaron que Bortolotti cojeaba de su pierna izquierda.<\/p>\n

Una imagen que no corresponde a la observaci\u00f3n de Motorsport-Total.com, porque al menos en el camino a boxes Bortolotti, que dio algunos aut\u00f3grafos, no se dio cuenta de gran cosa. Y en el coche demostr\u00e9 que el italiano que vive en Viena, que tambi\u00e9n fue uno de los pilotos m\u00e1s trabajadores con un total de 38 vueltas, estaba de todos modos en plena forma.<\/p>\n

\u00bfMercedes-AMG como favorito? Maro Engel en quinto lugar<\/h2>\n

El piloto del SSR Lamborghini logr\u00f3 el viernes un mejor tiempo personal de 1:18.578 y, con el segundo mejor tiempo del d\u00eda, conseguido en la primera sesi\u00f3n, fue s\u00f3lo 0,041 segundos m\u00e1s lento que Preining en el Porsche Manthey-EMA.<\/p>\n

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El piloto de Abt Audi, Kelvin van der Linde, realiz\u00f3 exactamente el mismo tiempo de vuelta, pero est\u00e1 por delante de \u00e9l porque complet\u00f3 la vuelta antes. Ayhancan G\u00fcven qued\u00f3 cuarto con el Bernhard Porsche. El mejor piloto de Mercedes-AMG, cuyos coches tradicionalmente funcionan bien en Sachsenring y son considerados favoritos por muchos, fue el piloto de Landgraf Engel, que qued\u00f3 en quinta posici\u00f3n a 0,192 segundos.<\/p>\n

El piloto de Emil Frey Ferrari, Thierry Vermeulen, dio la sorpresa al quedar tercero en la segunda sesi\u00f3n de entrenamiento y sexto en la general.<\/p>\n

BMW no est\u00e1 entre los 15 primeros<\/h2>\n

Sin embargo, las cosas no le salieron bien a BMW: el campe\u00f3n del DTM, Sheldon van der Linde, que exig\u00eda al menos estar entre los 5 primeros en Sachsenring para mantener vivas sus posibilidades de campeonato, acab\u00f3 en un d\u00e9bil puesto 18 como mejor piloto con el M4 GT3. con un total de 0,665 segundos por detr\u00e1s.<\/p>\n

La ligera mejora de la balanza de pagos tambi\u00e9n ayud\u00f3: el BMW recibi\u00f3 un poco m\u00e1s de presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n y un poco menos de peso, aparentemente no mucho. A Ren\u00e9 Rast le fue a\u00fan peor: el tres veces campe\u00f3n del DTM, que tambi\u00e9n se desliz\u00f3 sobre la grava en el segundo entrenamiento, acab\u00f3 en el puesto 22, a casi un segundo de distancia.<\/p>\n

En el primer entrenamiento las cosas pintaban un poco mejor, con el puesto 13 para van der Linde y el 19 para Rast. Pero esto tambi\u00e9n tuvo que ver con el hecho de que ambos conductores de BMW circulaban con neum\u00e1ticos nuevos. \u00bfLos conductores de BMW pierden tiempo en el primer sector angular debido a la larga distancia entre ejes?<\/p>\n

Completamente perdido: “No hay mucho que puedas hacer al respecto”<\/h2>\n

“Estamos perdiendo en todas partes”, se encogi\u00f3 de hombros Rast en una entrevista con Motorsport-Total.com despu\u00e9s de los primeros 45 minutos. “Tampoco somos fuertes en el segundo y tercer sector, mientras que el resto de marcas est\u00e1n todas a la vanguardia”.<\/p>\n

No vio potencial de mejora. “Estuvimos haciendo pruebas aqu\u00ed la semana pasada y ya vimos que est\u00e1bamos al menos a seis o siete d\u00e9cimas de distancia. No hay mucho que se pueda hacer al respecto”, sugiere, sugiriendo que s\u00f3lo un cambio en la balanza de pagos mantendr\u00e1 a BMW en la monta\u00f1a. el ferrocarril del valle puede salvar.<\/p>\n

En ambas sesiones de entrenamiento se repitieron recorridos por la pista r\u00e1pida con l\u00edmites naturales de la pista. Y en el primer entrenamiento, el piloto de Landgraf, Jusuf Owega, provoc\u00f3 una interrupci\u00f3n de 16 minutos despu\u00e9s de once minutos porque su Mercedes-AMG GT3 perdi\u00f3 l\u00edquido. A continuaci\u00f3n se limpi\u00f3 intensamente la ruta.<\/p>\n

Owega levanta una bandera roja: la correa trapezoidal como disparador<\/h2>\n

Como informa el equipo de Landgraf, la causa del incidente fue un defecto en la correa trapezoidal. Esto provoc\u00f3 que la bomba de agua se calentara demasiado, provocando fugas de agua. \u00c9ste estaba provisto de anticongelante, por lo que hubo que limpiar la v\u00eda.<\/p>\n

El beneficiario fue el piloto de Winward Mercedes, Lucas Auer, que anteriormente solo hab\u00eda realizado una vuelta y regres\u00f3 a boxes con un problema con la bomba de combustible. “Fue una gran suerte porque signific\u00f3 que mi coche pudo ser reparado durante la interrupci\u00f3n y luego pude reanudar el entrenamiento”, dijo el austriaco en una entrevista con Motorsport-Total.com.<\/p>\n

Auer, que es el mejor piloto de Mercedes-AMG con su quinto puesto en el campeonato, tambi\u00e9n busca tiempos de vuelta en la clasificaci\u00f3n, y esto es especialmente importante en Sachsenring, donde las maniobras de adelantamiento son dif\u00edciles. “Todav\u00eda tenemos que encontrar un poco de equilibrio en el rango de altas velocidades; todav\u00eda tenemos margen de mejora”, confirma el jefe del equipo Christian Hohenadel.<\/p>\n

La primera clasificaci\u00f3n del sexto de los ocho fines de semana de la temporada del DTM comienza el s\u00e1bado a las 9:05 a.m.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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