Debido a los elevados precios de la electricidad, las personas con coches el\u00e9ctricos buscan cada vez m\u00e1s formas de reducir los costes de carga, seg\u00fan la Encuesta Nacional de Carga anual, realizada por la Universidad de Groningen. <\/p>\n
Por ejemplo, cargar en casa es m\u00e1s com\u00fan debido al aumento de las tarifas de las estaciones de carga p\u00fablicas. Esto es especialmente m\u00e1s barato para las personas con paneles solares. <\/p>\n
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M\u00e1s de las tres cuartas partes (77 por ciento) de los conductores de autom\u00f3viles enchufables tienen ahora estos paneles en el techo. Seg\u00fan los investigadores, una “proporci\u00f3n notablemente grande” de cargadores dom\u00e9sticos (20 por ciento) ha cambiado ahora a un contrato de energ\u00eda din\u00e1mico con tarifas a menudo mucho m\u00e1s bajas durante las horas de menor actividad. Al resto le gustar\u00eda hacer esto. \u201cLas tarifas din\u00e1micas no s\u00f3lo son cada vez m\u00e1s populares entre los cargadores dom\u00e9sticos. Casi la mitad de los conductores el\u00e9ctricos quieren que las tarifas din\u00e1micas tambi\u00e9n sean posibles en las estaciones de carga p\u00fablicas\u201d. <\/p>\n
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Seg\u00fan las \u00faltimas cifras, m\u00e1s del 50 por ciento de los kil\u00f3metros recorridos se cargan en casa, el 25 por ciento en puntos de carga p\u00fablicos, el 13 por ciento en el trabajo y el 9 por ciento en un cargador r\u00e1pido en la carretera. <\/p>\n
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Muchas personas con coches el\u00e9ctricos todav\u00eda tienen problemas con la carga p\u00fablica. Por ejemplo, se topan con estaciones de carga defectuosas o la estaci\u00f3n de carga ya est\u00e1 ocupada. Adem\u00e1s, en ocasiones los muelles de carga est\u00e1n ocupados por coches con motor de combustible. Para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la organizaci\u00f3n en el trabajo tampoco suele estar bien organizada, en parte debido a la falta de puntos de recarga. <\/p>\n
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Los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n m\u00e1s descontentos con la carga en el extranjero durante las vacaciones. “En particular, la escasez de estaciones de carga (en la carretera y en el destino), las estaciones de carga defectuosas y la falta de claridad sobre el funcionamiento de la tarjeta de carga o de la aplicaci\u00f3n de carga en el extranjero son muchos de los obst\u00e1culos que se experimentan”, se\u00f1ala el informe. <\/p>\n
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La investigaci\u00f3n es una iniciativa de ElaadNL, la Asociaci\u00f3n de Conductores El\u00e9ctricos y la Agencia Empresarial de los Pa\u00edses Bajos (RVO). <\/p>\n
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