{"id":93416,"date":"2022-04-15T15:07:16","date_gmt":"2022-04-15T15:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/adac-gt-masters-sin-keilwitz\/"},"modified":"2022-04-15T15:07:21","modified_gmt":"2022-04-15T15:07:21","slug":"adac-gt-masters-sin-keilwitz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/adac-gt-masters-sin-keilwitz\/","title":{"rendered":"ADAC GT Masters sin Keilwitz"},"content":{"rendered":"\n
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El gato est\u00e1 fuera de la bolsa: en 2022, el ADAC GT Masters se llevar\u00e1 a cabo sin Daniel Keilwitz por primera vez desde 2010. El campe\u00f3n de 2013 lo confirm\u00f3 a “Motorsport-Total.com”. Keilwitz ha sido parte del campeonato desde 2011, encabeza la lista de ganadores de todos los tiempos y ha completado 156 carreras. No ocupar\u00e1 ninguna de las cabinas vacantes.<\/p>\n

“Es una combinaci\u00f3n de varios factores”, dijo el jugador de 32 a\u00f1os. El trasfondo es que el patrocinador de larga data, Roller, se separ\u00f3 de Keilwitz a fines de 2019. Condujo en Zakspeed en cinco carreras en 2020 y reuni\u00f3 un compromiso de tiempo completo en Aust Motorsport nuevamente para 2021 con patrocinadores m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n

Pero no deber\u00eda seguir as\u00ed: “Con un presupuesto ajustado no puedes competir delante y eso no es divertido”. Junto con el ex campe\u00f3n Sebastian Asch, Keilwitz no lleg\u00f3 a ninguna parte. O no funcion\u00f3, o cuando lo hizo, sigui\u00f3 la mala suerte. Por ejemplo en Zandvoort, despu\u00e9s de d\u00e9cimo en la parrilla, termin\u00f3 en el lecho de grava en la tercera curva.<\/p>\n

Temporada 2022 en la Copa Le Mans<\/h2>\n

En \u00faltima instancia, un d\u00e9cimo lugar en la segunda carrera en Lausitzring fue la m\u00e1s alta de las emociones, no suficiente para el piloto m\u00e1s exitoso en el ADAC GT Masters en t\u00e9rminos de victorias.<\/p>\n

Cerrar\u00e1 la temporada 2022 con un compromiso en la Copa Le Mans en la clase LMP3. Es la tercera liga ACO detr\u00e1s del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y la Serie Europea de Le Mans (ELMS).<\/p>\n

Conducir\u00e1 un Duqueine M30-D08 en Rinaldi Racing junto a Steve Parrow. Tambi\u00e9n compite para el equipo Wochenspiegel en tres carreras de la Serie 24h en un Ferrari 488 GT3.<\/p>\n

El foco principal ya est\u00e1 en conseguir patrocinadores para 2023, asegura Keilwitz. Todav\u00eda es demasiado pronto para decir para qu\u00e9 serie ser\u00e1. Un regreso al ADAC GT Masters definitivamente ser\u00eda una soluci\u00f3n concebible.<\/p>\n

Una instituci\u00f3n en el ADAC GT Masters<\/h2>\n

Daniel Keilwitz es uno de los primeros pilotos de simulaci\u00f3n en dar el salto al automovilismo real. Despu\u00e9s de varios a\u00f1os en el ADAC Procar\/DTC y el Mini Challenge, prob\u00f3 por primera vez el aire en el ADAC GT Masters en 2009 en un Ascari KZR1 de Leipert Motorsport.<\/p>\n

Al a\u00f1o siguiente se proclam\u00f3 Campe\u00f3n de Europa FIA GT3 con Callaway Competition. Ese fue el comienzo de una era memorable que continu\u00f3 en el ADAC GT Masters de 2011. Durante ocho a\u00f1os, Keilwitz y Callaway fueron un matrimonio pr\u00f3spero que les vali\u00f3 22 victorias en carreras y un t\u00edtulo (2013).<\/p>\n

En 2017, Keilwitz se convirti\u00f3 en “medio” campe\u00f3n en ADAC GT Masters. Su compa\u00f1ero de equipo Jules Gounon se llev\u00f3 el campeonato. Keilwitz no figura como campe\u00f3n porque tuvo que perderse dos carreras debido a una lesi\u00f3n. Sin embargo, jug\u00f3 un papel clave en la victoria del t\u00edtulo de Gounon. El hecho de que todav\u00eda fuera subcampe\u00f3n detr\u00e1s de Gounon muestra cu\u00e1n dominante ha sido el paquete este a\u00f1o.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la temporada 2018, Keilwitz sorprendentemente dej\u00f3 Callaway Competition. Luego condujo para Prosport, Zakspeed y Aust, pero sin poder aprovechar los \u00e9xitos del per\u00edodo Callaway. Es una iron\u00eda del destino que las dos partes legendarias ahora se est\u00e9n perdiendo el ADAC GT Masters por primera vez en m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/p>\n

No se comunicaron dos cabinas antes del inicio de la temporada 2022 ADAC GT Masters. Seg\u00fan informaci\u00f3n de “Motorsport-Total.com”, un expiloto de Porsche y debutante conducir\u00e1 el segundo Mercedes-AMG GT3 en Landgraf. Tambi\u00e9n est\u00e1 abierto el segundo emparejamiento de pilotos en la T3. Se dice que en 2022 una mujer podr\u00eda empezar en el Campeonato Alem\u00e1n de GT. En Madpanda, a\u00fan no se ha anunciado el segundo piloto.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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