\n<\/p>\n
En las calles dentro de la zona ciclista, los coches no pueden adelantar a los ciclistas y el l\u00edmite de velocidad es de treinta km\/h. Quienes vayan en bicicleta tambi\u00e9n podr\u00e1n utilizar todo el ancho de la pista. En concreto, la medida afecta a varias calles importantes del centro. Esto deber\u00eda hacer que las calles estrechas de un solo sentido sean m\u00e1s seguras y promover el uso de la bicicleta. <\/p>\n
El ayuntamiento decidi\u00f3 continuar con el plan de tr\u00e1fico y cuenta con el asesoramiento positivo del consejo juvenil, el consejo de movilidad, el consejo consultivo de personas mayores y la consulta escolar. Creen que la zona ciclista ha hecho que Poperinge sea menos peligrosa y m\u00e1s tranquila durante el a\u00f1o pasado. Las opiniones est\u00e1n divididas entre los habitantes. La mayor\u00eda de los ciclistas de las 651 reacciones en el sitio web de la ciudad apoyan l\u00f3gicamente el r\u00e9gimen de circulaci\u00f3n, mientras que los automovilistas lo desaprueban.<\/p>\n
La ciudad atribuye las quejas sobre la zona ciclista m\u00e1s bien a los ciclistas que no respetan las normas b\u00e1sicas. Estas acciones frustran a los automovilistas, pero seg\u00fan el ayuntamiento, ellos no son los culpables del cambio en la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico. En \u00faltima instancia, la ciudad se atendr\u00e1 a la zona ciclista actual y no la ampliar\u00e1. <\/p>\n<\/div>\n