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BMW quiere lanzar la nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos muy r\u00e1pidamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
“Estamos planeando un lanzamiento al mercado incre\u00edblemente r\u00e1pido”, afirm\u00f3 el director general Oliver Zipse en v\u00edsperas de la IAA Mobility en M\u00fanich con motivo de la presentaci\u00f3n de un nuevo modelo totalmente el\u00e9ctrico. La empresa automovil\u00edstica quiere lanzar seis modelos con una nueva arquitectura el\u00e9ctrica, la llamada nueva clase, en un plazo de 24 meses desde el inicio de la producci\u00f3n en 2025. Seg\u00fan lo previsto, el primer coche saldr\u00e1 de la l\u00ednea de montaje en Debrecen, Hungr\u00eda, seguido de Munich, China y M\u00e9xico, confirm\u00f3 Zipse. <\/p>\n
Se dice que los coches de la nueva clase de BMW tienen tiempos de carga aproximadamente un 30 por ciento m\u00e1s r\u00e1pidos y una autonom\u00eda aproximadamente un 30 por ciento mayor. El modelo presentado el s\u00e1bado en v\u00edsperas del IAA partir\u00e1 del importante segmento de la Serie 3 para BMW. <\/p>\n
Con la nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos, BMW quiere atacar el mercado de los coches el\u00e9ctricos, todav\u00eda relativamente peque\u00f1o pero de r\u00e1pido crecimiento y cada vez m\u00e1s competitivo. Especialmente los reci\u00e9n llegados chinos est\u00e1n ganando cada vez m\u00e1s cuota de mercado: hasta ahora, en China, BYD, Nio o Xpeng planean competir cada vez m\u00e1s con los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales en Europa con conceptos de veh\u00edculos innovadores. <\/p>\n
Con la nueva clase, el grupo con sede en M\u00fanich quiere aumentar notablemente el crecimiento de los coches totalmente el\u00e9ctricos (BEV) con muchos modelos nuevos: despu\u00e9s de alrededor del 9 por ciento en 2022, BMW prev\u00e9 que los BEV participar\u00e1n en las ventas totales, seg\u00fan informaci\u00f3n previa de 15 por ciento este a\u00f1o y al menos 25 por ciento en 2025. Un a\u00f1o despu\u00e9s, uno de cada tres veh\u00edculos deber\u00eda ser un BEV. La din\u00e1mica podr\u00eda entonces aumentar con los nuevos modelos. <\/p>\n
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M\u00daNICH (Dow Jones)<\/p>\n<\/div>\n
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El apalancamiento debe estar entre 2 y 20.<\/p>\n<\/div>\n