{"id":930960,"date":"2023-09-01T09:05:47","date_gmt":"2023-09-01T09:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-desaparicion-del-ms-romantika-como-naufrago-el-popular-servicio-de-ferry-a-noruega\/"},"modified":"2023-09-01T09:05:52","modified_gmt":"2023-09-01T09:05:52","slug":"la-desaparicion-del-ms-romantika-como-naufrago-el-popular-servicio-de-ferry-a-noruega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-desaparicion-del-ms-romantika-como-naufrago-el-popular-servicio-de-ferry-a-noruega\/","title":{"rendered":"La desaparici\u00f3n del MS Romantika: c\u00f3mo naufrag\u00f3 el popular servicio de ferry a Noruega"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"artstyle__figure  artstyle__figure-landscape\" data-element-id=\"a33eb400-530b-42c1-ad94-150c671ef0ec\">\n<picture data-element-id=\"a33eb400-530b-42c1-ad94-150c671ef0ec\"><source  type=\"image\/webp\"><source  type=\"image\/jpeg\"><\/source><\/source><\/picture>\n<p><figcaption class=\"artstyle__figcaption\"><cite class=\"artstyle__figcaption__caption\">El MS Romantika espera en el puerto de Emden;  La naviera Holland Norway Lines ha solicitado la suspensi\u00f3n de pagos.<\/cite><span class=\"artstyle__figcaption__credit\">Imagen Harry Cock \/ de Volkskrant<\/span><\/figcaption><\/p>\n<\/figure>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"eba1-39fc-cf3a-e895-d09a-ab3a-cae5-83f5\">\n<p>      Faltan s\u00f3lo cinco meses para la primera navegaci\u00f3n del MS Romantika y el sistema de reservas ya no funciona.  Es el 1 de noviembre de 2021, el primer d\u00eda en el que se podr\u00e1n adquirir billetes para la nueva conexi\u00f3n de ferry entre Eemshaven en Groningen y Kristiansand en Noruega.  Pero el sitio web de la reci\u00e9n fundada Holland Norway Lines (HNL) no puede atender a 30.000 visitantes.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"96b0-0c71-7552-d68b-8027-a2f5-9b28-eb85\">\n<p>      Los problemas se resuelven r\u00e1pidamente.  Para la naviera, el problema es sobre todo una se\u00f1al de esperanza: el entusiasmo por la nueva conexi\u00f3n parece abrumador.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"5018-8311-eb73-41ad-8692-094e-8704-ae2a\">\n<p>      Menos de dos a\u00f1os despu\u00e9s, las preocupaciones son de una naturaleza completamente diferente.  Holland Norway Lines solicit\u00f3 un aplazamiento del pago el mi\u00e9rcoles por la ma\u00f1ana.  El ferry MS Romantika se encuentra en Emden, en el muelle.  El barco no navega actualmente, a la espera de novedades.\n    <\/p>\n<div class=\"artstyle__container\" data-element-id=\"e91ea6a1-f2b3-4bce-b1ae-3f413adb5531\">\n<div class=\"artstyle__container__body\">\n<p class=\"artstyle__container__text\" data-element-id=\"894c-39b8-ca49-9cda-8e35-766a-65a1-02f4\">\n      <b>Sobre el Autor<\/b><br \/>Jurre van den Berg es reportero regional de <i>de Volkskrant<\/i> en el norte de los Pa\u00edses Bajos e informa sobre la evoluci\u00f3n de la situaci\u00f3n en las provincias de Groninga, Frisia y Drente.\n    <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"3f9c-4404-dfc2-75fa-4c56-2a5c-1f65-49a1\">\n<p>      La quiebra parece inevitable.  Los viajeros varados en Kristiansand y Emden est\u00e1n solos.  Se les aconseja buscar refugio en los servicios de ferry que navegan hacia Dinamarca y recurrir a su seguro de viaje.  Probablemente puedan silbar para pedir su dinero.  \u00bfQu\u00e9 le sali\u00f3 mal al servicio de ferry que parec\u00eda beneficiarse de la marea?\n    <\/p>\n<p><iframe title=\"HOLLAND NORWAY LINES (Copy)\" aria-label=\"Locator maps\" id=\"datawrapper-chart-mSK4j\" src=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/mSK4j\/2\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" style=\"width: 0; min-width: 100% !important; border: none;\" height=\"961\" data-external=\"1\" loading=\"lazy\"><\/iframe><\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title \" data-element-id=\"44b5-b573-0347-9aa1-d755-c524-8087-a396\">\n<p>      18 horas navegando<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"7ef2-6d57-ec9c-6faa-0114-34ec-88db-c9f4\">\n<p>      Despu\u00e9s de d\u00e9cadas de decepciones, el Eemshaven de Groningen florece tras el cambio de siglo.  Como zona industrial, no tanto como punto de partida para unas vacaciones.  Desde hace a\u00f1os s\u00f3lo sale un ferry hacia la isla alemana de Borkum, en Wadden.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d118-6205-7edc-84d8-fbb4-cb3e-16a9-61c0\">\n<p>      M\u00e1s entusiasmo genera el servicio de ferry a Noruega, que se inaugurar\u00e1 en 2021.  El MS Romantika est\u00e1 siendo reparado en un astillero de Finlandia.  La traves\u00eda nocturna de 18 horas de navegaci\u00f3n ahorra 1.100 kil\u00f3metros de conducci\u00f3n.  A bordo hay espacio para 1.500 pasajeros.  En apenas dos meses, el contador ha aumentado hasta las 30.000 reservas, mucho antes del primer viaje el 7 de abril de 2022.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"f6c6-199b-d619-6e73-87f5-3bed-82af-b33a\">\n<p>      El momento parece perfecto.  &#8216;No es una costa sino fiordos&#8217;, mensaje <i>Noticias RTL<\/i> este verano.  Debido, entre otras cosas, al calor en otras partes de Europa y a la naturaleza agreste, Escandinavia es m\u00e1s popular que nunca como destino de vacaciones.  Seg\u00fan la organizaci\u00f3n coordinadora de viajes ANVR, el n\u00famero de viajeros se ha duplicado en Noruega en comparaci\u00f3n con 2019.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e073-ce61-cced-0de5-ae56-b922-e0ac-3c46\">\n<p>      HNL tiene un acuerdo con el puerto de Groningen Seaports para que durante los primeros meses se pueda utilizar el muelle p\u00fablico de carga pesada de Eemshaven.  La naviera a\u00fan no dispone de terminal propia.  Sin embargo, el primer a\u00f1o fue un gran \u00e9xito, con 168.000 viajeros en ocho meses.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title \" data-element-id=\"d929-9acc-3c8a-608a-608c-b0d6-8979-10e3\">\n<p>      Crisis de energ\u00eda<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"20b7-eb23-85e7-cc72-ee18-572f-e048-0315\">\n<p>      Desde las primeras conversaciones, HNL sabe que pronto deber\u00e1 construirse su propio muelle permanente en Eemshaven.  Pero eso requiere decenas de millones.  No todos los inversores desde el principio est\u00e1n dispuestos o son capaces de aceptar esto.  Por muy popular que sea la conexi\u00f3n en ferry con Noruega entre los viajeros, conceder un gran pr\u00e9stamo a la empresa que inicia es demasiado arriesgado para los bancos.  Mientras tanto, los costes del combustible tambi\u00e9n son millones de euros m\u00e1s altos debido a la crisis energ\u00e9tica.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"e183-8452-1bf2-fb78-01bb-ba9f-69c5-747c\">\n<p>      A pesar del contrato de arrendamiento de varias hect\u00e1reas, los planes y promesas de construir su propio muelle persisten.  A partir del 1 de enero de 2023, esto ser\u00e1 suficiente para la autoridad portuaria.  Groningen Seaports ya no est\u00e1 dispuesto a conceder a HNL un trato preferencial.  A partir de ahora, para el muelle p\u00fablico se aplicar\u00e1 lo siguiente: primero en llegar, primero en ser atendido.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"efd9-c31c-ba68-03e1-7bd6-d76b-3c53-363a\">\n<p>      Y los pasajeros lo notan.  Cada vez se cancelan m\u00e1s viajes porque el muelle no est\u00e1 disponible.  A veces s\u00f3lo escuchan esto con un d\u00eda de anticipaci\u00f3n.  Al final, se cancelan m\u00e1s de veinte traves\u00edas, para disgusto de los viajeros.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title \" data-element-id=\"08f2-37f9-fdc2-1013-47cd-a2ad-a68b-c218\">\n<p>      Nuevo comienzo desde Alemania<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"a7d8-502d-c2df-214d-e468-724b-a3ae-b1ae\">\n<p>      A finales de marzo, HNL presentar\u00e1 una soluci\u00f3n.  Para gran decepci\u00f3n de muchos residentes de Groningen, el servicio de ferry se desv\u00eda hacia Alemania.  El nuevo director financiero Wilbert Boneschansker habla en el <i>peri\u00f3dico del norte<\/i> de un nuevo comienzo.  &#8220;No puedo negar que hemos sufrido una mella, pero ahora estamos trabajando en la continuidad y la recuperaci\u00f3n&#8221;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"1e1d-5dc4-1d3b-9f85-83ac-b581-87e1-cc68\">\n<p>      Boneschansker espera 250.000 pasajeros en 2023.  La facturaci\u00f3n crecer\u00e1 de 39 a 72 millones.  Pero el primer viaje desde Cuxhaven, el 18 de abril, fue cancelado.  Seg\u00fan HNL, los &#8220;preparativos log\u00edsticos y operativos&#8221; requieren m\u00e1s tiempo.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"04c7-be5f-7f68-e7c9-6de2-7c71-a225-814c\">\n<p>      Despu\u00e9s de seis semanas, el servicio de ferry se trasladar\u00e1 a Emden a principios de junio.  El buen humor vuelve a prevalecer.  &#8220;La mudanza es un momento importante para nosotros, porque el viaje es muy popular entre los holandeses y los alemanes&#8221;, afirm\u00f3 en un comunicado de prensa el nuevo director general de HNL, Morten Aggvin.  En la foto adjunta, junto con el alcalde de Emden, toca la bocina del barco con una amplia sonrisa.  El n\u00famero de reservas ser\u00eda ya un cuarto superior al del a\u00f1o anterior, &#8220;muy por encima de las expectativas&#8221;.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"ca2b-daac-5930-9cab-b6ab-5917-fbb0-acfc\">\n<p>      Pero el servicio se queda atr\u00e1s.  Los pasajeros se quejan de la aglomeraci\u00f3n a bordo.  Los tiempos de espera son largos y el embarque es complicado.  La comunicaci\u00f3n, por ejemplo sobre retrasos en los viajes, tambi\u00e9n es motivo de cr\u00edtica.  En general, la empresa dio una impresi\u00f3n de desorganizaci\u00f3n.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"a117-ceb6-38b6-4974-8a0c-ef16-22d4-10cd\">\n<p>      Sin que el mundo exterior lo sepa, el hogar financiero est\u00e1 demostrando ser insostenible.  El mi\u00e9rcoles, los pasajeros reciben de repente un mensaje de que su cruce ha sido cancelado.  El Romantika no navega, por ahora.  Y la venta de entradas est\u00e1 en suspenso.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"8223-2054-8aa0-30c5-19b2-eba2-20e3-0e4d\">\n<p>      &#8220;Las operaciones comerciales est\u00e1n bajo presi\u00f3n, en parte debido a las p\u00e9rdidas financieras sufridas a principios de este a\u00f1o debido al per\u00edodo turbulento en Eemshaven&#8221;, explica HNL.\n    <\/p>\n<h3 class=\"artstyle__title \" data-element-id=\"086a-c0f0-4140-155d-bc98-df6d-cddf-8c52\">\n<p>      Sin red de seguridad<br \/>\n    <\/h3>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"d2e5-ff21-ffeb-6238-d7de-f669-56e5-eb13\">\n<p>      Existe un gran riesgo de que cientos de viajeros entren econ\u00f3micamente en el barco.  Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Consumidores, HNL est\u00e1 afiliada a la Stichting Garantiefonds Reisgelden (SGR).  Pero resulta que se trata de HNL Travel, una empresa independiente que ofrece paquetes tur\u00edsticos.  Parece que la red de seguridad no se aplica a los cruces regulares.\n    <\/p>\n<p class=\"artstyle__paragraph \" data-element-id=\"a19a-075a-2d87-f112-2092-1056-5045-b211\">\n<p>      En una \u00faltima actualizaci\u00f3n del jueves, la naviera mantiene su valent\u00eda.  Para 2024, los cruces no han sido cancelados por el momento.  &#8220;El administrador designado por la ley holandesa intentar\u00e1 encontrar una soluci\u00f3n a corto plazo para Holland Norway Lines que pueda asegurar futuros viajes.&#8221;\n    <\/p>\n<aside class=\"artstyle__editorial-tips \" data-element-id=\"article-element-editorialtips\">\n<h3 class=\"editorial-tips__title\">Leer tambi\u00e9n<\/h3>\n<\/aside>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.volkskrant.nl\/nieuws-achtergrond\/de-ondergang-van-de-ms-romantika-hoe-de-populaire-veerdienst-naar-noorwegen-strandde~b5f84593\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-23<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El MS Romantika espera en el puerto de Emden; La naviera Holland Norway Lines ha solicitado la suspensi\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":930961,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[440,38,10583,3287,82840,4332,3243,87887,4204],"class_list":["post-930960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura","tag-como","tag-del","tag-desaparicion","tag-ferry","tag-naufrago","tag-noruega","tag-popular","tag-romantika","tag-servicio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/930960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=930960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/930960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/930961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=930960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=930960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=930960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}