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Como muestran documentos internos, las cifras de producci\u00f3n de Tesla en Gr\u00fcnheide est\u00e1n muy por debajo de los 5.000 veh\u00edculos por semana anunciados recientemente.<\/p>\n
\u2022 Documentos internos aclaran las cifras reales de producci\u00f3n en Gr\u00fcnheide
\u2022 Lleg\u00f3 a 5.000 veh\u00edculos por semana s\u00f3lo una vez en marzo
\u2022 Tesla lucha contra la falta de personal en Alemania<\/p>\n
Hace apenas unos meses, Tesla anunci\u00f3 que producir\u00eda 5.000 veh\u00edculos a la semana en su Gigaf\u00e1brica de Alemania con 10.000 empleados. Un indicio que alude a varios factores: los libros de pedidos de Tesla est\u00e1n llenos, los empleados son productivos y los edificios de la f\u00e1brica est\u00e1n ocupados. Un mensaje que, seg\u00fan Business Insider, tambi\u00e9n provoc\u00f3 cierta incertidumbre entre la competencia alemana. Sin embargo, cuando se trata de grandes noticias de Tesla, a menudo hay un problema. Elon Musk, director del fabricante de coches el\u00e9ctricos, sigue anunciando grandes cosas, pero en muchos casos al final no puede cumplirlas. Ejemplos bien conocidos de esto son las promesas de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma o el cybertruck.
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Documentos internos filtrados a Business Insider, as\u00ed como declaraciones coherentes de varios empleados de Tesla, muestran ahora que las cifras de producci\u00f3n en Gr\u00fcnheide aparentemente no son tan altas como se afirma. Se dice que el fabricante de autom\u00f3viles solo alcanz\u00f3 la marca de los 5.000 una vez, concretamente en marzo de 2023. Los empleados afirman al un\u00edsono que esto deber\u00eda haber sido un hecho \u00fanico. Se supone que para ello se hicieron turnos adicionales porque poco despu\u00e9s se realizar\u00eda la visita a la f\u00e1brica. Desde entonces, se dice que la marca de los 5.000 se ha mantenido intacta.\n<\/p>\n
Los objetivos de producci\u00f3n internos y realistas estar\u00edan muy por debajo de los 5.000 veh\u00edculos por semana. Los documentos de julio y agosto deber\u00edan demostrar que el objetivo de producci\u00f3n en este pa\u00eds era de unos 870 veh\u00edculos por d\u00eda y, por tanto, de 4.350 veh\u00edculos por semana. En total, para esta semana se planearon 650 veh\u00edculos menos de lo que el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense hab\u00eda anunciado originalmente. E incluso con este objetivo la empresa tendr\u00eda dificultades. Como muestran extractos de documentos internos, en varios d\u00edas ni siquiera se alcanz\u00f3 el objetivo de reducci\u00f3n de producci\u00f3n. El 25 de julio, por ejemplo, s\u00f3lo 692 coches salieron de la l\u00ednea de montaje de Gr\u00fcnheide. Unos d\u00edas m\u00e1s tarde, el 28 de julio, hab\u00eda al menos 806 coches, pero a\u00fan no eran suficientes. Por ello, la empresa habr\u00eda vuelto a reducir el objetivo de producci\u00f3n angelich, es decir, a 750 veh\u00edculos al d\u00eda. Esto significa que el objetivo de producci\u00f3n interna por semana ser\u00eda incluso inferior a 4.000 veh\u00edculos.
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La raz\u00f3n de los menores objetivos de producci\u00f3n ser\u00eda una importante escasez de personal. El fabricante de autom\u00f3viles tiene dificultades para cubrir los turnos y hay quejas de los empleados sobre un aumento significativo de la carga de trabajo. Adem\u00e1s, se espera que las bajas por enfermedad en la producci\u00f3n aumenten notablemente, como comentan a Business Insider personas familiarizadas con el asunto. Tesla despidi\u00f3 recientemente a cientos de trabajadores temporales. Adem\u00e1s, la temporada de vacaciones de verano tambi\u00e9n causar\u00eda dificultades al fabricante de autom\u00f3viles debido a sus ambiciosos objetivos de producci\u00f3n, seg\u00fan los empleados de Tesla.\n<\/p>\n
Oficina editorial finanzen.net\n<\/p>\n<\/div>\n
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Fuentes de im\u00e1genes: Ken Wolter \/ Shutterstock.com, Sergio Monti Photography \/ Shutterstock.com<\/p>\n