{"id":926144,"date":"2023-08-29T10:52:56","date_gmt":"2023-08-29T10:52:56","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alonso-no-ve-apreciado-a-verstappen\/"},"modified":"2023-08-29T10:53:01","modified_gmt":"2023-08-29T10:53:01","slug":"alonso-no-ve-apreciado-a-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alonso-no-ve-apreciado-a-verstappen\/","title":{"rendered":"Alonso no ve apreciado a Verstappen"},"content":{"rendered":"\n
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Mientras Fernando Alonso y Toto Wolff se inclinan ante el piloto de Red Bull Max Verstappen, \u00e9l explica lo que pas\u00f3 en Bak\u00fa y por lo que ha podido parecer tan dominante desde entonces.<\/p>\n

La temporada 2023 de Max Verstappen bate todos los r\u00e9cords. El piloto de Red Bull ha ganado once de los 13 Grandes Premios anteriores y dos de los tres sprints de F1. Tambi\u00e9n hay un segundo puesto en Arabia Saudita y Azerbaiy\u00e1n y un tercer puesto en el sprint de F1 en Azerbaiy\u00e1n. fracasos totales? ninguno.<\/p>\n

En su carrera de casa en Holanda el fin de semana pasado, tambi\u00e9n igual\u00f3 el antiguo r\u00e9cord establecido por Sebastian Vettel en la temporada 2013 (nueve victorias seguidas) y es casi imposible arrebatarle el t\u00edtulo mundial. A falta de nueve fines de semana de carreras, Verstappen tiene una ventaja de 138 puntos sobre su compa\u00f1ero de equipo Sergio P\u00e9rez.<\/p>\n

Todav\u00eda puede conquistar un m\u00e1ximo de 258 puntos con nueve grandes premios y tres victorias en F1 Sprint, pero probablemente sea un c\u00e1lculo puramente te\u00f3rico.<\/p>\n

Alonso sobre Verstappen: “A veces se subestima lo que hace Max”<\/h2>\n

Tambi\u00e9n son de car\u00e1cter puramente te\u00f3rico los juegos de aritm\u00e9tica, seg\u00fan los cuales Verstappen ya podr\u00eda convertirse en campe\u00f3n del mundo en Jap\u00f3n, seis Grandes Premios antes del final de la temporada. En la pr\u00e1ctica, probablemente llevar\u00e1 un poco m\u00e1s de tiempo.<\/p>\n

Y como Verstappen conduce de victoria en victoria en el que presumiblemente es el mejor coche de la F\u00f3rmula 1, pero a veces supera claramente a sus compa\u00f1eros de equipo, el reconocimiento de sus logros est\u00e1 creciendo en la escena. Incluso competidores como Fernando Alonso se dan cuenta ahora: “A veces se subestima lo que consigue Max”.<\/p>\n

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“Ganar de forma tan dominante es una cuesti\u00f3n complicada en cualquier deporte profesional. Los corredores normalmente tenemos mucha confianza en nosotros mismos. Pero conducir a tu nivel…”, se maravilla el dos veces campe\u00f3n del mundo y bromea: “Creo que Hacerlo tambi\u00e9n puede ser bastante bueno. \u00bfLewis? No lo s\u00e9. \u00a1Pero yo s\u00ed!”.<\/p>\n

Bromas aparte: “Lewis tambi\u00e9n puede hacer eso. Pero para lograr resultados as\u00ed, todo tiene que encajar: tu confianza en ti mismo, tu conexi\u00f3n con el coche”, dice Alonso e intenta explicar lo que actualmente distingue a Verstappen de las otras superestrellas de la F\u00f3rmula 1. : “Max puede hacerlo 100 por ciento m\u00e1s a menudo que cualquier otra persona, y por eso es tan dominante”.<\/p>\n

Toto Wolff sobre el dominio de Verstappen: P\u00e9rez “tampoco es un idiota”<\/h2>\n

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, tambi\u00e9n est\u00e1 profundamente impresionado por el nivel al que se desempe\u00f1ar\u00e1 Verstappen en 2023: “‘Checo’ tampoco es un idiota. ‘Checo’ es un ganador de m\u00faltiples Grandes Premios y gan\u00f3 una carrera en Racing Point. Nosotros, nosotros’ “He visto a lo largo de los a\u00f1os que puede correr, pero Max ha destruido por completo a cada uno de sus compa\u00f1eros de equipo”.<\/p>\n

Los expertos recuerdan los mejores a\u00f1os de Michael Schumacher, alrededor de 1994 y 1995 en Benetton, cuando sus compa\u00f1eros de equipo no pod\u00edan compararse ni remotamente con \u00e9l. Por cierto, uno de los compa\u00f1eros de Schumacher en ese momento era un tal Jos Verstappen, el padre de Max.<\/p>\n

Wolff se sorprende: “No he o\u00eddo ninguna explicaci\u00f3n de c\u00f3mo es posible. Tal vez sea porque \u00e9l mismo puede ayudar a darle forma a un coche que es muy dif\u00edcil de controlar, pero con el que se lleva bien y con el que puede “Entonces hago esto y puedo obtener intervalos de tiempo. Quiero decir, 1,3 segundos, eso es mucha madera”.<\/p>\n

“La imprevisibilidad es un elemento que hace que la F\u00f3rmula 1 sea tan emocionante. Todos queremos encender la televisi\u00f3n el domingo y ver una carrera emocionante, pero ese no es el caso en este momento. Porque un equipo con un solo piloto hace un trabajo mucho mejor que todos los dem\u00e1s. Tenemos que reconocerlo”, afirma el jefe del equipo Mercedes.<\/p>\n

Verstappen: \u00bfComo Schumacher en Benetton?<\/h2>\n

En cualquier caso, hay evidencia para la teor\u00eda de que Verstappen tiene un don especial para lidiar con comportamientos de conducci\u00f3n que otros conductores no pueden manejar tan bien, muy similar al caso de Schumacher y Benetton en su momento. En realidad, s\u00f3lo hay que remontarse al inicio de las temporadas 2022 y 2023.<\/p>\n

En ambos a\u00f1os, P\u00e9rez pudo mantenerse a medio camino con Verstappen en las primeras carreras. Obviamente le llev\u00f3 un par de semanas ajustar el coche a su gusto y cont\u00f3 con todo el apoyo de su equipo. No porque se prefiera sistem\u00e1ticamente. Sino porque, por supuesto, cada equipo se orientar\u00eda hacia el piloto m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Verstappen gan\u00f3 la primera carrera de la temporada en Bahrein y la tercera carrera en Australia, pero P\u00e9rez gan\u00f3 la segunda carrera en Arabia Saudita y la cuarta en Azerbaiy\u00e1n. El Mundial estaba en su punto. Luego vino Miami, con P\u00e9rez en la pole y Verstappen noveno, y parec\u00eda que el perdedor podr\u00eda tomar el liderato del campeonato por primera vez.<\/p>\n

Lo que sigui\u00f3 a la carrera del domingo fue, en cambio, una demostraci\u00f3n de poder de Verstappen, que no ha perdido un Gran Premio desde entonces. El punto de inflexi\u00f3n, al menos eso es lo que Verstappen ve en retrospectiva, ya hab\u00eda comenzado una semana antes en Azerbaiy\u00e1n. De forma silenciosa, secreta y desapercibida para el p\u00fablico.<\/p>\n

Bak\u00fa: \u00bfCarrera clave para Verstappen para el Mundial 2023?<\/h2>\n

“En Bak\u00fa aprend\u00ed mucho sobre c\u00f3mo configurar el coche”, dice sobre un avance crucial. “No gan\u00e9 la carrera, pero pude probar muchas cosas diferentes y diferentes herramientas. Por eso a veces no fui consistente durante la carrera”.<\/p>\n

Pero: “Una vez que lo domin\u00e9, encontr\u00e9 un gran ritmo. Luego presion\u00e9 demasiado los neum\u00e1ticos y los destru\u00ed. Pero pens\u00e9: ‘Est\u00e1 bien, eso es muy interesante para las pr\u00f3ximas carreras’. Y luego lo implement\u00e9 en ellos y desde entonces me ha ayudado en todos los caminos”.<\/p>\n

Como recordatorio: Verstappen ya estaba en cabeza por delante de P\u00e9rez en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, pero luego tuvo mala suerte con un desafortunado coche de seguridad despu\u00e9s de que Nyck de Vries se estrellara.<\/p>\n

P\u00e9rez se adelant\u00f3 a Verstappen durante las paradas en boxes y, aunque logr\u00f3 un gran avance en la comprensi\u00f3n del RB19, ya no fue suficiente para atacar el liderato.<\/p>\n

Max Verstappen: ahora la gesti\u00f3n de riesgos es lo m\u00e1s importante<\/h2>\n

Desde entonces, el equilibrio de poder se ha invertido por completo y Verstappen est\u00e1 en su propia liga. En carreras como la reciente en Holanda, para \u00e9l todo es cuesti\u00f3n de gesti\u00f3n de riesgos: “En una carrera tan dif\u00edcil, s\u00ed”, asiente el que pronto ser\u00e1 tres veces campe\u00f3n del mundo. “En cualquier caso, conduzco de forma muy diferente ahora que hace unos a\u00f1os, cuando no luchaba por el Mundial”.<\/p>\n

Verstappen conduce m\u00e1s r\u00e1pido que los dem\u00e1s. Y, sin embargo, seg\u00fan sus propias declaraciones, nunca se siente en peligro de perder el control de la situaci\u00f3n: “Incluso cuando conduzco as\u00ed, s\u00e9 que tengo un coche que puede hacer mucho. Supongo que eso ayuda a mantener el control”. yo”, pone en perspectiva su propia actuaci\u00f3n.<\/p>\n

Al mismo tiempo, Verstappen dice: “Creo que en el pasado ha habido coches m\u00e1s dominantes que el nuestro. Sin embargo, no ganaron nueve carreras seguidas. As\u00ed que s\u00ed, es dif\u00edcil. Es muy f\u00e1cil, en “En carreras como Zandvoort, en las que se toma una decisi\u00f3n equivocada o se cae en la trampa de grava. Nunca es tan f\u00e1cil como parece”.<\/p>\n

Un gui\u00f1o obvio a su archirrival Lewis Hamilton, cuyo equipo Mercedes casi domin\u00f3 la F1 entre 2014 y 2020. En aquel entonces, sin embargo, era diferente que los compa\u00f1eros de Hamilton – primero Nico Rosberg, luego Valtteri Bottas – se sintieran mucho m\u00e1s cercanos que P\u00e9rez, que ahora est\u00e1 en Verstappen…<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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