{"id":925200,"date":"2023-08-28T20:06:23","date_gmt":"2023-08-28T20:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/manifestacion-vecinal-por-un-camino-seguro-a-la-escuela-en-la-spathstrase\/"},"modified":"2023-08-28T20:06:28","modified_gmt":"2023-08-28T20:06:28","slug":"manifestacion-vecinal-por-un-camino-seguro-a-la-escuela-en-la-spathstrase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/manifestacion-vecinal-por-un-camino-seguro-a-la-escuela-en-la-spathstrase\/","title":{"rendered":"Manifestaci\u00f3n vecinal por un camino seguro a la escuela en la Sp\u00e4thstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"


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\u00bfA la parada del autob\u00fas? Un problema en la esquina de Sp\u00e4thstrasse y Privet Road Foto: Ralf G\u00fcnther<\/span>
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Desde Hildburg-Bruns\n<\/p>\n

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Este barrio se lanza al volante: los vecinos compraron camisetas est\u00e1ndar y fundaron una asociaci\u00f3n. A partir de las 7 de la ma\u00f1ana, hombres y mujeres se desplazan por Sp\u00e4thsfelde para que los ni\u00f1os finalmente puedan llegar sanos y salvos a la escuela.<\/p>\n<\/div>\n

Muestran a los parlamentarios y funcionarios del distrito de Treptow-K\u00f6penick los rincones problem\u00e1ticos: la Sp\u00e4thstra\u00dfe, por la que circulan veh\u00edculos a toda velocidad. \u00bfC\u00f3mo llegan los m\u00e1s peque\u00f1os a la parada de autob\u00fas del otro lado?<\/p>\n

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Norbert Donnerwo (58. a la izquierda) y su club piden m\u00e1s seguridad vial en Privet Drive Foto: Ralf G\u00fcnther<\/span>
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Por eso, algunos jubilados ya no toman el autob\u00fas 170. “Aqu\u00ed deber\u00eda haber un paso de cebra”, exige Norbert Doberow (58), jefe de la iniciativa ciudadana. El problema: un lado de la calle no tiene acera, s\u00f3lo un camino de tierra. Matthias L\u00fcsenkamp, \u200b\u200bde la Oficina de Carreteras: “No se puede enviar gente a tierra de nadie”. Pero se refiere al Senado, que es responsable de las carreteras principales.<\/p>\n

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En ese momento, el pensionista Michael Nie\u00dfen (70) fue golpeado por el espejo lateral de un autom\u00f3vil y el veh\u00edculo simplemente sali\u00f3 disparado por la acera. Foto: Ralf G\u00fcnther<\/span>
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Siguiente problema: Privet Drive. Calle estrecha con acera de 1,20 m en un solo lado. En realidad, es una zona de 30 km\/h, casi nadie la respeta. <\/p>\n

Adem\u00e1s, el sistema de navegaci\u00f3n recomienda la ruta (!) como ruta alternativa a la autopista, de modo que los conductores prefieren cambiar a la acera estrecha en caso de tr\u00e1fico en sentido contrario y poner en peligro a los peatones. Y: en las horas punta, los bisbitas rara vez salen de sus jardines al rev\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

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Melanie Matzke (38) se preocupa por sus hijos en la estrecha acera de Privet Road. Foto: Ralf G\u00fcnther<\/span>
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\u00bfQu\u00e9 hacer? Tino Schopf (48), experto en tr\u00e1fico del SPD: “Seguramente se podr\u00edan marcar grandes marcas de 30 km\/h en el asfalto y configurar una pantalla de di\u00e1logo que muestre la velocidad a los conductores. En la esquina de la Sp\u00e4thstra\u00dfe tiene que haber algo: ya sea un paso de cebra o un sem\u00e1foro, no tiene por qu\u00e9 ser un funcionamiento continuo\u201d.<\/p>\n

Pero los residentes tambi\u00e9n pueden hacer algo por s\u00ed mismos: recortar la vegetaci\u00f3n que abunda en sus jardines. Incluso entonces habr\u00eda m\u00e1s espacio en la estrecha acera.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n Asignaturas: <\/span>
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Tr\u00e1fico actual de la escuela de tr\u00e1fico de Berl\u00edn
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