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BERL\u00cdN (dpa-AFX) – Buenas noticias para los pasajeros de Deutsche Bahn: en las pr\u00f3ximas semanas no hay amenaza de huelga indefinida en el grupo: el conflicto salarial que se prolongaba desde finales de febrero ha terminado. En la votaci\u00f3n del sindicato de ferrocarriles y transportes EVG, m\u00e1s del 50 por ciento de los participantes se pronunciaron a favor de aceptar el laudo arbitral elaborado con mucho esfuerzo, como anunci\u00f3 el lunes EVG.<\/p>\n
Esto significa que a partir de octubre habr\u00e1 m\u00e1s dinero en las cuentas de unos 180.000 empleados de DB. La huelga indefinida fue convocada por menos de la mitad de los votantes. De este modo, claramente se super\u00f3 el alto obst\u00e1culo del 75 por ciento para un conflicto laboral. El jefe de EVG, Martin Burkert, habl\u00f3 de un “acuerdo colectivo basado en la solidaridad, que supondr\u00e1 en algunos casos un plus significativo de m\u00e1s del 50 por ciento, especialmente para las personas con ingresos peque\u00f1os y medios”. La participaci\u00f3n electoral fue del 65,3 por ciento.<\/p>\n
410 euros m\u00e1s con un plazo de 25 meses y prima de inflaci\u00f3n en octubre<\/p>\n
Si no se producen m\u00e1s retrasos, unos 180.000 empleados de DB podr\u00e1n esperar 2.850 euros m\u00e1s en el informe de octubre, neto. Parte del laudo arbitral es el pago de una prima de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n, que est\u00e1 libre de impuestos y aranceles. A partir de diciembre habr\u00e1 200 euros brutos adicionales, y otros 210 euros m\u00e1s a partir de agosto de 2024. La duraci\u00f3n del convenio colectivo es de 25 meses.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se acordaron incrementos estructurales en las tablas tarifarias para grupos profesionales individuales, que se aplicar\u00e1n una vez finalizada la vigencia de este contrato. De este modo, los ingresos de unos 70.000 empleados volver\u00e1n a aumentar significativamente. Despu\u00e9s de acaloradas discusiones, la junta federal de EVG recomend\u00f3 que los miembros aceptaran el fallo del \u00e1rbitro.<\/p>\n
Seis meses de negociaci\u00f3n colectiva, dos huelgas de advertencia, una cita en el tribunal<\/p>\n
EVG y DB no tomaron a la ligera el camino hacia este compromiso. La negociaci\u00f3n colectiva comenz\u00f3 a finales de febrero y al principio avanz\u00f3 poco. La primera ronda de negociaciones termin\u00f3 despu\u00e9s de menos de dos horas. Incluso despu\u00e9s de eso, las conversaciones no cobraron impulso. Dos veces en la primavera, el sindicato paraliz\u00f3 casi por completo los servicios de trenes durante horas con huelgas de advertencia. Una tercera huelga, particularmente larga, fue impedida con poca antelaci\u00f3n por el tribunal laboral de Frankfurt am Main.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la cita judicial, las partes negociadoras se encontraron mejor, pero las negociaciones finalmente fracasaron. Luego, ambas partes acordaron con dos \u00e1rbitros el presente compromiso. El negociador de EVG, Kristian Loroch, afirm\u00f3 el lunes que la colaboraci\u00f3n social entre DB y EVG “no super\u00f3 completamente una de las pruebas m\u00e1s duras”. Es necesario invertir mucho tiempo y energ\u00eda para reconstruir lo que se rompi\u00f3 durante la ronda de negociaci\u00f3n colectiva.<\/p>\n
Junta Directiva de DB: Econ\u00f3micamente, el resultado nos exige mucho<\/p>\n
Deutsche Bahn reaccion\u00f3 con satisfacci\u00f3n al resultado de la votaci\u00f3n. “Es una buena noticia para todos que hayamos llegado a un acuerdo colectivo en estos tiempos dif\u00edciles. Con este acuerdo reconocemos el excelente desempe\u00f1o de nuestros empleados, aunque esto nos exige mucho desde el punto de vista econ\u00f3mico”, afirm\u00f3 el director de recursos humanos de DB, Martin Seiler. .<\/p>\n
Adem\u00e1s de m\u00e1s dinero para los empleados, el convenio colectivo tambi\u00e9n incluye puntos con los que el grupo espera aumentar la productividad. Por ejemplo, en DB Cargo se acord\u00f3 un modelo de horario de trabajo m\u00e1s flexible. “Este t\u00edtulo tambi\u00e9n garantiza nuestra viabilidad futura, de modo que juntos podamos dar forma y dominar con \u00e9xito la transformaci\u00f3n”, afirm\u00f3 Seiler.<\/p>\n
\u00bfLa EVG gener\u00f3 expectativas demasiado altas?<\/p>\n
\u00bfEst\u00e1n todos contentos en DB y EVG? Probablemente no, despu\u00e9s de todo, casi el 48 por ciento vot\u00f3 en contra del laudo arbitral. Muchos esperaban m\u00e1s dinero, pero EVG hab\u00eda iniciado las negociaciones exigiendo 650 euros m\u00e1s para todos los empleados durante un per\u00edodo de 12 meses. La negociadora jefe Cosima Ingenschay defendi\u00f3 el lunes que la alta exigencia estaba justificada. Las expectativas no eran demasiado altas, sino m\u00e1s bien el descontento con las condiciones laborales despu\u00e9s de la pandemia del coronavirus, el billete de 9 euros y ahora el billete de 49 euros.<\/p>\n
A partir de noviembre, Claus Weselsky ser\u00e1 el centro de atenci\u00f3n<\/p>\n
Hasta octubre inclusive, los clientes de DB pueden estar seguros de que sus planes de viaje al menos no se ver\u00e1n afectados por huelgas. A partir de noviembre, sin embargo, comenzar\u00e1 el pr\u00f3ximo conflicto colectivo en los ferrocarriles, entonces con el Sindicato de Maquinistas Alemanes.<\/p>\n
Su jefe, Claus Weselsky, quiere conseguir 555 euros m\u00e1s al mes para su gente y una reducci\u00f3n del tiempo de trabajo semanal de los trabajadores por turnos de 38 a 35 horas. La prima de compensaci\u00f3n por inflaci\u00f3n tambi\u00e9n es una de sus exigencias; seg\u00fan su idea, el convenio colectivo deber\u00eda tener una duraci\u00f3n de doce meses. Weselsky defiende un enfoque ofensivo en la negociaci\u00f3n colectiva, aunque s\u00f3lo unos 8.000 empleados de DB cobran seg\u00fan los convenios colectivos negociados por la GDL. En ese caso, los ataques de advertencia volver\u00e1n a ser posibles. Si el GDL logra un mejor resultado que el EVG, el EVG no podr\u00e1 renegociar. Tal cl\u00e1usula no forma parte del acuerdo, dijo Loroch.\/nif\/DP\/ngu<\/p>\n<\/div>\n