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\n “Hace diez a\u00f1os nadie pensaba que un Gran Premio ser\u00eda posible aqu\u00ed”, afirma Max Verstappen. ‘Aqu\u00ed’ est\u00e1 el circuito de F\u00f3rmula 1 de Zandvoort. “Es fant\u00e1stico que podamos hacerlo ahora”. Hubo obst\u00e1culos, seg\u00fan el bicampe\u00f3n del mundo. “Pero los holandeses tienen fama de encontrar siempre una soluci\u00f3n para todo”.\n <\/p>\n \n Nadie se atreve a suponer que si Max Verstappen no hubiera sido piloto de F\u00f3rmula 1, el \u00faltimo Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos se habr\u00eda celebrado en el circuito de Zandvoort el 25 de agosto de 1985. Pero Verstappen s\u00ed conduce en la categor\u00eda reina del automovilismo y c\u00f3mo. Fue campe\u00f3n del mundo dos a\u00f1os seguidos y este a\u00f1o va camino de su tercer t\u00edtulo. “Realmente no puede salir mal”, dice.\n <\/p>\n \n Sobre el Autor<\/b>\n <\/p>\n \n Robert Giebels prescribe de Volkskrant <\/i>sobre ciclismo y F\u00f3rmula 1. Fue corresponsal en Asia, escribi\u00f3 sobre econom\u00eda y gan\u00f3 el premio period\u00edstico De Tegel como reportero pol\u00edtico.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n \n Verstappen no niega, como atestigua la palabra “nosotros”, que su \u00e9xito en la F\u00f3rmula 1 ha sido crucial para el regreso del Gran Premio de Zandvoort. \u201cNo supone ninguna presi\u00f3n adicional sobre mis hombros. Para m\u00ed es fant\u00e1stico ver a todos esos aficionados y conducir en una pista tan incre\u00edble. Esperemos que esto contin\u00fae durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os”.\n <\/p>\n \n Verstappen todav\u00eda tiene un largo camino por recorrer para superar el r\u00e9cord de siete campeonatos mundiales de Michael Schumacher y Lewis Hamilton, si es que eso interesa al piloto de Red Bull. Sin embargo, los medios internacionales ya lo consideran el mejor piloto de F\u00f3rmula 1 de todos los tiempos. Quien diga esto ahora podr\u00e1 afirmar que lo entender\u00e1 en 2028, en el octavo campeonato mundial de Verstappen.\n <\/p>\n No conduje ni un metro \n Naturalmente, la habitual jornada de prensa en Zandvoort el jueves antes del fin de semana de carreras gir\u00f3 en torno al holand\u00e9s. En un d\u00eda as\u00ed no se recorre ni un metro, y mucho menos se corre. S\u00f3lo tres coches de seguridad aparecen sobre el asfalto para probar todos los sistemas de seguridad en un Gran Premio virtual. Hamilton recibe una advertencia por hacer un swing en la recta y Logan Sargeant, a\u00fan sin puntos, gana el Gran Premio de Holanda, Verstappen termina tercero.\n <\/p>\n \n Por lo dem\u00e1s, el jueves es una sucesi\u00f3n de ruedas de prensa, momentos medi\u00e1ticos y paseos dirigidos por el paddock para recoger im\u00e1genes, sonido y textos que los medios puedan utilizar en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Verstappen tiene una agenda apretada en un d\u00eda as\u00ed; su portavoz gestiona su agenda en bloques de diez minutos.\n <\/p>\n \n Uno de esos bloqueos es el de la prensa escrita holandesa. Un momento aparentemente relajado para Limburger, de 25 a\u00f1os, que presta menos atenci\u00f3n a sus palabras en su propio idioma que cuando habla el idioma oficial de la F\u00f3rmula 1, el ingl\u00e9s. “Por supuesto que s\u00e9 que es parte del trabajo”, dice en holand\u00e9s, “y que hoy estoy un poco m\u00e1s ocupado”. En realidad, no est\u00e1 tan mal para el resto del fin de semana.\n <\/p>\n \n Incansable y con cara de contener la risa constantemente, cuenta unas diez veces sobre sus tres semanas de vacaciones de verano \u2013 ‘se qued\u00f3 dormido al sol un par de veces’ \u2013 y sobre el fen\u00f3meno de las carreras en casa \u2013 ‘por supuesto Esperan que gane, pero eso no sucede autom\u00e1ticamente”. La diversi\u00f3n, dice Verstappen, comienza el viernes, cuando vuelve al coche por primera vez. “Entonces podr\u00e9 hacer lo m\u00edo otra vez”.\n <\/p>\n Tomar la pole position \n En Zandvoort eso es lo siguiente: entrenar en dos sesiones de una hora el viernes, luego conseguir la pole position en la clasificaci\u00f3n el s\u00e1bado y ganar el domingo. As\u00ed fueron las cosas los \u00faltimos dos a\u00f1os en el circuito local de Verstappen. Hacer eso por tercera vez es el objetivo. “Por supuesto, porque Zandvoort es uno de mis lugares favoritos para ganar”.\n <\/p>\n \n El Gran Premio de Spa-Francorchamps en las Ardenas belgas es tambi\u00e9n uno de los circuitos favoritos de Verstappen. Zandvoort tiene asegurado un lugar en los calendarios de carreras del pr\u00f3ximo a\u00f1o y del a\u00f1o siguiente, pero despu\u00e9s de eso, el propietario de la F\u00f3rmula 1, Liberty Media, cree que a B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos se les deber\u00eda permitir albergar un Gran Premio cada dos a\u00f1os.\n <\/p>\n \n En lo que respecta al actual y futuro campe\u00f3n del mundo, Zandvoort y Spa-Francorchamps merecen un lugar en cada temporada de F\u00f3rmula 1. Por otro lado, Verstappen tambi\u00e9n lo sabe, el propietario de la F\u00f3rmula 1 gana menos en ambas carreras europeas que, por ejemplo, en las de Oriente Medio. “As\u00ed que siempre es una historia dif\u00edcil”, explica Verstappen, empujado por los periodistas, “pero al final creo que la rotaci\u00f3n no tiene por qu\u00e9 funcionar mal para ambos”.\n <\/p>\n\n
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