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Por Oliver Ohmann\n<\/p>\n
BZ visita de despedida al gran amarillo. Los 50 viejos PS, cuidados con cari\u00f1o, tendr\u00e1n que abandonar su almac\u00e9n en Haselhorst, Berl\u00edn, el 31 de octubre. Motivo: contrato de arrendamiento rescindido, se construir\u00e1n apartamentos en el sitio. <\/p>\n<\/div>\n
“Esper\u00e1bamos una pr\u00f3rroga hasta el final, pero ahora por fin se acab\u00f3”, afirma Stefan Freitag (58), jefe del equipo del Arbeitsgemeinschaft Traditionsbus Berlin (ATB). \u201cEsper\u00e1bamos un lugar sustituto, por ejemplo en los antiguos aeropuertos de Tempelhof o Tegel. Pero no parece haber ninguno en ning\u00fan lugar de Berl\u00edn\u201d.<\/p>\n
Stefan Freitag y una docena de entusiastas del autob\u00fas se trasladar\u00e1n a Brandeburgo con su flota \u00fanica. El jefe del equipo: \u201cEn Rathenow tenemos presente una antigua f\u00e1brica de chimeneas. No s\u00e9 c\u00f3mo continuar\u00e1 nuestro trabajo despu\u00e9s de eso. Rathenow no est\u00e1 a la vuelta de la esquina.”<\/strong><\/p>\n Los antiguos autobuses berlineses se conservan desde 1989. La colecci\u00f3n \u00fanica incluye veh\u00edculos hist\u00f3ricos de dos pisos que han estado en servicio en Berl\u00edn desde 1953. Foto de : Christian Lohse<\/span> En 1989, los amantes de BVG empezaron a comprar el primer modelo grande y antiguo de color amarillo. Hasta la fecha se han a\u00f1adido 49, muchos restaurados a mano, la mayor\u00eda aptos para circular. Desde el a\u00f1o 2000, la l\u00ednea 218 es utilizada por autobuses tradicionales que pasan por Havelchaussee. \u00a1Lo m\u00e1s destacado de Berl\u00edn! Por 450 euros se puede alquilar un coche de dos pisos (con conductor incluido) como carruaje de bodas.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay un gran almac\u00e9n de repuestos en un vest\u00edbulo contiguo. Foto de : Christian Lohse<\/span> “Conducimos unos 120.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o”, afirma Freitag. Muchos colegas hacen mucho trabajo voluntario para mantener la flota antigua (el autob\u00fas m\u00e1s antiguo se construy\u00f3 en 1953). Algunos son antiguos empleados de BVG, el propio Freitag es un empleado industrial formado: “Soy un pasajero con mi propia flota”. <\/strong><\/p>\n Con esta frase sonr\u00ede, pero parece un poco dolido. Los tradicionalistas no pueden entender que en Berl\u00edn no haya 4.000 metros cuadrados donde se guardan los tesoros. La BVG no pudo (o no quiso) ayudar, ni tampoco el Senado. Los funcionarios s\u00f3lo dieron palabras de aliento, pero ninguna soluci\u00f3n. <\/p>\n
\n <\/figcaption><\/figure>\n![\"Tambi\u00e9n](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/1692758320_53_Los-autobuses-antiguos-tienen-que-girar.jpg\")
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