{"id":915913,"date":"2023-08-22T19:54:40","date_gmt":"2023-08-22T19:54:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cada-vez-mas-municipios-italianos-son-amigables-con-las-bicicletas-fiab-lo-reconoce-en-su-analisis-anual-entre-los-temas-importantes-para-la-federacion-italiana-de-medio-ambiente-y-bicicleta-se-enc\/"},"modified":"2023-08-22T19:54:44","modified_gmt":"2023-08-22T19:54:44","slug":"cada-vez-mas-municipios-italianos-son-amigables-con-las-bicicletas-fiab-lo-reconoce-en-su-analisis-anual-entre-los-temas-importantes-para-la-federacion-italiana-de-medio-ambiente-y-bicicleta-se-enc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/cada-vez-mas-municipios-italianos-son-amigables-con-las-bicicletas-fiab-lo-reconoce-en-su-analisis-anual-entre-los-temas-importantes-para-la-federacion-italiana-de-medio-ambiente-y-bicicleta-se-enc\/","title":{"rendered":"Cada vez m\u00e1s municipios italianos son amigables con las bicicletas: Fiab lo reconoce en su an\u00e1lisis anual. Entre los temas importantes para la Federaci\u00f3n Italiana de Medio Ambiente y Bicicleta se encuentra tambi\u00e9n la propuesta de ley #Citta30, reci\u00e9n presentada en el Parlamento, para ampliar las zonas donde se circula a 30 km\/h en la ciudad."},"content":{"rendered":"


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tu<\/span>Once nuevos socios y 168 renovaciones: son casi 180 Municipios que este a\u00f1o han ganado el reconocimiento de Municipios ciclistas seg\u00fan Fiab. Desde 2017, la Federaci\u00f3n Italiana de Medio Ambiente y Bicicleta eval\u00faa el compromiso de los territorios en la promoci\u00f3n de un modelo de movilidad sostenible.<\/p>\n

\u00abNo es un premio, sino una herramienta\u00bb, explica Alessandro Tursi, presidente de Fiab. Una herramienta desarrollada para ayudar a las administraciones a evaluar hasta qu\u00e9 punto su territorio es realmente “bike-friendly” y acompa\u00f1arlas en un camino de mejora.<\/p>\n

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Ciudades bike-friendly: los “Municipios ciclistas” seg\u00fan Fiab<\/h2>\n

Fiab asigna una puntuaci\u00f3n del 1 al 5 a los territorios, bas\u00e1ndose en un an\u00e1lisis objetivo de diversos aspectos de 4 \u00e1reas. Y eso es movilidad urbana<\/strong> (Ciclov\u00edas<\/strong> planificaci\u00f3n urbana, infraestructuras, pacificaci\u00f3n del tr\u00e1fico). Gobernancia<\/strong> (pol\u00edticas y servicios de movilidad urbana). Comunicaci\u00f3n y promoci\u00f3n. Cicloturismo<\/strong>.<\/p>\n

Este a\u00f1o son 13 los territorios que, gracias a las actividades realizadas, han obtenido una “promoci\u00f3n”. Florencia, B\u00e9rgamo y Treviso han pasado de 3 a 4 sonrisas en bicicleta. Puntuaci\u00f3n tambi\u00e9n lograda por Fano (Pesaro Urbino). Misano Adri\u00e1tico (R\u00edmini). San Felice sul Panaro (M\u00f3dena), Sissa Trecasali (Parma) y Tortoreto (Teramo).<\/p>\n

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No s\u00f3lo carriles bici. Las sonrisas de la bicicleta que premian la sostenibilidad<\/h2>\n

Fossalta di Piave (Venecia) y Martinsicuro (Teramo) lograron 3 sonrisas en bicicleta, mientras que Gioia del Colle (Bari), Porto San Giorgio (Fermo) y Roseto degli Abruzzi (Teramo) lograron 2 sonrisas en bicicleta.<\/p>\n

Nuevamente se confirman con la m\u00e1xima puntuaci\u00f3n de 5 sonrisas de bicicleta<\/strong> Bolzano, Cesena, Ferrara, Pesaro, R\u00e1vena, Reggio Emilia y Rimini, junto con los municipios de Arborea (Oristano), Cavallino-Treporti (Venecia), Favignana (Trapani), Grado (Gorizia) y Merano (Bolzano).<\/p>\n

#Citt\u00e030inmediatamente: la factura de las zonas de 30 km<\/h2>\n

Fiab est\u00e1 particularmente ocupada en este per\u00edodo, tambi\u00e9n con el tema de Citt\u00e0 30. Junto con otras asociaciones reunidas en la Plataforma #Ciudad30inmediatamente<\/a> (Legambiente, Asvis, Kyoto Club, Salvaiciclisti, Fundaci\u00f3n Michele Scarponi, AMODO, Campa\u00f1a Ciudades Limpias) redactaron un proyecto de ley que se present\u00f3 en el Parlamento el 28 de julio.<\/p>\n

Basada en un documento similar ya adoptado en Espa\u00f1a, la propuesta pretende promover la seguridad vial en las ciudades, a trav\u00e9s de la moderaci\u00f3n de la velocidad en los centros urbanos y la regeneraci\u00f3n del espacio p\u00fablico.<\/strong> B\u00e1sicamente, se solicita la inversi\u00f3n entre regla y excepci\u00f3n en los l\u00edmites de velocidad urbana respecto al c\u00f3digo de circulaci\u00f3n vigente. En lugar de los 50 km\/h generalmente v\u00e1lidos excepto para las “30 zonas”, la norma en ciudad pasa a ser 30 km\/h, excepto s\u00f3lo los ejes clasificados por los municipios como r\u00e1pidos, con al menos dos carriles en cada sentido. mantenido a 50 km\/h.<\/p>\n

iO Mujer \u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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