{"id":915782,"date":"2023-08-22T18:08:27","date_gmt":"2023-08-22T18:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-roger-williamson-no-pudo-ser-rescatado-de-sus-restos-en-llamas-hace-50-anos\/"},"modified":"2023-08-22T18:08:31","modified_gmt":"2023-08-22T18:08:31","slug":"como-roger-williamson-no-pudo-ser-rescatado-de-sus-restos-en-llamas-hace-50-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-roger-williamson-no-pudo-ser-rescatado-de-sus-restos-en-llamas-hace-50-anos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo Roger Williamson no pudo ser rescatado de sus restos en llamas hace 50 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<div class=\"container--detail intro__text\">\n<p>El circuito de Zandvoort existe desde hace 75 a\u00f1os.  Hasta el inicio del Gran Premio de F\u00f3rmula 1, NH prestar\u00e1 atenci\u00f3n a la rica historia del circuito de dunas en una serie.  Ayer viste como el <strong>Los primeros coches de carreras recorrieron las calles de Zandvoort.<\/strong> Hoy puedes leer sobre la dram\u00e1tica muerte del piloto de carreras brit\u00e1nico Roger Williamson. <\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<p class=\"video-caption\">Accidente Roger Williamson &#8211; NH News<\/p>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>El 29 de julio de 1973 es un d\u00eda negro como la tinta en la historia del Circuito Zandvoort.  El d\u00eda que Roger Williamson muri\u00f3 tras un accidente durante la carrera de F\u00f3rmula 1.  Y de los cuales se transmitieron en vivo por televisi\u00f3n los in\u00fatiles intentos de rescate de su compa\u00f1ero conductor David Purley.<\/p>\n<p>El Gran Premio de Zandvoort es la segunda carrera de F\u00f3rmula 1 del talentoso piloto ingl\u00e9s Roger Williamson.  Recibe mucho apoyo del rico empresario Tom Wheatcroft, que tiene grandes planes para 1974 con su protegido.  Pero nunca llegar\u00eda a eso. <\/p>\n<p>En la octava vuelta, Williamson pincha un neum\u00e1tico y acaba en la berma.  Su auto se da vuelta y se quema hasta detenerse contra las barandillas.  David Purley no lo duda ni un segundo y salta de su coche para salvar a su colega.<\/p>\n<h2>El colega Purley quiere salvar a Williamson<\/h2>\n<p>Pero 1973 no es 2023, cuando la seguridad en la F\u00f3rmula 1 es mejor que nunca.  Purley intenta apagar el fuego con extintores.  Pero apenas ayudan contra las enormes llamas.  Tampoco funciona volver a poner el coche en posici\u00f3n vertical.  Hay gente que quiere ayudar, pero nadie tiene ropa resistente al fuego.<\/p>\n<p><em>El texto contin\u00faa debajo de la foto.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>Conductor Roger Williamson &#8211; Rob Petersen<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>El fot\u00f3grafo de Egmond, Cor Mooij, tambi\u00e9n est\u00e1 all\u00ed.  &#8220;Sucedi\u00f3 justo en frente de donde yo estaba. Quer\u00eda ayudar a empujar el auto, pero un polic\u00eda me apart\u00f3 porque el auto podr\u00eda explotar&#8221;.<\/p>\n<p>La carrera simplemente contin\u00faa.  La direcci\u00f3n del concurso est\u00e1 muy lejos y no tiene ning\u00fan monitor donde poder ver las im\u00e1genes.  &#8220;Se agitaron dobles banderas amarillas. Entonces sabes que tienes que dejar el acelerador, pero despu\u00e9s del humo vuelves a acelerar&#8221;, dice Gijs van Lennep, ex piloto de F\u00f3rmula 1 y Blaricummer.<\/p>\n<\/div>\n<blockquote class=\"quote nh\">\n<div class=\"quote__body\">\n<div>\n<p class=\"quote__text\">&#8220;No ten\u00eda idea de lo que estaba pasando&#8221;<\/p>\n<footer class=\"author\">Gijs van Lennep, ex piloto de F1<\/footer>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>Tres a\u00f1os despu\u00e9s de su \u00faltima carrera, Van Lennep consigui\u00f3 un asiento para la carrera de Zandvoort gracias al dinero de un patrocinador.  Termin\u00f3 sexto, lo que supone para su satisfacci\u00f3n su primer punto en el campeonato del mundo.  &#8220;No ten\u00eda idea de lo que estaba pasando. Vi a un hombre caminando cerca del accidente entre el humo, as\u00ed que pens\u00e9 que el conductor hab\u00eda salido. Pero no fue as\u00ed, era David Purley&#8221;.<\/p>\n<p>Los bomberos llegan m\u00e1s tarde, pero Roger Williamson (25) ya est\u00e1 muerto.  Y todo se ha mostrado por televisi\u00f3n.  Van Lennep se entera despu\u00e9s, cuando una c\u00e1mara de televisi\u00f3n tambi\u00e9n lo est\u00e1 filmando.  Se queda sin palabras por un momento.  &#8220;\u00bfQuieres decir eso?&#8221;, Dice, sorprendido.<\/p>\n<h2>World Press Photo por fotos despu\u00e9s del accidente<\/h2>\n<p>Mientras tanto, Cor Mooij se ha ido a casa para revelar sus rollos de pel\u00edcula.  Tres en total, 108 fotograf\u00edas.  Es la segunda vez que fotograf\u00eda un accidente mortal.  El primero fue en 1970, cuando Piers Courage sufri\u00f3 un accidente mortal en Zandvoort.  &#8220;En ese cuarto oscuro tambi\u00e9n est\u00e1 la comprensi\u00f3n de lo que ha sucedido. Todas las emociones surgen. Por supuesto, no soy tan cruel como para que esto no me afecte&#8221;.<\/p>\n<p>Lo que Mooij a\u00fan no sabe es que sus fotograf\u00edas pasar\u00e1n a ser hist\u00f3ricas.  En 1974 gan\u00f3 con \u00e9l el World Press Photo.  Y hasta el d\u00eda de hoy, las fotograf\u00edas siguen siendo muy utilizadas.  &#8220;Es el hilo rojo de mi vida, que nunca desaparece&#8221;.<\/p>\n<p><em>El texto contin\u00faa debajo de una de las fotograf\u00edas de la serie ganadora de Cor Mooij.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<section class=\"media-item-container\">\n<figure class=\"figure\"><figcaption>David Purley agita sus manos en el aire cerca del naufragio de Roger Williamson &#8211; Cor Mooij<\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<div class=\"container--detail detail-text\">\n<p>Est\u00e1 orgulloso de su premio.  Y no lo ve como algo que se gan\u00f3 a costa de un conductor asesinado.  &#8220;Soy fotoperiodista. Luego fotografias lo que sucede, esa es tu profesi\u00f3n&#8221;, dice resueltamente Mooij.<\/p>\n<h2>Mejoras de seguridad<\/h2>\n<p>Como suele ocurrir despu\u00e9s de accidentes graves en la F\u00f3rmula 1, la mejora de la seguridad ocupa un lugar destacado en la agenda.  Esto es muy necesario, especialmente en la d\u00e9cada de 1970, cuando muchos conductores perdieron la vida.<\/p>\n<p>En Zandvoort, poco despu\u00e9s del accidente de Williamson se colocaron vallas a lo largo de la pista, incluso antes de las barreras protectoras.  Esto deber\u00eda hacer que el golpe despu\u00e9s de un accidente sea menos duro.  Y se utilizan camiones de bomberos especiales que tambi\u00e9n pueden extinguir los incendios m\u00e1s r\u00e1pidamente. <\/p>\n<p>&#8220;Podr\u00edan estar en el lugar en siete segundos y funcionar con mayor potencia&#8221;, explica Van Lennep.  &#8220;Si lo hubi\u00e9semos tenido entonces, el incendio se habr\u00eda extinguido en poco tiempo. Pero este accidente ha sido absolutamente importante para mejorar la seguridad&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Ma\u00f1ana continuar\u00e1 esta serie sobre el circuito de Zandvoort y el Campeonato del Mundo de Ciclismo de 1959 o lee a continuaci\u00f3n c\u00f3mo el circuito no acab\u00f3 en Zeist, sino en Zandvoort. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nhnieuws.nl\/nieuws\/323163\/hoe-roger-williamson-50-jaar-geleden-niet-uit-zijn-brandende-wrak-geholpen-kon-worden\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-18<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El circuito de Zandvoort existe desde hace 75 a\u00f1os. 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