{"id":915734,"date":"2023-08-22T17:20:12","date_gmt":"2023-08-22T17:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ford-mustang-gtd-800-cv-para-el-superdeportivo-extremo\/"},"modified":"2023-08-22T17:20:16","modified_gmt":"2023-08-22T17:20:16","slug":"ford-mustang-gtd-800-cv-para-el-superdeportivo-extremo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ford-mustang-gtd-800-cv-para-el-superdeportivo-extremo\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Gtd: 800 CV para el superdeportivo extremo"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">El Ford Mustang Gtd deriva de la versi\u00f3n GT3 que corre en el campeonato Imsa Gtd.  Aunque es un coche extremo, est\u00e1 homologado para la circulaci\u00f3n por carretera.  Se producir\u00e1 en una edici\u00f3n limitada con entregas previstas entre finales de 2024 y principios de 2025 y un precio de lista de 300.000 d\u00f3lares.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<p class=\"is-author\">Emiliano Ragoni<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/emilianoragoni\" class=\"author-twitter \" id=\"m365-364-366\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m512-511-513\">emilianoragoni<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2023-08-22\" content=\"2023-08-22T19:17:01+02:00\">22 de agosto<span> &#8211; MIL\u00c1N<\/span><\/time><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m381-380-382\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Extremo en todos los aspectos pero homologado para la circulaci\u00f3n por carretera.  Se puede definir as\u00ed <b>Ford Mustang Gtd<\/b>el &#8220;monstruo&#8221; que surge de la colaboraci\u00f3n entre el <b>Deportes de motor Ford<\/b> y el <b>multimatico<\/b>la empresa que desarroll\u00f3 el Mustang GT3, GT4 y el GT ganador de Le Mans.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m422-421-423\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m550-549-551\">din\u00e1mica de pista<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Derivado del Mustang GT3, que corre en el campeonato. <b>Imsa Gtd<\/b>, el Mustang Gtd tiene una aerodin\u00e1mica muy extrema con vistosos ap\u00e9ndices aerodin\u00e1micos.  Para mantener el peso bajo, la carrocer\u00eda es de fibra de carbono, con un cap\u00f3 y guardabarros ventilados y el prominente aler\u00f3n trasero de tipo activo controlado hidr\u00e1ulicamente montado en el pilar C. <b>amortiguadores adaptativos<\/b>;  En la parte delantera est\u00e1 la doble horquilla y en la parte trasera una soluci\u00f3n est\u00e1ndar. <i>empujar el camino<\/i>. <b>Todas las soluciones han sido dise\u00f1adas para mantener el coche m\u00e1s anclado al asfalto.<\/b>tambi\u00e9n gracias a la &#8220;huella&#8221; garantizada por los neum\u00e1ticos de 325 mm delante y 345 mm detr\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content is-partner-link\">\n<p><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"is-partner-link\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCFk_MC_1xU7IXFLKdELXIcg\" target=\"_blank\">\u00a1La Gazzetta Motori tambi\u00e9n est\u00e1 en Youtube!  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El coche se producir\u00e1 en una edici\u00f3n limitada con entregas previstas entre finales de 2024 y principios de 2025 y un precio de lista de 300.000 d\u00f3lares.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2023-08-22T19:17:01+02:00\">22 de agosto &#8211; 19.17 h<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/motori\/la-mia-auto\/22-08-2023\/ford-mustang-gtd-800-cv-per-la-strada-e-la-pista.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ford Mustang Gtd deriva de la versi\u00f3n GT3 que corre en el campeonato Imsa Gtd. 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