{"id":914715,"date":"2023-08-22T03:16:13","date_gmt":"2023-08-22T03:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ahora-team-verstappen-las-personas-mas-importantes-detras-del-campeon-del-mundo\/"},"modified":"2023-08-22T03:16:17","modified_gmt":"2023-08-22T03:16:17","slug":"ahora-team-verstappen-las-personas-mas-importantes-detras-del-campeon-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/ahora-team-verstappen-las-personas-mas-importantes-detras-del-campeon-del-mundo\/","title":{"rendered":"AHORA+ | Team Verstappen: las personas m\u00e1s importantes detr\u00e1s del campe\u00f3n del mundo"},"content":{"rendered":"
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Max Verstappen entrega la mayor parte de su desempe\u00f1o solo, pero el holand\u00e9s no llegar\u00e1 lejos sin las personas adecuadas a su alrededor. Adem\u00e1s de la caja de resonancia y el padre Jos, el campe\u00f3n del mundo est\u00e1 rodeado por el Team Verstappen en los circuitos.<\/p>\n
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Teambaas: Christian Horner <\/h2>\n
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Boegbeeld, paddockpoliticus en de man die al bijna twee decennia de lijnen uitzet bij Red Bull Racing. Christian Horner zit momenteel in zijn tweede dominante fase met het team. Eerder pakte hij al vier wereldtitels met Sebastian Vettel.<\/p>\n<\/div>\n
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De 49-jarige Engelsman is inmiddels de langstzittende teambaas in de Formule 1 en speelt een belangrijke rol als gezicht van de sport. Vooral door zijn gezonde rivaliteit met Mercedes-evenknie Toto Wolff kreeg Horner de laatste jaren zelf steeds meer een hoofdrol in de koningsklasse.<\/p>\n<\/div>\n
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Horner vond zijn weg in de Formule 1 nadat hij al snel had doorgekregen dat de top als coureur onbereikbaar was. De Brit focuste zich daarna op zijn eigen renstal Arden. Dat team was succesvol, onder meer met Robert Doornbos in de Formule 3000. Vanaf 2005 kwam Horner als teambaas in dienst van Red Bull. Hij bouwde de formatie samen met Helmut Marko uit tot het succesteam dat het nu is.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Red Bull-teambaas Christian Horner.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n
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Asesor: Helmut Marko <\/h2>\n
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Oficialmente, Helmut Marko, de ochenta a\u00f1os, es un “asesor” dentro del equipo, pero ese consejo suele ser vinculante. El austriaco es el v\u00ednculo entre la empresa matriz y los dos equipos de carreras. Adem\u00e1s, est\u00e1 a cargo de los conductores.<\/p>\n<\/div>\n
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Marko determina qui\u00e9n conduce qu\u00e9 autom\u00f3vil y administra el programa de entrenamiento de Red Bull. El ex piloto ha estado haciendo esto desde la existencia del equipo y con \u00e9xito: muchos pilotos ingresaron a la F\u00f3rmula 1 a trav\u00e9s de Red Bull, con Verstappen y Vettel como los ejemplos m\u00e1s exitosos.<\/p>\n<\/div>\n
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La carrera de Marko en la categor\u00eda reina se limit\u00f3 a nueve carreras, pues en 1972 perdi\u00f3 un ojo a causa de una piedra que le atraves\u00f3 la visera del casco. Por aquel entonces, el piloto de Graz ya hab\u00eda ganado las 24 horas de Le Mans, junto al holand\u00e9s Gijs van Lennep. Marko es ‘Doktor der Rechte’ y, por lo tanto, a menudo se lo conoce como ‘Doktor Marko’.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Helmut Marko in gesprek met Jos Verstappen.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n
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Gerente: Raymond Vermeulen <\/h2>\n
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Verstappen sabe que sus intereses comerciales est\u00e1n bien atendidos por su gerente Raymond Vermeulen, quien ha sido parte del ‘Camp Verstappen’ desde los d\u00edas de F\u00f3rmula 1 del padre Jos. Vermeulen est\u00e1 casi siempre presente en los circuitos y mantiene lazos con Red Bull y los patrocinadores personales de Verstappen, entre otras cosas.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Raymond Vermeulen (rechts) praat met Formule 1-CEO Stefano Domenicali.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n
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Director t\u00e9cnico: Pierre Wach\u00e9 <\/h2>\n
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En Red Bull, Adrian Newey siempre recibe mucho cr\u00e9dito cuando se trata de dise\u00f1o de autos, pero Pierre Wach\u00e9 es el director t\u00e9cnico del equipo. El franc\u00e9s es b\u00e1sicamente el jefe del dise\u00f1o del autom\u00f3vil, mientras que Newey desempe\u00f1a un papel m\u00e1s importante dentro de Red Bull.<\/p>\n<\/div>\n
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Wach\u00e9, de 48 a\u00f1os, ingres\u00f3 a la F\u00f3rmula 1 a trav\u00e9s de Michelin, luego trabaj\u00f3 en Sauber y desde 2013 para Red Bull. El ingeniero es director t\u00e9cnico desde 2018 y, junto a Newey, entre otros, es el responsable de los coches de Verstappen y su compa\u00f1ero Sergio P\u00e9rez.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Technisch directeur Pierre Wach\u00e9.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n
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Ingeniero de carrera: Gianpiero Lambiase <\/h2>\n
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Su nombre suena muy italiano, pero en la radio de a bordo Gianpiero Lambiase suena como un aut\u00e9ntico ingl\u00e9s. Por lo tanto, el ingeniero de carreras de Verstappen naci\u00f3 en Londres. ‘GP’ acompa\u00f1a al campe\u00f3n del mundo durante los fines de semana de carrera y es el v\u00ednculo entre el equipo y el piloto.<\/p>\n<\/div>\n
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Lambiase trabaja en Red Bull desde 2015, tras una larga estancia en el actual Aston Martin. Eso luego corri\u00f3 bajo los nombres de Jordan, Midland, Spyker y Force India. Verstappen ha estado trabajando con Lambiase desde su carrera debut en 2016 para Red Bull, y Limburger anunci\u00f3 previamente que se detendr\u00eda si el ‘GP’ se detuviera. A pesar de los feroces intercambios de palabras en la radio de a bordo, la relaci\u00f3n mutua es excelente.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Gianpiero Lambiase neemt data door met Verstappen.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n
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Ingeniero de rendimiento: Tom Hart <\/h2>\n
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Adem\u00e1s de un ingeniero de carrera, Verstappen tambi\u00e9n tiene un ingeniero de rendimiento con Tom Hart. El brit\u00e1nico se preocupa principalmente por el rendimiento del coche y asegura que el ajuste sea \u00f3ptimo y acorde a los deseos de Verstappen. Hart ser\u00e1 el ingeniero de rendimiento de Verstappen a partir de 2021.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Tom Hart op het podium met winnaar Verstappen in Bakoe.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n
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Primer mec\u00e1nico: Chris Gent <\/h2>\n
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Como primer mec\u00e1nico, Chris Gent est\u00e1 a cargo del grupo de mec\u00e1nicos que trabajan en el auto de Verstappen. El brit\u00e1nico es el mobiliario de Red Bull; trabaja para el equipo desde 2008 y, por ejemplo, ya trabaj\u00f3 en el coche de Mark Webber. En los primeros a\u00f1os de Verstappen en Red Bull, Gante siempre estuvo en el ‘otro’ auto, al igual que los de Daniel Ricciardo, Pierre Gasly y Alexander Albon. Desde 2021, el t\u00e9cnico es el primer mec\u00e1nico de Verstappen.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Eerste monteur Chris Gent.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n
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Fisio: Bradley Scanes <\/h2>\n
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Los pilotos de F\u00f3rmula 1 deben estar en plena forma. En Verstappen, esta es la responsabilidad de Bradley Scanes, quien ha sido el ‘entrenador de rendimiento’ del holand\u00e9s desde principios de 2020. Eso significa mucho reunirse para entrenar entre los fines de semana de carrera y las sesiones de calentamiento en la pista. Scanes tambi\u00e9n es fisioterapeuta y, por lo tanto, garantiza la orientaci\u00f3n f\u00edsica completa de Verstappen.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Verstappen met zijn fysio en trainer Bradley Scanes.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n
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Responsable de prensa: Gemma Lusty <\/h2>\n
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Hablar con los medios y llegar a tiempo a todo tipo de citas en la pista: los pilotos tienen una agenda completa para ello. Esto lo proporciona en Verstappen Gemma Lusty, que ha estado trabajando en Red Bull desde 2019. Despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n y las carreras, el brit\u00e1nico arrastra a Verstappen m\u00e1s all\u00e1 de todos los equipos de c\u00e1mara y periodistas, est\u00e1 presente en las entrevistas y vigila lo que se dice y se pregunta.<\/p>\n<\/div>\n\n
<\/div>Gemma Lusty zorgt ervoor dat Verstappen overal op tijd verschijnt.<\/span><\/p>\nFoto: Getty Images<\/address>\n
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