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Ford ha anunciado una asociaci\u00f3n con los fabricantes de bater\u00edas de Corea del Sur SK On y EcoPro BM para construir una planta de fabricaci\u00f3n de c\u00e1todos en Canad\u00e1, en…<\/p>\n
Ford anunci\u00f3 una asociaci\u00f3n con los fabricantes de bater\u00edas de Corea del Sur SK On y EcoPro BM para construir una planta de fabricaci\u00f3n de c\u00e1todos en Canad\u00e1, en la provincia de Quebec, el 17 de agosto. En total, se deben invertir 890 millones de d\u00f3lares en el proyecto para que el fabricante no se quede sin materiales para la producci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n
Ya en colaboraci\u00f3n con SK On, Ford ya se hab\u00eda comprometido a gastar cerca de 15.000 millones de d\u00f3lares en la construcci\u00f3n de tres f\u00e1bricas para producir c\u00e9lulas esenciales para el buen funcionamiento de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, entre otras cosas. Instalado, el fabricante de autom\u00f3viles del \u00e1rea de Detroit est\u00e1 tratando de asegurar su suministro de materiales. Con Canad\u00e1, Ford no se arriesga y se apoya en un pa\u00eds aliado de Estados Unidos con un tratado de libre comercio y una frontera com\u00fan.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de esta nueva instalaci\u00f3n ya ha comenzado y se espera que mida nada menos que 27 hect\u00e1reas. El sitio tendr\u00e1 la capacidad de producir hasta 45.000 toneladas de c\u00e1todos por a\u00f1o, seg\u00fan el comunicado de prensa de Ford. La empresa asegura que su nueva planta crear\u00e1 345 nuevos puestos de trabajo en Quebec en el primer semestre de 2026, cuando se espera que comience la producci\u00f3n.<\/p>\n
” Gracias a la JV de c\u00e1todos, las tres empresas pueden tener un suministro estable de materias primas para bater\u00edas en Am\u00e9rica del Norte.<\/em> dijo Min-suk Sung, director comercial de SK On. Por su parte, el Ministro de Innovaci\u00f3n, Ciencia e Industria de Canad\u00e1, Fran\u00e7ois-Philippe Champagne afirma que el pa\u00eds ” ayuda a posicionar a\u00fan m\u00e1s a Quebec como un centro clave en la cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/em> “.<\/p>\n Para fabricar sus c\u00e1todos, Ford conf\u00eda en la experiencia de EcoPro. La empresa utilizar\u00e1 n\u00edquel, cobalto y manganeso. Al mismo tiempo, la empresa coreana apoyar\u00e1 al fabricante estadounidense en ” su trabajo de investigaci\u00f3n y desarrollo para mejorar la seguridad y el rendimiento de las bater\u00edas, al tiempo que reduce la huella ambiental del proceso de fabricaci\u00f3n<\/em> “.<\/p>\n Para recuperar su grandeza de anta\u00f1o, Ford ha apostado por los el\u00e9ctricos. No obstante, la compa\u00f1\u00eda ha anunciado que no ser\u00e1 rentable antes de 2026, registrando unas p\u00e9rdidas totales de 3.000 millones de d\u00f3lares en 2021 y 2022. De las tres f\u00e1bricas de bater\u00edas que quiere construir en suelo americano, una de ellas ver\u00eda la luz. con la ayuda de un socio chino, el l\u00edder del sector, Contemporary Amperex Technology (CATL).<\/p>\n Un anuncio que sorprendi\u00f3 a la Administraci\u00f3n Biden, pero muy claro sobre sus relaciones con el Reino Medio. Washington est\u00e1 preocupado por un posible robo de tecnolog\u00edas, al igual que Pek\u00edn, que no ha dudado en pedir una revisi\u00f3n del acuerdo entre Ford y CATL.<\/p>\n<\/div>\nFord intenta revivir gracias al mercado de bater\u00edas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/h2>\n