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Las ventas de Volkswagen en China se desaceleraron significativamente en los primeros tres meses del a\u00f1o, ya que los nuevos cierres de Covid y la interrupci\u00f3n persistente de la cadena de suministro afectaron la producci\u00f3n en su mercado m\u00e1s grande.<\/p>\n
Las entregas en China cayeron casi un 24 por ciento en los tres meses hasta finales de marzo, lo que seg\u00fan VW se debi\u00f3 a “cuellos de botella de semiconductores estructurales globales en curso y restricciones pand\u00e9micas en varias ciudades de China desde principios de a\u00f1o”. <\/p>\n
La marca VW Porsche, que el grupo espera comercializar parcialmente a finales de este a\u00f1o, sufri\u00f3 una ca\u00edda del 20 por ciento en las entregas a China. <\/p>\n
Las \u00faltimas cifras de VW se producen despu\u00e9s de que se ampli\u00f3 el bloqueo de Covid en Shangh\u00e1i para incluir a la cercana Kunshan, donde se encuentran varios fabricantes clave de productos electr\u00f3nicos. Se estima que 45 ciudades y 370 millones de personas en China est\u00e1n bajo bloqueo total o parcial a medida que aumentan los casos de coronavirus.<\/p>\n
VW se ha visto directamente afectado por brotes en Changchun y Shanghai, las ubicaciones de sus empresas conjuntas en China, mientras que una quinta parte de sus concesionarios en el pa\u00eds se vieron obligados a cerrar en marzo debido al virus.<\/p>\n
Esa situaci\u00f3n ha significado que VW es \u201ctemporalmente incapaz de satisfacer la alta demanda de los clientes\u201d, dijo el jefe de China, Stephan W\u00f6llenstein, y agreg\u00f3 que esperaba que VW \u201cpueda compensar el retraso en la producci\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses\u201d, una vez que se reabri\u00f3 la econom\u00eda. . <\/p>\n
VW no cumpli\u00f3 su objetivo de vender entre 80.000 y 100.000 de sus nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos ID en China el a\u00f1o pasado, culpando a la escasez de semiconductores.<\/p>\n