Los tractores modernos son mitad computadoras sobre ruedas, pero los verdaderos entusiastas de los tractores a\u00fan conf\u00edan en la tecnolog\u00eda de anta\u00f1o. Podr\u00edan darse el gusto el s\u00e1bado en el D\u00eda del Agricultor Nost\u00e1lgico en Opende. Pero tambi\u00e9n hay preocupaciones menores. \u00bfEstar\u00e1n sujetos pronto esos veh\u00edculos antiguos al impuesto de circulaci\u00f3n? <\/p>\n
Se ve casi radiante. Esos fuertes humos de diesel en la nariz, el ruido sordo suave pero constante del motor al ralent\u00ed. Para Sieger van Veen suena como m\u00fasica para sus o\u00eddos. El s\u00e1bado en Opende obtiene exactamente lo que vino a buscar de Frieschepalen. <\/p>\n
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,,Hermoso, \u00bfno es as\u00ed?!”, dice el jubilado fris\u00f3n a un viejo contador de tiempo que hierve a fuego lento. \u201cRealmente puedo disfrutar esto. Especialmente ese sonido de los antiguos Lanz’kes o los tractores Porsche que he visto aqu\u00ed abajo. Bum bum pum. \u00a1Hermoso!” <\/p>\n
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No, Van Veen no tiene una formaci\u00f3n agr\u00edcola real, aunque le hubiera gustado ser agricultor. \u201cPero eso no fue posible, siempre he trabajado en la construcci\u00f3n. Ahora soy un granjero aficionado, con algunas alpacas y algunas gallinas. \u00bfY los tractores? Lamentablemente no tengo espacio para eso. Jugueteo con ciclomotores viejos: Puchs y Z\u00fcndapps. Tambi\u00e9n agradable.” <\/p>\n
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Van Veen es uno de los muchos cientos de visitantes que acudieron a Opende el s\u00e1bado para el octavo D\u00eda del Agricultor Nost\u00e1lgico. M\u00e1s de cuatrocientos tractores cl\u00e1sicos se alinean en largas filas en el camping Jiltdijksheide. Fords azules, John Deeres verdes, McCormicks rojos y docenas de marcas m\u00e1s, desde Fritzmeiers, Fendts y G\u00fcldners alemanes s\u00f3lidos como una roca hasta sorpresas ex\u00f3ticas como una Pampa argentina. <\/p>\n
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Una de las colecciones m\u00e1s especiales de la actualidad es la de Harmannus Sienema de Surhuisterveen. Trajo cinco tractores a Opende. Pero todav\u00eda hay una veintena en casa. “Normalmente venimos aqu\u00ed con m\u00e1s, pero acabamos de regresar de vacaciones a las siete de la ma\u00f1ana”, dice cuando ha estacionado su \u00faltima adquisici\u00f3n junto a sus otras obras maestras. <\/p>\n
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Su Landini L45 es un tractor con historia. Nada se puede reconocer de su brillo original, el t\u00e9rmino cubo sobre ruedas de \u00f3xido se acerca. Pero que siga conduciendo es en realidad un milagro, dice Sienema. \u201cLo compramos en abril del a\u00f1o pasado en East Groningen, despu\u00e9s de un gran incendio en un granero en Oostwold. De \u00e9l no qued\u00f3 casi nada. Todo estaba atascado, las llantas se hab\u00edan derretido y el motor conten\u00eda quince litros de agua extintora\u201d. <\/p>\n
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,,Me gustan los tractores con un desaf\u00edo”, dice Sienema, con un sentimiento de subestimaci\u00f3n. Poco a poco ha reformado el Landini. ,,Primero se ir\u00eda a hierro viejo, pero pens\u00e9 que era una pena. Pens\u00e9: si no funciona, lo pondr\u00e9 en el jard\u00edn como una especie de mesa de pie o barra. Pero en diciembre lo volvimos a tener tan lejos que dio sus primeras bocanadas\u201d. <\/p>\n
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\u00bfCu\u00e1ntas horas ha puesto en \u00e9l ahora? ,,Ni idea, no llevo la cuenta de eso: tambi\u00e9n es un hobby, \u00bfno? Cuando consigues que una causa tan perdida vuelva a funcionar: es una gran patada. Para restaurarlo realmente a su antigua gloria, a\u00fan tendr\u00eda que pintarse en el gris azulado original, pero en realidad creo que es mucho m\u00e1s agradable: m\u00e1s aut\u00e9ntico. <\/p>\n
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Hay miles de aficionados como Sienema en los Pa\u00edses Bajos. Pero, \u00bfc\u00f3mo se debe hacer eso si los tractores, incluidos los antiguos, pronto tendr\u00e1n que pagar el impuesto a los veh\u00edculos motorizados? Louis Veenstra de Gerkesklooster y Piet Oldenburger de Froombosch, que se encuentran en los tractores G\u00fcldner, ya pueden ver venir la tormenta. <\/p>\n
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“Ya existe un requisito de registro para los tractores”, dice Veenstra. \u201cEntonces puedes contar con los dedos que tambi\u00e9n habr\u00e1 un impuesto. Acabo de conocer a alguien aqu\u00ed que dijo que ya paga cinco mil impuestos de circulaci\u00f3n por sus dos veh\u00edculos antiguos. Entonces la afici\u00f3n desaparece r\u00e1pidamente, \u00bfno es as\u00ed? <\/p>\n
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Este desarrollo es motivo de preocupaci\u00f3n, dice Luit Hiekens, secretario de la secci\u00f3n de Groningen de la Asociaci\u00f3n Nacional de Motores y Tractores Antiguos, que organiza el evento anualmente con un grupo de trabajo local en Opende. Pero espera que se acabe. \u201cLo har\u00eda mucho m\u00e1s dif\u00edcil\u201d. <\/p>\n
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La introducci\u00f3n del registro obligatorio ya fue dif\u00edcil el invierno pasado, dice Heikens. \u201cLos tractores antiguos a menudo ya no tienen una placa de identificaci\u00f3n con el n\u00famero de identificaci\u00f3n del veh\u00edculo requerido. As\u00ed que fue complicado organizar todo eso correctamente. Pero una obligaci\u00f3n tributaria lo hace a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil. Todav\u00eda no hemos visto planes concretos, por lo que a\u00fan no sabemos hacia d\u00f3nde se dirige”. <\/p>\n
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