{"id":909893,"date":"2023-08-18T18:21:24","date_gmt":"2023-08-18T18:21:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-se-permitio-que-el-stint-saliera-a-la-carretera-a-pesar-de-los-consejos-criticos\/"},"modified":"2023-08-18T18:21:28","modified_gmt":"2023-08-18T18:21:28","slug":"como-se-permitio-que-el-stint-saliera-a-la-carretera-a-pesar-de-los-consejos-criticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-se-permitio-que-el-stint-saliera-a-la-carretera-a-pesar-de-los-consejos-criticos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo se permiti\u00f3 que el Stint saliera a la carretera a pesar de los consejos cr\u00edticos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\"><!--[--><\/p>\n<hr class=\"app-divider\" aria-hidden=\"true\"\/>\n<header class=\"article-meta article-meta--top\">\n<p><!--[--><span class=\"article-meta__info\"><!----> 18 aug 2023 om 20:09 <!----><\/span><span class=\"article-meta__info\"><!----> Update: 6 minuten geleden <!----><\/span><!--]--><\/p>\n<\/header>\n<p>Las dos compa\u00f1\u00edas detr\u00e1s de Stint y dos ejecutivos est\u00e1n siendo procesadas.  Habr\u00edan sabido que el vag\u00f3n el\u00e9ctrico no era seguro.  Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con el gobierno que estaba de acuerdo con que los Stint salieran a la carretera?<\/p>\n<article class=\"embed-block\">\n<section class=\"web-embed body-style body-style--s1 embed-block__content\"\/><\/article>\n<aside class=\"banner banner--wsc-r1 banner--hide-double-column\"\/>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Si las empresas quieren poner un nuevo producto en circulaci\u00f3n, primero deben averiguar si es seguro.  Es por eso que en 2011 se present\u00f3 una solicitud al Ministerio de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua.  Los demandantes hab\u00edan desarrollado un vag\u00f3n el\u00e9ctrico especialmente para guarder\u00edas con el que pod\u00edan transportar hasta diez ni\u00f1os: el Stint.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El hecho de que se tratara de un producto nuevo y \u00fanico dificultaba la evaluaci\u00f3n.  Porque, \u00bfqu\u00e9 tipo de veh\u00edculo es el Stint?  Al final, el ministerio decidi\u00f3 que el carro encajaba mejor en la categor\u00eda de &#8216;ciclomotores especiales&#8217;.  Posteriormente, dos autoridades tuvieron que comprobar si el Stint cumpl\u00eda con los requisitos establecidos para estos ciclomotores especiales.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"contextual\"><!--[--><\/p>\n<h2 class=\"textblock heading heading--contextualblock\"><!----> Wat is er aan de hand met de Stint? <!----><\/h2>\n<div class=\"textblock summary-body\">\n<ul>&#13;<\/p>\n<li>Het Openbaar Ministerie (OM) vervolgt de bedrijven achter de Stint en twee leidinggevenden, omdat ze zouden hebben geweten dat de bolderkar niet voldeed aan de veiligheidseisen. Ze verdenken de leidinggevenden ook van valsheid in geschrifte.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>De vervolging is het resultaat van een jarenlang durend onderzoek na het fatale ongeluk in 2018. Daarbij botste een Stint op een spoorwegovergang in Oss tegen een rijdende trein. Het ongeval kostte vier jonge kinderen het leven. Een ander kind en diens begeleider raakten zwaargewond.<\/li>\n<p>&#13;\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><!--]--><\/section>\n<div class=\"followtag\"><!--[--><\/p>\n<header class=\"header-block branded branded--nu\"><!----><\/header>\n<p><span><!----> Krijg een melding bij nieuws over de Stint <!----><\/span><button class=\"app-button app-button--inversed\" data-action=\"link-click\" data-category=\"article\" data-label=\"hyperlink_undefined\" disabled=\"disabled\" is-partner=\"false\" gtm-label=\"_blijf-met-meldingen-op-de-hoogte\" gtm-action=\"\"><!--[--><i class=\"icon\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"15\" height=\"15\" viewbox=\"0 0 24 24\" aria-labelledby=\"\" alt=\"\" role=\"presentation\" style=\"width: 15px; height: 15px;\"><title lang=\"nl\"\/><g><!--[--><path d=\"M13.713 1.713a1.713 1.713 0 1 0-3.426 0v8.574H1.713a1.713 1.713 0 1 0 0 3.426h8.574v8.574a1.713 1.713 0 1 0 3.426 0v-8.574h8.574a1.713 1.713 0 1 0 0-3.426h-8.574z\" clip-rule=\"evenodd\" fill=\"currentColor\" fill-rule=\"evenodd\"\/><!--]--><\/g><\/svg><\/i><span class=\"btn-title\">Mant\u00e9ngase informado con notificaciones<\/span><!--]--><\/button><!--]--><\/div>\n<h2 class=\"textblock heading\"><!---->  Ambas autoridades rechazaron Stint on (algunos puntos). <!----><\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Con el siguiente consejo, empieza a irritarte.  Una de esas autoridades, la RDW, tuvo que mirar la tecnolog\u00eda detr\u00e1s del Stint.  Piense en la velocidad m\u00e1xima, la construcci\u00f3n y el mecanismo de frenado.  Pero esa evaluaci\u00f3n no deber\u00eda costar demasiado dinero ni ser demasiado extensa.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Debido a ese conjunto limitado de requisitos, no hab\u00eda suficiente informaci\u00f3n sobre las &#8220;deficiencias en el dise\u00f1o o el proceso de fabricaci\u00f3n&#8221;, <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.onderzoeksraad.nl\/nl\/page\/12408\/veilig-toelaten-op-de-weg---lessen-naar-aanleiding-van-het-ongeval\" target=\"_blank\">concluido<\/a> la Junta de Seguridad Holandesa (OVV) en 2019. Los propios empleados de RDW tambi\u00e9n hab\u00edan planteado este punto: la evaluaci\u00f3n no encajaba bien con Stint, especialmente con &#8220;el uso del veh\u00edculo para diez ni\u00f1os&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El ministerio finalmente recibi\u00f3 un consejo en el que se rechaz\u00f3 el Stint en cuanto al ancho, pero se aprob\u00f3 en una serie de puntos que en realidad no estaban en orden.  Esto se debe a las reglas limitadas, por lo que, entre otras cosas, el control de los frenos no era bueno.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El segundo organismo, SWOV, tuvo que analizar la seguridad vial y tambi\u00e9n lleg\u00f3 a una conclusi\u00f3n negativa.  El instituto no consider\u00f3 seguro el carro de mano el\u00e9ctrico, en parte porque no se necesitaba una licencia de conducir para ello.  Como resultado, un joven de diecis\u00e9is a\u00f1os sin experiencia podr\u00eda participar en el tr\u00e1fico con un balde lleno de ni\u00f1os.<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"app-figure image-figure-block image-block--stretched\">\n<div class=\"app-figure__img\" style=\"padding-bottom:56.25% !important;\"><!--[--><!--]--><\/div><figcaption class=\"app-figure__caption\"><!--[--><span class=\"image-figure-block__caption-text\">Leerkrachten leggen bloemen op de plek van het fatale ongeval in Oss.<\/span><!----><!--]--><\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"textblock heading\"><!---->  Decisi\u00f3n bajo presi\u00f3n pol\u00edtica y social <!----><\/h2>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Entonces, dos recomendaciones negativas y el Stint a\u00fan pod\u00eda salir a la carretera.  \u00bfC\u00f3mo es eso posible?  El OVV vio que el ministerio incluy\u00f3 los informes en la decisi\u00f3n.  Pero eso no condujo a una desaprobaci\u00f3n del Stint.  Seg\u00fan el ministerio, el vag\u00f3n el\u00e9ctrico era lo suficientemente seguro, pero el fabricante tuvo que tener en cuenta los puntos de los informes.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>El OVV llega a una conclusi\u00f3n dif\u00edcil en el informe: cuando se admiti\u00f3 el Stint, no hab\u00eda suficiente informaci\u00f3n sobre la seguridad del veh\u00edculo.  La entonces ministra Cora van Nieuwenhuizen se gui\u00f3 principalmente por &#8220;el deseo pol\u00edtico y social de organizar r\u00e1pida y f\u00e1cilmente la admisi\u00f3n de veh\u00edculos nuevos e innovadores&#8221;.  La decisi\u00f3n de permitir el vag\u00f3n fue tomada por un funcionario inferior del ministerio, pero el ministro es responsable de esto.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>&#8220;Nosotros decimos: pol\u00edtica, no tome m\u00e1s el asiento del organismo de inspecci\u00f3n&#8221;, dijo el entonces presidente Jeroen Dijsselbloem en la presentaci\u00f3n del informe. <a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/www.trouw.nl\/binnenland\/ovv-lagere-ambtenaar-besliste-uiteindelijk-dat-de-stint-best-de-weg-op-kon~b5654bf5\/\" target=\"_blank\"><em>Fidelidad<\/em><\/a>.  &#8220;No ejerzan m\u00e1s presi\u00f3n sobre la ministra y sus servicios para que pongan r\u00e1pidamente en circulaci\u00f3n un veh\u00edculo espec\u00edfico, ya sea el Stint o el Segway. Ocurrir\u00e1n accidentes&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"textblock paragraph\">\n<p>Despu\u00e9s del informe, Van Nieuwenhuizen se disculp\u00f3 por el papel de su ministerio.  Reconoci\u00f3 que al Stint nunca se le hab\u00eda permitido salir a la carretera de esta forma.  &#8220;Me resulta muy doloroso y lo siento mucho&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<article class=\"video-block video-block--inline\">\n<div class=\"video-player\"><!--[--><\/p>\n<div class=\"jw-player--inline jw-player\">\n<figure class=\"video-preview--horizontal video-preview\" data-v-fa7f2961=\"\">\n<div class=\"video-preview__wrapper\" data-v-fa7f2961=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/1692382884_658_Como-se-permitio-que-el-Stint-saliera-a-la-carretera.jpg\" alt=\"Beeld uit video: Minister ge\u00ebmotioneerd: 'Excuses voor fouten met stint'\" loading=\"lazy\" class=\"app-image video-preview__image\" data-v-fa7f2961=\"\"\/><span class=\"video-preview__duration\" data-v-fa7f2961=\"\">1:03<\/span><figcaption class=\"video-preview__caption\" data-v-fa7f2961=\"\"><i class=\"icon video-preview__icon\" data-v-fa7f2961=\"\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"56\" height=\"56\" viewbox=\"0 0 24 24\" aria-labelledby=\"Afspelen knop\" alt=\"Afspelen knop\" role=\"presentation\" style=\"width: 56px; height: 56px;\"><title lang=\"nl\">Afspelen knop<\/title><g><!--[--><g transform=\"scale(.75)\" data-v-fa7f2961=\"\"><circle cx=\"16\" cy=\"16\" r=\"16\" opacity=\".25\"\/><path clip-rule=\"evenodd\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M16 29.71A13.73 13.73 0 0 1 2.29 16C2.29 8.44 8.44 2.29 16 2.29c7.56 0 13.71 6.15 13.71 13.71 0 7.56-6.15 13.71-13.71 13.71ZM16 0a16 16 0 1 0 0 32 16 16 0 0 0 0-32Z\" fill=\"currentColor\"\/><path clip-rule=\"evenodd\" fill-rule=\"evenodd\" d=\"M15.9 10.3a1.15 1.15 0 0 0-1.22-.21 1.1 1.1 0 0 0-.68 1v8.8c0 .45.27.85.68 1.02a1.14 1.14 0 0 0 1.22-.21l4.75-4.4a1.1 1.1 0 0 0 0-1.6z\" fill=\"currentColor\"\/><\/g><!--]--><\/g><\/svg><\/i><\/figcaption><\/div>\n<\/figure>\n<\/div>\n<p><!----><!--]--><\/div>\n<section class=\"video-meta\"><!----><!----><!----><\/section>\n<\/article>\n<section class=\"contextual\"><!--[--><\/p>\n<h2 class=\"textblock heading heading--contextualblock\"><!----> Hoe ging het verder? <!----><\/h2>\n<div class=\"textblock summary-body\">\n<ul>&#13;<\/p>\n<li>Van Nieuwenhuizen liet de procedure voor de keuring wijzigen. Er kwamen strengere regels, zodat bijvoorbeeld ook naar het productieproces wordt gekeken. Uiteindelijk mocht een aangepaste versie van de Stint (de zogenoemde BSO-bus) in 2020 weer de weg op.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Het Openbaar Ministerie (OM) oordeelde eerder dat de bestuurder van de Stint strafrechtelijk niets kan worden verweten. Ze had er alles aan gedaan om de bolderkar te laten stoppen. De precieze oorzaak van het ongeluk is niet achterhaald.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Wanneer de zaak tegen de bedrijven en leidinggevenden voor de rechter komt, is nog niet duidelijk.<\/li>\n<p>&#13;\n<\/ul>\n<\/div>\n<p><!--]--><\/section>\n<p><!--]--><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.nu.nl\/binnenland\/6277006\/hoe-de-stint-ondanks-kritische-adviezen-toch-de-weg-op-mocht.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-19<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>18 aug 2023 om 20:09 Update: 6 minuten geleden Las dos compa\u00f1\u00edas detr\u00e1s de Stint y dos ejecutivos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":909894,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2649,440,12,6215,114852,3477,36,2268,3109,104050,200117],"class_list":["post-909893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-carretera","tag-como","tag-consejos","tag-criticos","tag-escatimar","tag-interior","tag-los","tag-permitio","tag-pesar","tag-saliera","tag-stint"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/909893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=909893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/909893\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/909894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=909893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=909893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=909893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}