{"id":908841,"date":"2023-08-18T04:46:46","date_gmt":"2023-08-18T04:46:46","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/marquez-la-ktm-un-piloto-busca-lo-mejor-llegara-a-lo-mas-alto-pero-ahora-pienso-en-honda\/"},"modified":"2023-08-18T04:46:52","modified_gmt":"2023-08-18T04:46:52","slug":"marquez-la-ktm-un-piloto-busca-lo-mejor-llegara-a-lo-mas-alto-pero-ahora-pienso-en-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/marquez-la-ktm-un-piloto-busca-lo-mejor-llegara-a-lo-mas-alto-pero-ahora-pienso-en-honda\/","title":{"rendered":"M\u00e1rquez: "\u00bfLa KTM? Un piloto busca lo mejor: llegar\u00e1 a lo m\u00e1s alto, pero ahora pienso en Honda""},"content":{"rendered":"\n
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El asturiano y los rumores sobre su futuro: “Hablo con muchos, creo que KTM tiene un planteamiento agresivo y pronto ser\u00e1 un referente, pero ahora miro lo que tengo y el test de Misano de septiembre dir\u00e1 mucho de mi nivel y de la moto”<\/h2>\n<\/p>\n
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La presencia de Marc M\u00e1rquez<\/b> en el conferencia<\/b> que precede a la GP de Austria<\/b> abre muchas preguntas sobre su futuro<\/b>suspendido como est\u00e1 entre un honda<\/b> en profunda crisis y al que est\u00e1 ligado hasta 2024 y las sirenas de KTM<\/b>una casa en r\u00e1pido crecimiento y con un generoso patrocinador en com\u00fan con el ocho veces campe\u00f3n del mundo asturiano: “Pilotos y equipos hablan continuamente en el paddock, el lunes estuve cenando con mucha gente de Red Bull y el m\u00e1ximo responsable de Ktm Motorsport Tambi\u00e9n estaba Pit Beirer con el que tengo una buena relaci\u00f3n -dice Marc- Un piloto siempre busca lo mejor, pero ahora tengo contrato con Honda y lo doy todo por ellos”.<\/p>\n<\/div>\n

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ktm fuerte y agresivo<\/h2>\n

\u2014 <\/p>\n

No falt\u00f3 el aprecio por el crecimiento del fabricante de Mattighofen y Marc explica sus ra\u00edces de la siguiente manera: “Dije que dentro de un tiempo KTM ser\u00e1 el equipo m\u00e1s fuerte porque algunos equipos se desarrollan m\u00e1s r\u00e1pido y por lo tanto significa que sus ingenieros tienen m\u00e1s enfoque agresivo con mejores soluciones para su proyecto – dice M\u00e1rquez – En cambio, tenemos que entender qu\u00e9 est\u00e1 pasando y qu\u00e9 es lo mejor para hacer crecer nuestra bicicleta, pero no me doy fechas l\u00edmite y 2025 (el primer a\u00f1o en el que ser\u00e1 libre por restricciones contractuales, ed) est\u00e1 demasiado lejos. \u00bfLa prueba decisiva de Misano? Ser\u00e1 importante para entender mi nivel y el de la moto”. <\/p>\n<\/div>\n

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La temporada de M\u00e1rquez es extremadamente dif\u00edcil, con solo 15 puntos y sin meta en las carreras del domingo: un balance ligado a muchas ca\u00eddas, pero tambi\u00e9n a un enfoque cambiado recientemente: “La idea es empezar el viernes de manera sencilla, para luego ver si mejoramos: despu\u00e9s de romperme tres huesos y un ligamento en la primera parte de la temporada, decid\u00ed que ten\u00eda que cambio de enfoque<\/b> en las carreras, olvidando el objetivo del resultado para buscar primero los l\u00edmites del paquete. S\u00e9 que Honda est\u00e1 trabajando mucho con inversiones e ingenieros en el trabajo, pero hay que entender que la situaci\u00f3n es cr\u00edtica y por eso hay que cambiar algo en todo. M\u00e1s ingenieros y m\u00e1s inversiones est\u00e1n bien, pero como conductor Solo eval\u00fao lo que pasa en la pista<\/b>no en la oficina o en el taller: solo lo evaluar\u00e9 cuando sepa andar en bicicleta y entienda el rendimiento y el rendimiento”.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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