{"id":908657,"date":"2023-08-18T01:29:24","date_gmt":"2023-08-18T01:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mas-de-1-millon-de-furgonetas-en-los-paises-bajos-por-primera-vez-a-menudo-involucradas-en-curiosas-colisiones-2\/"},"modified":"2023-08-18T01:29:27","modified_gmt":"2023-08-18T01:29:27","slug":"mas-de-1-millon-de-furgonetas-en-los-paises-bajos-por-primera-vez-a-menudo-involucradas-en-curiosas-colisiones-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mas-de-1-millon-de-furgonetas-en-los-paises-bajos-por-primera-vez-a-menudo-involucradas-en-curiosas-colisiones-2\/","title":{"rendered":"M\u00e1s de 1 mill\u00f3n de furgonetas en los Pa\u00edses Bajos por primera vez: &#8216;A menudo involucradas en curiosas colisiones&#8217;"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"\">\n<p class=\"article__intro\">\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPor primera vez en la historia, m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de furgonetas comerciales circulan por los Pa\u00edses Bajos.  El l\u00edmite m\u00e1gico se ha roto esta semana, seg\u00fan cifras del Servicio Nacional de Tr\u00e1fico Vial.  Y eso no es motivo de celebraci\u00f3n.  Veilig Verkeer Nederland est\u00e1 preocupado por el comportamiento en carretera de los conductores de todas esas furgonetas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Las furgonetas son relativamente peligrosas: la posibilidad de que no pueda volver a contar un accidente con una furgoneta es el doble de la posibilidad de que no sobreviva a una colisi\u00f3n con un autom\u00f3vil de pasajeros.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Las furgonetas a menudo est\u00e1n involucradas en accidentes &#8220;curiosos&#8221;, incluidos los fatales, dice un portavoz de Veilig Verkeer Nederland (VVN).  &#8220;Colisiones frontales sin adelantar, colisiones traseras con veh\u00edculos parados, colisiones laterales con veh\u00edculos que cruzan&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Las cifras de accidentes de SWOV, el instituto de ciencias del tr\u00e1fico, tambi\u00e9n muestran que una furgoneta de reparto est\u00e1 m\u00e1s involucrada que el promedio en accidentes con da\u00f1os: una furgoneta de reparto est\u00e1 involucrada en una de cada ocho colisiones, m\u00e1s que hace unos a\u00f1os.  El incremento se debe principalmente a los da\u00f1os o causados \u200b\u200bpor las furgonetas. <\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Hay muchos accidentes en zonas urbanizadas.<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Al menos igual de sorprendente: las colisiones con furgonetas de reparto se cobran la mayor parte de las vidas en carreteras de cincuenta kil\u00f3metros, es decir, dentro de \u00e1reas urbanizadas, mientras que, en general, la mayor\u00eda de las muertes en carretera se producen en carreteras de ochenta kil\u00f3metros.  Esa es una se\u00f1al, seg\u00fan VVN, de que no son necesariamente las camionetas las que son peligrosas, sino las personas detr\u00e1s del volante.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Por ejemplo, est\u00e1n ocupados con otra cosa detr\u00e1s del volante, est\u00e1n cansados \u200b\u200bo intentan ponerse al d\u00eda con su horario.  &#8220;Algunos de esos conductores tienen un jefe, que puede dirigir a sus conductores sobre el comportamiento seguro en la carretera&#8221;, dice un portavoz.  \u201cPero es mucho m\u00e1s dif\u00edcil llegar a los aut\u00f3nomos en una furgoneta con este tipo de mensajes\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">\u00bfCu\u00e1l deber\u00eda ser ese mensaje?  \u201cPara empezar: ganar tiempo en la carretera es imposible. <i>Dejarse llevar<\/i>, Eso est\u00e1 mucho mejor.&#8221;  Afortunadamente, tambi\u00e9n hay empresas que emplean a sus conductores de forma permanente, quienes vigilan de cerca su comportamiento al volante y notan si es necesario mejorarlo, ve VVN.  \u201cUPS y FedEx saben que es importante no centrarse en la seguridad solo una vez, sino seguir haci\u00e9ndolo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">Invisible<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Mientras tanto, las camionetas de reparto, incluso si no ensucian, se han convertido en una gran molestia para muchos usuarios de la carretera.  La raz\u00f3n, seg\u00fan el vocero de VVN: bloquean la vista.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">\u201cComo usuario de la v\u00eda, nunca tratas de sentarte detr\u00e1s de una camioneta por mucho tiempo, porque no lo ves cuando tienen que frenar por algo;  no tienes una visi\u00f3n general.  Eso se vuelve dif\u00edcil cuando sabe que las camionetas de reparto tambi\u00e9n pueden mantener la misma velocidad que los autom\u00f3viles de pasajeros en la carretera.<\/p>\n<p><i>La historia contin\u00faa debajo del mapa.<\/i><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--snippet\"><!-- article\/components\/snippet.html --><br \/>\n<!-- htmllint attr-req-value=\"false\" attr-no-unsafe-char=\"false\" indent-style=\"false\" --><\/p>\n<p><!-- htmllint attr-req-value=\"$previous\" attr-no-unsafe-char=\"$previous\" indent-style=\"$previous\" --><\/p>\n<div class=\"snippet fjs-snippet\" data-privacy-category=\"socialmedia\" style=\"min-height: auto;\">\n\t\t<noscript data-privacy-content=\"true\"\/><br \/>\n\t\t<!-- includes\/article\/social-content-placeholder.html --><\/p>\n<div class=\"no-consent-placeholder fjs-no-consent-placeholder\" style=\"display:none\">\n<div class=\"no-consent-placeholder__content\">\n<p>Desafortunadamente, no podemos mostrar esta publicaci\u00f3n social, blog en vivo u otros porque contiene uno o m\u00e1s elementos de redes sociales.  Acepta las cookies de las redes sociales para seguir mostrando este contenido.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><!-- \/ includes\/article\/social-content-placeholder.html --><\/p><\/div>\n<p><!-- \/ article\/components\/snippet.html -->\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Si quieres evitar un accidente con una furgoneta de reparto, lo mejor es evitar Holanda Meridional.  Esa provincia representa una cuarta parte de todas las colisiones, con y sin heridos, seg\u00fan las cifras de SWOV, mientras que solo el diecis\u00e9is por ciento de todas las furgonetas est\u00e1n registradas en Holanda Meridional seg\u00fan RDW.  A modo de comparaci\u00f3n: Brabante Septentrional tiene aproximadamente el mismo n\u00famero de furgonetas de reparto, pero aproximadamente la mitad de accidentes.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">El municipio donde la mayor\u00eda de las furgonetas de reparto se convierten en coches de choque est\u00e1 fuera de Holanda Meridional: en Oostzaan, en 2021, el a\u00f1o m\u00e1s reciente del que se conocen las cifras locales de accidentes, hubo m\u00e1s de cinco colisiones por cada cien furgonetas registradas all\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Despu\u00e9s de eso, es el sur de Holanda el que realmente cuenta, y en particular las carreteras entre La Haya y Leiden: con 710 accidentes, la ciudad real representa una quinta parte de todos los accidentes de furgonetas de reparto en toda la provincia, y en un sentido absoluto no es municipio de los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- article\/components\/subheader.html --><\/p>\n<h2 class=\"article__subheader\">A\u00f1o r\u00e9cord<\/h2>\n<p><!-- \/ article\/components\/subheader.html -->\n<\/p>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Este a\u00f1o, m\u00e1s de 53.000 furgonetas de reparto ya han salido de la l\u00ednea de montaje a los Pa\u00edses Bajos, seg\u00fan las cifras de RDW.  A ese ritmo, habr\u00edamos recibido m\u00e1s de 85 000 camionetas nuevas para fin de a\u00f1o, otro r\u00e9cord.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Entre el mill\u00f3n de furgonetas (exactamente: 1.000.084) que circulan ahora, las de Volkswagen son con diferencia las favoritas: casi una cuarta parte proceden de la marca alemana, que ocupa dos de los tres primeros puestos entre los tipos m\u00e1s populares.  Pero por encima del Caddy y el Transporter, un coche de otra marca se lleva la palma: el Mercedes-Benz Sprinter.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"article-login-gate fjs-article-login-gate\">\n<p class=\"article-login-gate__title fjs-article-login-gate__title\">\n<p>\t\t\u00bfAcceso ilimitado gratuito a Showbytes?  que puede!\n\t<\/p>\n<p>\t<span class=\"article-login-gate__info fjs-article-login-gate__info\"><\/p>\n<p>\t\tInicia sesi\u00f3n o crea una cuenta y no te pierdas nada de las estrellas.<br \/>\n\t<\/span><\/p>\n<p class=\"article-login-gate__buttonholder\">\n<p>\t\t\t<span class=\"button__text fjs-article-login-gate__button\">S\u00ed, quiero acceso gratuito e ilimitado<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p>\n<p><!-- \/ includes\/advertising\/fixed-slot.html --><\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ad.nl\/auto\/voor-het-eerst-meer-dan-1-miljoen-bestelautos-in-nederland-vaak-betrokken-bij-curieuze-botsingen~ab9da52f\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-43<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por primera vez en la historia, m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de furgonetas comerciales circulan por los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":908655,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2599,54965,60218,17462,33679,36,16,15690,3450,651,231,366,979],"class_list":["post-908657","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-bajos","tag-colisiones","tag-curiosas","tag-furgonetas","tag-involucradas","tag-los","tag-mas","tag-menudo","tag-millon","tag-paises","tag-por","tag-primera","tag-vez"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/908657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=908657"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/908657\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/908655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=908657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=908657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=908657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}