{"id":90762,"date":"2022-04-14T08:15:34","date_gmt":"2022-04-14T08:15:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/perez-se-preocupa-tras-los-fracasos\/"},"modified":"2022-04-14T08:15:41","modified_gmt":"2022-04-14T08:15:41","slug":"perez-se-preocupa-tras-los-fracasos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/perez-se-preocupa-tras-los-fracasos\/","title":{"rendered":"P\u00e9rez se preocupa tras los fracasos"},"content":{"rendered":"\n
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Hasta ahora, la tasa de llegada de Red Bull en la temporada 2022 de F\u00f3rmula 1 ha sido solo del 50 por ciento, porque en tres carreras, el equipo austro-brit\u00e1nico ha perdido un auto prematuramente en promedio. “Eso es ciertamente preocupante”, dice Sergio P\u00e9rez, quien sufri\u00f3 una aver\u00eda en la carrera inaugural en Bahr\u00e9in. Su compa\u00f1ero de equipo Max Verstappen incluso se ha retirado dos veces.<\/p>\n

Esto fue, por supuesto, a expensas de la posici\u00f3n en el campeonato de constructores. P\u00e9rez admite que su equipo ya ha perdido “muchos puntos” all\u00ed. “Al final, eso puede marcar una gran diferencia en el campeonato. Por supuesto que somos conscientes de eso”, dice P\u00e9rez.<\/p>\n

Expresado en cifras: Ferrari suma ya 104 puntos tras tres Grandes Premios y lidera la clasificaci\u00f3n general. Luego viene Mercedes con 65 puntos, aunque las Flechas de Plata no han estado hasta ahora en lo m\u00e1s alto. Solo P3 es seguido por Red Bull con 55 puntos, luego de un doble fracaso en la apertura de la temporada en Bahrein.<\/p>\n

Problemas t\u00e9cnicos a\u00fan no resueltos en Red Bull<\/h2>\n

Los problemas que aquejan a Red Bull parecen estar en el \u00e1rea de la transmisi\u00f3n. Espec\u00edficamente: en Bahrein, el equipo fall\u00f3 debido al suministro de combustible, en Australia, Verstappen se retir\u00f3 con una tuber\u00eda de combustible defectuosa. Y ahora hay una necesidad urgente de actuar si Red Bull no quiere arriesgarse a m\u00e1s fracasos con el RB18.<\/p>\n

P\u00e9rez asegura: “El equipo de Milton Keynes est\u00e1 trabajando duro para dar soluciones. As\u00ed que vamos a ver. Estoy seguro de que podemos cambiar el rumbo. Ojal\u00e1 podamos empezar de nuevo desde cero en Europa”.<\/p>\n

Sin embargo, recientemente en Australia tambi\u00e9n hubo que reconocer que Ferrari estaba “un paso por delante”, dijo P\u00e9rez. Charles Leclerc no solo determin\u00f3 la calificaci\u00f3n en el F1-75, sino tambi\u00e9n la carrera. “Condujeron en un nivel diferente”, se\u00f1ala P\u00e9rez.<\/p>\n

P\u00e9rez: Ferrari no es tan fuerte pero…<\/h2>\n

Sin embargo, esto no tiene que ver solo con la fortaleza de Ferrari, enfatiza el piloto de Red Bull: \u201cEst\u00e1bamos un poco d\u00e9biles en t\u00e9rminos de equilibrio porque \u00edbamos en la direcci\u00f3n equivocada con el auto. Eso hay que analizarlo bien\u201d.<\/p>\n

En cualquier caso, cree que Australia le dar\u00e1 a Red Bull \u201calgunas ideas\u201d. Uno de ellos es probablemente que el Ferrari F1-75 ejerce menos presi\u00f3n sobre los neum\u00e1ticos que el Red Bull RB18. O como lo expres\u00f3 el propio P\u00e9rez: “Parece que estamos golpeando los neum\u00e1ticos m\u00e1s fuerte que Ferrari”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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