{"id":907327,"date":"2023-08-17T07:03:58","date_gmt":"2023-08-17T07:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/record-de-precios-de-gasolina-y-diesel-cuanto-recauda-el-estado\/"},"modified":"2023-08-17T07:04:01","modified_gmt":"2023-08-17T07:04:01","slug":"record-de-precios-de-gasolina-y-diesel-cuanto-recauda-el-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/record-de-precios-de-gasolina-y-diesel-cuanto-recauda-el-estado\/","title":{"rendered":"R\u00e9cord de precios de gasolina y di\u00e9sel. \u00bfCu\u00e1nto recauda el estado?"},"content":{"rendered":"\n
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El litro de verde a 2,7 euros, los carteles de precio medio no parecen estabilizar los precios de la gasolina y el gas\u00f3leo. Y gracias a los impuestos especiales y al IVA Hacienda recauda miles de millones<\/h2>\n<\/p>\n
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nico patrici<\/p>\n

– MIL\u00c1N<\/span><\/time><\/p>\n<\/div>\n

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Ni siquiera la introducci\u00f3n de la “media regional” en los precios de los carburantes parece disipar la pol\u00e9mica en torno al incremento de los precios de la gasolina y el gas\u00f3leo apuntada por numerosas asociaciones de operadores, entre ellas la F\u00e9gica<\/b>. Si el precio r\u00e9cord de 2,7 euros por litro de agua verde registrado en un coche de autoservicio en la A8 Milano-Varese es un caso llamativo, el gobierno no tiene intenci\u00f3n de retractarse de las \u00faltimas decisiones, argumentando que han contribuido a contener <\/b>el aumento de los costes de combustible en comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses europeos al contrastar fen\u00f3menos especulativos<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n

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IMPORTANTES GANANCIAS DE VERANO<\/h2>\n

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Con la normativa actual, adem\u00e1s, el Estado se encontrar\u00eda en una posici\u00f3n econ\u00f3micamente muy ventajosa<\/b>. Baste decir que s\u00f3lo en este per\u00edodo, entre el \u00e9xodo de veraneantes que acaba de terminar y el contra\u00e9xodo de las pr\u00f3ximas semanas, se encontrar\u00e1 ganando la belleza de 2.270 millones de euros<\/b> de la fiscalidad de los combustibles. En concreto, perder\u00eda 1.513.125.000 por impuestos especiales y 762.750.000 por IVA. Verdaderamente un rico “man\u00e1”, pero algunas asociaciones como Assoutenti se han adelantado pidiendo al Gobierno que intervenga en los precios con eso recorte de los impuestos especiales previsto en caso de aumentos excesivos<\/b>. Por el momento, sin embargo, el Gobierno no considera necesario intervenir, considerando la situaci\u00f3n “entre las mejores de Europa”: el precio del carburante sin impuestos especiales ser\u00eda “uno de los m\u00e1s bajos del Viejo Continente”.<\/p>\n<\/div>\n

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LA CA\u00cdDA DE LOS INGRESOS EN 2022<\/h2>\n

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Una situaci\u00f3n que se puede entender por un lado: un tanque lleno de combustible le rinde mucho m\u00e1s al estado que los impuestos a la venta de veh\u00edculos y el impuesto de autom\u00f3viles. Solo piensa en ello 58 mil millones de euros<\/b> de los ingresos totales registrados en 2022 por el anuario de Aci, bien 31 <\/b>estaban asegurados por la venta de combustible, aunque los ingresos hab\u00edan sufrido una cierta merma debido a las rebajas en los impuestos especiales introducidas por el Gobierno durante el a\u00f1o; el impuesto de timbre y el IVA sobre la venta de veh\u00edculos no pueden exceder el siete mil millones de euros en ingresos cada<\/b>. Datos en mano, queda claro por qu\u00e9 las plantas altas “dudaron” antes de volver a intervenir sobre los precios de las gasolinas y los gas\u00f3leos.<\/p>\n<\/div>\n

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DIESEL, CIERRE “OVERPASS” EN GASOLINA<\/h2>\n

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Acerca de diesel<\/b>Contin\u00faa el “galope” hacia arriba que en septiembre deber\u00eda conducir a precios m\u00e1s altos que la gasolina<\/b>. Seg\u00fan la \u00faltima encuesta del Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energ\u00e9tica, el precio medio de la gasolina es de 1.939 euros el litro, el del gas\u00f3leo de 1.827 euros. El crecimiento de los precios, que comenz\u00f3 en la \u00faltima semana de mayo, cuando la gasolina estaba en 1,811 y el di\u00e9sel en 1,654, apenas se ha detenido hasta ahora. La continua situaci\u00f3n de incertidumbre por los distintos conflictos internacionales y la paralizaci\u00f3n por el mantenimiento de las refiner\u00edas est\u00e1n provocando un aumento de los precios en los mercados exteriores, y evidentemente todo le est\u00e1 yendo por la culata tambi\u00e9n a Italia. Para el Estado puede ser una oportunidad de lucro, dado que en estas condiciones ya no aplicar\u00eda el descuento por grandes vol\u00famenes en refiner\u00eda<\/b>. En tales condiciones, es muy poco probable que se tomen medidas para contener este hist\u00f3rico “aumento” del di\u00e9sel, pero a la larga podr\u00eda perjudicar el mercado de veh\u00edculos con este tipo de alimentaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 REPRODUCCI\u00d3N RESERVADA<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n


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